NOPPENFORUM.NL

Als ze echt stoer zijn pakken de sites met veel bezoekers of eentje waarvan iedereen weet dat ze gigagoed beveiligd zijn (van het ministerie van defensie ofzo) in plaats van forums die door een beperkt aantal mensen voor hun hobbies gebruikt worden. Hoe ingewikkeld kan dat nou zijn zo'n hobbyforum t...

KMP!

Klopt. Intussen gekeurd, ingeveord en alles zonder problemen! Schijnt overigens alleen te lukken als je het voertuig uit duitsland haalt. Daar zijn de papieren zo compleet dat de RDW daar genoegen mee neemt. Schijnt bijv. met belgische motoren niet zo te werken...

Ja, en ik weet niet welke papieren jij bij jou karretje hebt, maar ik heb nix bij mijn eigenbouwsel waarmee ik kan bewijzen dat-ie van voor 1997 is...volgens mij heb je dan sowieso niets om op terug te vallen...

D'r is eigenlijk maar een echte low budget reismotor, en da's een XT600E. Die dingen lopen altijd, zijn zo simpel dat je overal bij kunt en je kunt er allerlei accesoires bij krijgen. Met een beetje geluk kun je die ook binnen je budget nog vinden, als is dat wel heeeeel erg minimaal. Wij hebben met...

Als iemand nog een goeie weet te staan, graag! Mag eventueel ook in Duitslang zijn.

Alvast bedankt,
corné

Goed, Het laatste nieuws via de RDW: Als de motor in Duitsland op kenteken heeft gestaan, is het enige wat je nodig hebt de Fahrzeugbrief. Een CVO is niet nodig, maar kan wel handig zijn: het enige wat ze niet gaan doen is je motor wegen voor het kenteken. Als je een CVO hebt, nemen ze zo de gegeven...

Heb de RDW gebeld. De technische helpdesk zegt dat een brommer die toegelaten is in Duitsland (en daar dus op kenteken staat) ook is toegelaten in Nederland, en dus wordt goedgekeurd (mits die aan de wegenverkeerswet voldoet...)

Da's een ander verhaal dan het COC-verhaal...Wat is nu waar?

[quote="Jo VdB"] Conclusie : laat je niet afschrikken. Als je de juiste weg bewandelt, dan a) kost het niet veel b) valt het ook mee qua papieren Jo VdB [quote] Ja, da's nou juist het probleem...hoe kom ik erachter of die brommer een typegoedkeuring in NL heeft? Ik heb in D-land gehoord da...

Ik denk erover een brommer uit D-land te importeren. Overal lees ik dat ik 'eventueel' een CVO nodig heb, maar nergens vind ik informatie of die nu echt noodzakelijk is of niet. Ik lees ook verhalen die zeggen "goedgekeurd in het ene EU-land = goedgekeurd in het andere EU-land'. Wat is nu de re...

Hoi corne speel met dezelfde vragen als jij. Husaberg is toch tegenwoordig ook een KTM kloon? net als Beta? Klopt, tegenwoordig wel, maareh, kheb geen geld voor een nieuwe, dus dan wordt het toch een wat oudere versie. Volgens mij is een CRF wel van hele andere orde als ik alle testen zo lees. En d...

Tja Husaberg........ Als je in Husaberg of Husky geïnteresseerd bent, kan ik je wel met Martin in contact brengen. Vorig jaar deed er overigens ook een heus Husaberg team mee. Niet specifiek Husaberg. Ik zie alleen dat er nog wat overjarige modellen voor leuke prijzen weg gaan...best interessant. O...

Wat zou er mis zijn met een Husaberg? Bij de groet waar ik onlangs mee naar Dakar red was er eentje. Heeft onderweg niet moeten schroeven hoor. En is echt een handig ding. Xander Tja, het zijn eigenlijk alleen maar de verhalen die ik hoor. Ik zie dat de halve wereld KTM EXCtjes rijdt, dus die doen ...

Nou, Om maar weer eens een zinloos onderwerp aan te snijden: Er moet een lichtere brommer bijkomen (heb al een LC4 660). Natuurlijk hebben we weer een setje onverenigbare eisen, maar toch maar een poging wagen. Het zal wel een 2e hands worden, want we hebben geen geld voor een nieuwe (Tenzij we voor...

Ad Ketelaars schreef:Dat noem je nog eens sfeerplaatjes. Gedisciplineerde rijders, kortom een weekend zonder wanklank. Wat mij betreft zijn de Travelmaniacs volgend jaar weer welkom.

Kijk, da's dus gewoon een deal!!

Ok,

Ik kan dat niet vergelijken, dat heb ik nog niet gedaan. Er is wel iemand op het weekend dat de El Chott gedaan heeft en dit jaar de Tuareg gaat rijden...

Wat ik ervan gehoord heb is dat de El Chott veel meer zand heeft, maar zoals ik zei: da's van horen zeggen...

kzou het niet doen als Goirle al te ver is vanuit de Achterhoek

697 km van de 2715 km was zandduinen. Genoeg variatie voor je?

3 van de 5 Nederlanders die 2005 aan de El Chott meededen zijn daar aanwezig: zij geven ook de presentatie Wellicht ook deelnemers voor 2006, maar da's mij niet bekend. Ik weet niet welke lezingen Michel nog geeft naast dit weekend. Hij heeft geen programma ofzo. Op 23 maart is er overigens wel een ...

Het Travelmaniacs Team organiseert speciaal voor jou een rallye weekeind als kennismaking met de amateur rallye sport. In deze 2-daagse komen vele kenmerkende aspecten van een echte rallye voorbij; verbindings etappe’s, controle posten, starttijden, vroeg opstaan, sleutelen, etc. Kortom een gezellig...

Nou, ok, mijn shovel er ook bij...





Net heel vies gemaakt tijdens de El Chott

Volgens mij heeft die 525: 53 PK en 60 Nm bij iets van 7000 rpm (115 kg.)

Maakt dat dan echt zoveel uit tijdens het rijden?

Tja, Nou wordt het wel steeds duidelijker. Ik hoor dus veel goeds over de EXC's en de WRF. Bij de WRF valt niet veel te kiezen toch? Alleen in 450. De EXC's zijn er dan weer in meerdere soorten en maten. Een 525 lijkt mij wel wat voor rallyes enzo (dan gaat de 660 eruit), maar ik ben een beetje bang...

Ik heb met mijn eerste EXC 400 ruim 6000 km gereden zonder enige vervanging in het motorblok (alleen kleppen gesteld, olie verversen en 1 per jaar oliefilters) en hij liep nog steeds als een zonnetje :D . Mijn huidige EXC 450 staat nu 3200 km en loopt als een zonnetje en er is ook nog niks vernieuw...

[quote="Erik"]De "echte fabriekskanonnen" van KTM hebben een blok dat al meer overeenkomst heeft met de EXC dan de LC4.

quote]

In welke zin? Ik zie nog steeds voor 660's met een LC4-blok...