NOPPENFORUM.NL

Voor een exc is dit te krijgen bij KTM. AKRAPOVIC DOUBLE EXHAUST SYSTEM 450 SMR - HEADER €1.041,25 Original Hiemer Akrapovic double exhaust system for 450 SMR. Exhaustsystem is not for plug and play mounting , subframe and airbox must be modified by an experienced mechanic . noiselevel : 96dB/A - 45...

Dat zijn plaatjes die het piepen van de remmen moeten voorkomen.

Komt volgens mij bij een EXC wel vaker voor. Bij mij ging hij moeilijker in de vrij toen hij nieuw was, later werd het beter. Je kunt hem ook net voordat je stil wilt staan in de vrij tikken. Meestal werkt dat ook prima.

Was weer een prachtige, mooi afwisselende rit. 'het zand' blijft ook altijd leuk om te rijden.

Hamove bedankt!!

Dat gaat zondag dan weer helemaal goed komen. Of zoals op de site van hamove: 'Het Hengelse zand is tegen alles bestand'

Inderdaad een super fijne fiets.
Die van mij verbruikte bij een zware off-road rit 1 op 7 a 1 op 8

Mooi, dat het er zondag super bij ligt. Het is een eindje rijden vanuit het zuiden, maar zeker de moeite waard.

Afspreken op een adres waar je motor niet staat is volgens mij de oplossing (een kennis, je vaste motorzaak oid).

Volgens mij heeft gassen het over de KTM dag van Eddy Lemmens. Deze is dit jaar op 18 oktober. Het KTM noppenweekend is vorig jaar jaar volgens mij voor 't eerst georganiseerd door KTM NL.
Ben er vorig jaar niet bij geweest.[/quote]

Persbericht van KTM.com “Rally Dakar” – KTM withdraws! The limiting of motorcycles with a displacement of 450 cc forces the long term dominator of the Dakar Rally to withdraw. Following the announcement at a press conference on June 4, 2009 of the French “ASO” - the organisers of the “South America...

Altijd Putoline MX met euro 98 gemengd. Geen problemen mee gehad.

Site AMBC Staphorst:

16 januari 2009
De Off Road commissie maakt bekend dat de rit op 24 januari definitief DOOR gaat
Morgenvroeg wordt begonnen met de opbouw.
Helpers worden verzocht zaterdagmorgen 17 januari om 09.30 uur aanwezig te zijn bij 't Wiede Gat

Alles komt goed!

Bij ongeveer welke kilometerstand/draaiuren is dit plaatje bij jullie motoren kapot gegaan?

Foto's staan op www.motorsportfotografie.nl

Keuze lijkt me niet zo moeilijk daar de EXC en de 690 vanuit een ander uitgangspunt zijn ontworpen. Ligt er dus aan waar je hem voor wilt gaan gebruiken.

Ik ga ook en doe ook mee.
Altijd een leuk evenement de KTM dag.

Zullen wel goed verkopen....................die ingeruilde KTM's

Het lijkt mij in de afstelling van de carburateur te zitten.
Hoofdsproeier/naald. Of heeft hij met deze afstelling wel goed gelopen?
Eventueel vlotterniveau waardoor hij te weinig benzine krijgt (komt wel eens voor bij een dellorto).

Prachtige foto's, helemaal top.
Misschien een idee om de plaats van motofotoservice tijdens de offroad ritten in te nemen?

Volgens mij heeft KTM125sx gelijk. Je bevestigingspunt waar de demper aan het achterframe wordt bevestigd komt dan toch verder naar voren te liggen?

Het tandwiel raakt de achterbrug niet. Aan de voorzijde loopt de ketting dichter over de achterbrug waardoor de geleider harder slijt. En als deze doorgesleten is.....

14:50 is wat mij betreft een goede verhouding.
Ik had er eerst 14:45 opliggen maar op de crossbaan was dit te lang.
Als de ketting niet is ingekort tijdens het rijklaarmaken, kun je er waarschijnlijk 14:50 met dezelfde ketting opleggen.

Bij mijn tweetakt (300exc uit 2002) zat het motornummer daar inderdaad. Ik neem aan dat hij daar ook bij de overige tweetakten zit.

Hoi allemaal,

Bedankt voor jullie reacties.

Bij een test in het duitse blad enduro (2-2007) stond o.a. het volgende over de euro3 versie: 'Jetzt ist der spaß vorbei: Schaldampfer mit Katalysator, ein ander kabelbaum, Lufter, Steuergerat, Sensoren fur luft und wassertemperatur, Sekundarluftsystem: Alle Teile, die fur den Sporteinsatz wieder au...