Moderator: ghulst
Iemand een idee wat hier het probleem zou kunnen zijn? Er zit geen gat in de tank oid 
en dan zou het nog vrij vlug zijn lijkt me :p
Ha de Guy,GuyC schreef:Sinds kort heeft m'n vriendin een KTM 250 EXC model 2000 in haar bezit.
Rijd fijn, stuurt goed alles ok, maar enkel het verbruik krijg ik niet onder controle. Ik heb onlangs de mainjet verkleint van 170 naar 150 om het buitensporige verbruik te laten zakken. Deze week nog eens gaan testen en na 25 km was de tank leeg
Tnx
Guy
Wat rijdt er fijn,je vrie... of den brommer??? Gery dat is een slim idee... ga ik doen tnxGery400 schreef:monteer eens een leeg plastic flesje van een halve liter over de overloopdarmpjes van de carbu,
en maak dan een ritje.
als hij overloopt, dan zal er benzine in het flesje zitten.
tis nixGuyC schreef:Gery dat is een slim idee... ga ik doen tnxGery400 schreef:monteer eens een leeg plastic flesje van een halve liter over de overloopdarmpjes van de carbu,
en maak dan een ritje.
als hij overloopt, dan zal er benzine in het flesje zitten.
De reden voor de kleinere sproeier is niet zozeer gedaan om de reden van verbruik. Hoewel dat volgens mij toch ook wat moet geven.JdM schreef:En als je daar zelf nog niet op was gekomen: zet je oude sproeier terug!
(sowieso, verbruik proberen te verlagen door een kleinere sproeier
Armer, agressiever. Maar ook minder vermogen.GuyC schreef: De reden voor de kleinere sproeier is niet zozeer gedaan om de reden van verbruik. Hoewel dat volgens mij toch ook wat moet geven.
Maar om de 250 een beetje minder agressief op het gas te doen komen. Mijn vriendin is pas begonnen met rijden en ze vond hem heel agressief reageren..
GuyC schreef:De reden voor de kleinere sproeier is niet zozeer gedaan om de reden van verbruik. Hoewel dat volgens mij toch ook wat moet geven.JdM schreef:En als je daar zelf nog niet op was gekomen: zet je oude sproeier terug!
(sowieso, verbruik proberen te verlagen door een kleinere sproeier
Maar om de 250 een beetje minder agressief op het gas te doen komen. Mijn vriendin is pas begonnen met rijden en ze vond hem heel agressief reageren..
Wat je met de sproeiers doet is LEVENSGEVAARLIJK, vanaf blijven als je er weinig van snapt......GuyC schreef:Sinds kort heeft m'n vriendin een KTM 250 EXC model 2000 in haar bezit.
Rijd fijn, stuurt goed alles ok, maar enkel het verbruik krijg ik niet onder controle. Ik heb onlangs de mainjet verkleint van 170 naar 150 om het buitensporige verbruik te laten zakken. Deze week nog eens gaan testen en na 25 km was de tank leeg
Tnx
Guy
Ok ok ik heb het begrepen hoor de originele sproeier gaat er terug inKTM-Schuimpie schreef:Oorzaak zit ergens anders, en dan nog iets, hoeveel km je op een tank rijd is voor een ieder anders, verbruik per uur is veel meer een maatstaf.
Als je rond de 5-6 liter per uur zit, en dit met flink doorrijden, zou het verbruik moeten kloppen.
Guy,GuyC schreef:Ok ok ik heb het begrepen hoor de originele sproeier gaat er terug inKTM-Schuimpie schreef:Oorzaak zit ergens anders, en dan nog iets, hoeveel km je op een tank rijd is voor een ieder anders, verbruik per uur is veel meer een maatstaf.
Als je rond de 5-6 liter per uur zit, en dit met flink doorrijden, zou het verbruik moeten kloppen.
Dat ze meer verbruikt als je goed doorrijd dat kan ik begrijpen.
Maar zoals ik al schreef is ze een beginneling, dus van doorrijden is momenteel geen sprake.
op een 2 tact leer je het wel het snelst de moeilijke omstandigheden onder controlen te houde bij het rijden !Guy,
zo'n 2T is niks voor ne beginner jong!
Zoek haar een 4takske, een oud XR-ke of een TTR-ke.
Gery
[/quote][/quote]Honda limburg schreef:op een 2 tact leer je het wel het snelst de moeilijke omstandigheden onder controlen te houde bij het rijden !Guy,
zo'n 2T is niks voor ne beginner jong!
Zoek haar een 4takske, een oud XR-ke of een TTR-ke.
Gery
Of rustig beginnen en het zelfde traject een paar weken blijven rijden. Ze kan op een baanmoto rijden. Schakelen remmen en sturen kan ze. Kwestie van het zelfvertrouwen wat bij te werken. Als ze 1keer een passage heeft overwonnen zal ze de 2e keer minder twijfelen, de 3e keer nog minder, de 4e keer eens goed onderuit gaan en de 5e keer ervoor gaan en bijgeleerd hebben. Pakt uwe gas wat minder ver vast en hij en zelfs een 2T wordt al rustiger. Misschien een toereke in de geburen op het gemak te gaan rijden. Im inGery400 schreef:[
zo'n 2T is niks voor ne beginner jong!
Heel gevaarlijk als je de rechterhand niet 100% onder controle hebt
Gery
Die mening kan ik alleen maar delen.Zelf ben ik zo een tien jaar terug beginnen rijden met een ktm 250exc 2takt.Voor dat ik daar opstapte had ik NOOIT met een motor gereden(k was toen 30j).Awel,ik beklaag het mij nog gene minuut dat ik daar mee begonnen benbart schreef:Of rustig beginnen en het zelfde traject een paar weken blijven rijden. Ze kan op een baanmoto rijden. Schakelen remmen en sturen kan ze. Kwestie van het zelfvertrouwen wat bij te werken. Als ze 1keer een passage heeft overwonnen zal ze de 2e keer minder twijfelen, de 3e keer nog minder, de 4e keer eens goed onderuit gaan en de 5e keer ervoor gaan en bijgeleerd hebben. Pakt uwe gas wat minder ver vast en hij en zelfs een 2T wordt al rustiger. Misschien een toereke in de geburen op het gemak te gaan rijden. Im inGery400 schreef:[
zo'n 2T is niks voor ne beginner jong!
Heel gevaarlijk als je de rechterhand niet 100% onder controle hebt
Gery
.Een beetje spelen met de powervalve,tandwielen,dubbele dichting tussen cilinder en motorblok,nieuwe wol in den achterdemper het zijn allemaal dinges die er een aangenaam brommerke van maken. .Inderdaad, de olie komt zelfs vanachter uit de demper gedrupt, daarom de andere sproeier... maar door de vele kritiek hierop toch maar terug wisselen naar origineel denk ik.stefaan525 schreef:Hoe zit dat met het verbruik?Aan t kleur van de bougie ziet ge ook veel,als hem leeg is na 25km moet er de tweetaktolie afdruppen.Ik reed vroeger een 80 tot 100 km met ne tank.
