NOPPENFORUM.NL

Ik gooi er de eigenmerk 10w40 van de automaterialenboer in (API-SG spec), maar ik ververs het wel om de +/- 4000km. Daar moet ie het mee doen.

Te ver opgevoerd? Neee man. Kopen en in die fiets van je schroeven!

Ja, de eerste schatting van de expert wijst die kant op... €1000 incl. behoud wrak. Maar ik heb nog niks op papier, ik wacht ff af.

Heeft iemand een snaveltje liggen?

(sorrie van het topic kapen trouwens)

CrazyWezel schreef:veel schade, foto's?

Het valt wel mee, voor DR-begrippen. O.a. snaveltje kapot, stuur krom, hendeltjes, duo-stepje, en de voorvork is (wellicht) niet meer helemaal recht. Als het even kan repareer ik em.

De vulbussen mogen maximaal 15mm uitsteken boven de (uitgeveerde) poten, anders heb je te weinig negatieve veerweg en...dat is niet goed. Maar...de veren mogen ook niet los in de poten, dus daaruit concludeer ik maar dat die 15mm het bereik is waarover je de voorspanning kunt instellen. Veervoorspan...

Idd, begin met verse bougies en eventueel doppen/kabels (kijk hier voor welke --> http://alpha.messageboard.nl/182/viewtopic.php?t=12133 ). Als dat het probleem niet oplost kun je het beste even de stator (de DR800 heeft twee apart spoelen op de stator voor de ontsteking), de pickup-spoel, bobines e...

Hey Guido, ze passen...maar ik heb in de gauwigheid ff niet de weerstand kunnen meten, batterij van de multimeter was leeg.

(We kenne weer wheeeeeeeelies! )

Hoi.. Da's wel lastig dan! Nee hoor, met een BIG kom je op 1 vonkje ook wel thuis :lol: Laat me ff weten wat het resultaat is.. En kan je voor me als nieuw de weerstand meten? Gewoon op punt waar hij de bougie raakt naar pin waar hij de bougie kabel in gaat? Guido Doe ik, morgen komen ze binnen.

Hoi, Na een hoop gedoe.. heb ik ook bougie doppen nodig.. had jij al wat gevonden? Guido http://www.bernardmotoren.nl/winkel/images/XD05F.gif Deze is 102 graden maar wel 70mm ?? Morgen ff meten.. Anders Suzuki dealer vragen naar prijs oid.. Hey Guido, ik heb ze maar besteld (XD05F en VD05F). De ori...

zappa.suzuki schreef:Links is special voor suzuki en is belachelijk duur.. zou de lange proberen

Welke lange bedoel je?

Niemand?

Hallo, ik ben toe aan een setje nieuwe bougiedoppen (links trilde steeds los). Welke moet ik hebben?
Ik zat te denken aan deze:
NGK VD05F (120 graden hoek)
NGK XD05F (90 graden hoek)

Gaat dat passen? Die 120-graden-dop ziet er vrij kort uit..

zo ie zo goed voor de BIG om hem lekker heet te rijden en dan ff goed op z'n zodemieter te geven.. lekker vol gas sprinten terwijl je hem tegen het rood trekt.. gewoon een half uurtje lang.. brand ie lekker schoon :wink: Een half uurtje...hee zo lang duurt mijn woon-werkroute ook :lol: Zo was ik di...

http://www.mijnalbum.nl/Foto-S7LYDJ6V.jpg WP 48mm's.....je hebt het voor mekaar. Top!!! :D Zo te zien alles KTM aan de voorkant? Motor houd in op +/- 4500rpm?!1? Dit is nieuw?! Hm. Wat heb je veranderd? Iets aan de inlaat? 4500 toeren is volgens mij voornamelijk de hoofsproeier. Als het allemaal st...

Dabit, GAAF ding! - Een voorvorkdop, dat aluminium ding dat bovenop zit met die SW22 zeskant erop. Eentje is ooit scheef in de poten gedraaid en 't is verrekte lastig om die mooi recht in de poot te draaien. Nog 3x los/vast en het houd op. 2 voorvorkdoppen zou nog mooier zijn, dan knutsel ik er voor...

ok ik zoek dus een set crash bars voor een Sr43 beschadigd een voorwaarde evenals goedkoop futurist Heb ik. Het is een setje Hepco & Beckers waarvan de linker beugel lichtelijk..."aangepast" is na een uitje in een kleiveld. Is zo terug te buigen. PM anders ff. Ik zoek zelf nog een uit...

Tja.. valt inderdaad tegen.. want... voorwiel past niet meer, rem past niet meer.. balhoofdpen moet je omzetten en dan past bovenste balhoofdplaat niet .. busje voor draaien.. Dan zitten de aanslagnokken in de weg .. Hm ja, zo had ik het nog niet bekeken. Het zijn de accessoires die je nekken, hehe...

Hm...later als mijn voorvork groot is wil ie jouw voorvork zijn.

Met een bee-tje mazzel hoef je er ook weinig (niks?) aan te veranderen, zo'n 950 Adv is immers ook niet de lichtste.

Even kijken op m'n bankrek....nee laat maar.

Leo schreef:

futurist schreef:was het niet eenvoudiger geweest een Dr blok in een KTM te hangen??

Zedde gij ut mar

Pas op, zo kan er stof in je balhoofdlager komen.

jef0611 schreef:en de BIG kan dwars

Ik vind het alleen lastig om de koppeling zo te doseren dat het achterwiel niet gaat klapperen. Op een fietsje van 110kg (zegmaar de helft van een DR800) met slipperclutch gaat dat toch allemaal een stuk soepeler!

:?: Is dat een gewoonte van je? Had ik dat niet gezegd voordat ik op pad ging met je DR? :lol: Nah, ik heb een dagje supermotoschool gedaan en deed bij het sliden iets te enthousiast gedaan met de achterrem, met een aardige highsider als gevolg. De motor kletterde op het asfalt en ik landde - wonde...

Ik doe niet mee, statistisch gezien is de kans vrij groot dat ik ondanks alle goede voornemens op een lullige manier ga crashen (zo'n 100%)

De enige vork die ik zelf er in zou zetten als ik aan de verbouwing begon is de WP Extreme van een KTM LC4 620/640 [Adventure].. Die is bedoeld voor een zware brommer, zoals Iwan z'n brommer heeft hoeft de shiming en verening waarschijnlijk zelfs niet aangepast te worden en is een traditionele vork...

In Amerika is het helemaal hip om een demper van een '03 of '04 GSX-R1000 op een DR650 te zetten.....moet ook wel werken op een BIGgetje lijkt me?

Ha Mark, goed bezig Mooi als alles eraf is he, net een oversized mountainbike. Met een 800cc (sorrie 779) cc stamper erin dan. Laat maar weten wanneer je de rest wil doen, dan kom ik ff langs.