NOPPENFORUM.NL

Afgelopen zomer ben ik ook met mijn Ducati 600SL naar de Pyreneeën getrokken. Op zekere hoogte was het ook sputteren en tegenspartelen, maar de top toch vlot gehaald van de Tourmalet

Dat tandwiel lassen, dat mag je vergeten, koop je vlug een ander. Voorst denk ik ook dat die bout eerst is losgekomen en wss tussen tandwiel en distributieketting geraakt. Zie je nergens geen verbogen of beschadigde tand op dat tandwiel?

Wss moer van de koppelingsklok die losgekomen is

Volgens dat ik van mijne maat gehoord heb, waren er op het crossplein in Komen (België) gisteren Db-controles. Motoren die boven de limiet zaten, kregen een soort Db-killer ingeplant bij wijze van een gerolde geperforeerde plaat met een platgedrukt uiteinde die in de demper werd geplant.

fptjb08 schreef:Hallo , is het ook mogelijk om een cilinder van een honda nx 650 op een xr 600 te monteren en brengt dit wat of kan ik beter de originele cilinder laten opboren.

Denk dat dat een onbegonnen zaak is hoor.

Kedo, een Duits postoderbedrijf, heeft ze in de catalogus staan. Op pagina 212; 74,50 euro per set/paar. http://www.kedo.de (zoek op 'seitenteile' of 40525 (= bestelnummer) Thx voor de tip, interessante site trouwens, maar de motor is er een die ik terug wil verkopen, dus 75 euro+verzending gaat ee...

Volgens mij zijn deze nieuwe te bestellen bij Aceberiss, via de crossdealer. Teniminste voor mijn TT600 van 1984 waren ze leverbaar (in Wit). Vraag eens bij de jou handelaar. Gr. Rob,( van TT onderdelen gezocht) Thx, zal eens informeren.:wink: Zal bijna moeten via die weg gebeuren want: origineel n...

Ik heb hier nog een Yamaha TT600 met perfekt motorblok maar een weinig opknap/kuiswerk aan het uiterlijk. Mag weg voor 750 Euro.

Ik kan da best verstaan hoor, ik blijf ook nog steeds vasthouden aan mijn tweetakt terwijl ik me nochtans zeer amuseer als ik eens op de CRF van een vriend rij. Wat het afschaffen van twetakt betreft, ik ben er ook van overtuigd dat de fabrikanten de tweetakt crossers mettertijd een langzame dood zu...

Lijkt me een stevige uitdaging: een tweetakt blok/cilinder ombouwen naar een viertakt. Niet is onmogelijk, maar dit komt aardig in de buurt. Nee, dat gaat je niet lukken. Ik zou maar kijken naar een loop/sloop LC4 blok en dat proberen op te knappen. De vroegere Husky viertakters waren ook gewoon ge...

Joop schreef:

Pantah81,; je kan hem aantrappen met de blote voet.

Dat lijkt me toch niet echt plezierig

Als je de juiste procedure volgt, is het écht mogelijk!

ik zoek dus de zijplaten onder het zadel ofte nummerplaten voor een Yamaha TT600 van 91. Iemand die dit ergens aan de kant heeft liggen?

De truc die Rednas beschrijft werkt prima, maar bij het pompen, mag je gerust het gashendel wijdopen houden. Daarna op kompressie zetten, dekompressie intrekken, een weinig doortrappen, dekompressie terug los en je kan hem aantrappen met de blote voet. GEEN gas geven evenwel!

Er bestaan ook dikteplaatjes op rol die je rond je lager kan leggen en zo samen met het lager inkloppen, vergezeld met wat loctite biedt dit meestal een afdoende oplossing.

Goedkope fietscomputers kunnen idd geen hoge snelheden aan, maar bijv een Sigma 500 gaat zeker al tot 200km/h

Controleer in elk geval de goede werking van de distributiekettingspanner. Dit is een heel gevoelig onderdeel op die Kawa's en het minste wat ermee misloopt, kan ervoor zorgen dat de ketting een tandje verspringt met alle gevolgen vandien. ZEKER in de gaten houden is de enige raad die ik je geef. Wa...

Heb ook al veel met Pro-x zuigers en drijstangen gewerkt zonder grote problemen. Allemaal larie van dealers die liever originele onderdelen verkopen waar ze meer aan verdienen zeker?

Waar dit forum toch niet allemaal goed voor is, hé?

Je Big-end lager is in de soep aan het draaien, vrees ik...

dat ze dus kwalitatief minder zijn had ik al gehoord, met probleemblokjes en zo, maar je ziet dus ook de vrij nieuwere modellen, 2000 en jonger, ook onder het gemiddelde aangeboden. zullen deze dan nog steeds zelfde problemen hebben? of kunnen ze gewoon niet van hun slechte image afkomen en daardoo...

Weet niet waar de zwakke punten van een TM liggen :D Waarschijnlijk gewoon in de kwestie van vraag en aanbod, niet iedereen wil een motor die niet iedereen wil (hoe zeg ik dat nou :?: ) en waar niet overal dealers van zijn. Verder heeft de vorige importeur het een beetje verziekt geloof ik. Zou goe...

Om die reden moet je ook zorgen dat je een plekje goed opschuurt op de plaats waar die dodemansknop kontakt moet maken, anders ga je daar kunnen blijven op drukken zonder dat er iets gebeurt.

Honda heeft in 84 het eerst gebruik gemaakt van schijfrem vooraan

Husky, dat je geen verschil voelde door aan de luchtschroef te draaien was al een indicatie dat er iets vervuild zat in het stationaircircuit. :wink: @hondacr85, je tank schoonmaken doe je gewoon door eens goed met benzine te spoelen. Beter is echter om preventief te zorgen dat je bidon waarmee je j...

Voor wie geen compressor bij de hand heeft, je kan ook op de volgende manier tewerk gaan. Maak op het uiteinde met een kleine schroevendraaier een klein gaatje tussen stuur en handvat. Neem nu een bus remmenreiniger of wd40, in ieder geval een spuitbus waarvan op de spuitkop een slangetje steekt. St...