Zit je schakelpook niet te hoog dat ie de volledige slag niet kan maken omdat ie aanloopt tegen het deksel? Of los natuurlijk..

Korf is niet ingeslagen?

Zoals gezegd, moer aan rechterkant zit los en waarschijnlijk moet je nu ook een nieuw spietje zetten. reparasietje van niks..

Dat vereist inderdaad een zeer gevoelig linkervoetje... een ieniemienie tikje omhoog werkt meestal het beste...

Staat ie dan op de choke? Want dan is het normaal. Rijk mengsel + koude motor is hard stationair...

er mag geen remolie in.. gewone voorvork olie werkt prima

Welke imbecielen zijn dit nu weer.
Dat worden weer leuke reacties in de pers, of dit verhaal nu klopt of niet...

Ja, het beste met die 525's was om ze recht uit de showroom zo snel mogelijk in de plomp te rijden.. Dat heb ik met mijn 2003 525 regelmatig gedaan Tuareg 2009 en Breslau hadden behoorlijk veel "plomp"maar het ding loopt nog als een tierelier. Als er geen probleem mee is gewoon dicht late...

Tegenwoordig hebben motoren automatische kleplichters en slaan ze niet zo gauw terug, maar het kan nog wel. Kunst is om de kick op het goede punt te zetten (vlak na de compressie) en HARD stampen, en doorhalen, maar met gevoel en gas dicht en dan gaat het goed. Op de XT zat daar zelfs een kijkglaasj...

Het is te doen met een grote hamer (moker of iets met massa) achter de klink om de klap op te vangen en met een drevel midden op de klink slaan (met beleid zodat je niet je nokkenas lagers of tandwiel kapot maakt..) Een ketting pons wel ook wel werken maar pas wel op dat je het pennetje er niet uitd...

was ie goed ontlucht voor je ging rijden? Het kan zijn dat aan de kant waar de radiateur dop NIET zit een luchtbel zat. Als het goed is zit bovenop die andere radiateur ook een ontluchting boutje. Zorg ervoor dat daar geen lucht onder zit. Hoe ziet je koelvloeistof eruit, als je een lek naar het oli...

wow! heb het hele filmpje ademloos gekeken, ik ben wel wat gewend maar als je hier de "hard" route neemt... respect..

een kunst om man en machine heel te houden..

Ik gebruik een grote injectiespuit met een slangetje eraan waarop ik de luchtkamer (meestal iets van 11-13cm) heb afgemeten. Gooi de olie erin, een paar keer pompen en dan zuig ik de teveel olie eruit. Weer pompen en nameten met een tot oliepeilstok gepromoveerde tie-rap, afstand meten, et voila...

Beetje mosterd na de maaltijd en daar heb je nu niets meer aan... Maar elke keer als je gereden hebt de motor nalopen en zeker de wiel spelingen controleren. Met een beetje speling kan je nog wel even doorrijden (thuiskomen) maar als ik die schade bij jou zie dan is er zeker niet naar gekeken.... Wi...

vertaald met google... TRANSARDENNAISE 2011 Juni 18 en 19 DE GROTE VRAAG !!!!!!!! 10 maart 2011, door MCCMA Voor de ongeduldigen, op de vraag: "Op welke datum vinden we de inschrijfformulieren? " Hier is het antwoord toegelicht: Ik kan geen antwoord geven omdat deze afhangt van de voortgan...

GVD! sorry...

Maar dit berichtje wordt door NIEMAND gelezen maar de opinie is wel weer op het verkeerde been gezet. Ik mag van harte hopen dat de provincie na hun "onderzoek" dan ook grootschalig in de pers gaan melden dat het hier niet om motorcrossers of offroad rijders gaat....

hey het was inderdaad een super mooi rit mijn 2de rit tot nu toe. met de nieuwe motor en die bevalt super. alleen jammer dat ik zoon donderse last van mijn reet heb. dus tips zijn welkom om dat te voorkomen. en ja meer staan dat weet ik. en jammer dat ik 3 km voor het eind punt de tank leeg had. ma...

nokkenas ketting buiten de spanner gerekt? als dit het geval zou ik niet lang doorrijden

Heb toevallig net mijn koppeling vervangen en idd de stalen platen zitten aan de buitenkant. Reden is denk ik dat deze platen niet draaien tov de behuizing en dienen om dezelfde alu behuizing te beschermen. Heel logisch.. let wel op bij de nieuwere modellen zijn de buitenste 2 stalen platen iets dun...

Toch heb ik hem besteld en binnen 2 dagen binnen vanaf dat eilandje in de Noordzee, geweldig. Ding ziet er heel goed uit en past en oogt perfect.

Vwb de stevigheid aan de bovenkant: ben ik mee eens maar ik heb nog de bevestigings beugels van mijn oude skidplate en die zet ik er gewoon bij.

klasse! dank je wel, dat is rap!

Jammer alleen dat ik een oude exc heb, maar dat zal wel niet veel verschillen.

gassen schreef:Plaat is al binnen! Gistermiddag besteld, vanmiddag ontvangen en dat voor 95Euro.
Prima service vanuit dat grote eiland http://www.adventure-spec.com/

Hoi, heb je misschien een fotootje hiervan zoals gemonteerd op je motor? Ik sta op het punt om er ook een aan te schaffen en ben wel benieuwd..

Het is alleen niet zo handig om van te voren te vermelden dat het gaat om een onderzoek voor of in opdracht van KTM want daarmee beïnvloed je de response. Markt onderzoeken worden over het algemeen zonder vermelding gedaan van de opdrachtgever en in een neutrale groep, het wel vermelden is een klass...

hartelijk dank voor de reacties: ik zal ze maar gewoon lelijk laten wezen :oops: heb de aanvraag voor mijn nummerplaat gedaan op 6 december maar tot op heden heeft de sint nog niets gebracht :? :cry: het belgische systeem = meer betalen en het duurt 4 x zolang... Ach wees blij dat je geen BPM strui...

Je kan lachen om een toerenteller op de brommer maar soms is het wel handig om te weten wanneer je je gas moet dichtdraaien. Ik heb ook zo'n Trailtech en die kun je zo instellen dat er een opvallend lampje gaat branden als je over het zelf in te stellen maximum heen gaat. Kan voor sommige met minder...