BIG project

[Thoran]

Origineel staal met 2 gaten, K&N zwart plastic met 1 groot gat.. zou maar ff je vuilnisbak induiken

Is al lang leeg gegooid... Maar leek wel redelijk op wat Leo er op heeft.

[Ouwe Reus]

Hier een paar vergelijkende foto's van de originele luchtfilter van een SR43 en die van K&N (de lage filter met het rode filtermateriaal is de K&N)
(gejat van een Russische BIG site !)

post-2948-0-64097900-1332782002.jpg (147.59 KiB) 1805 keer bekeken

post-2948-0-47576000-1332782016.jpg (119.25 KiB) 1805 keer bekeken

post-2948-0-36512100-1332782009.jpg (103.05 KiB) 1805 keer bekeken

[Thoran]

Nee, dan had ik toch original.

[spgoesdakar]

He Leo, heb ik nog liggen.
N' lampke voor u ACtion teller.

[spgoesdakar]

Update project Uje.
Vandaag stuur opgebouwd, voorspatbord gemonteerd en met de bedrading begonnen.
Ik ga ook de lite-boom maken. Scheelt toch een hoop draden en extra veiligheden.
En Cor, het project (achterbrug) lijkt langer, dat klopt, maar de wielbasis is exact aan die van een big.
Alleen de balhoofd hoek is 1a2 graden steiler zodat ie makkelijker de bocht in stuurt.
Dit komt omdat hij achter omhoog gebracht is.

[frankn]

Dit komt omdat hij achter omhoog gebracht is.

Ziet er goed uit Iwan, maarre kom jij dan nog wel met je voetjes bij de grond?
Of krijg je een Leo special zadel.

[futurist]

Hey Iwan, ziet er goed uit man. 1 a 2 graden balhoofdhoek kan best wel veel zijn, ben je niet bang dat ie dan op asfalt (waar die hopelijk niet veel gebruikt wordt) zeker op noppen snel "zwaaierig" wordt. ik heb al eens zelf ervaren bij een wegmotor op dezelde banden wat een halve graad deed en dat werd van een toch al goed sturende SV650 een supermotard SV650. als het 2 graden blijkt te zijn dan ben ik bang dat het samen met zijn gewicht, de langere vork (=doorduwen in bochten) misschien ook off road een motor wordt waar het stuur bij kort insteken wil "doorklinken" zoals wij dat zeggen. Als ik de kroonplaten zo zie dan is ook de naloop (is rechtuitstabiliteit) duidelijk minder is geworden.
Allemaal theoretisch natuurlijk, en zoals iemand hier onder al zijn berichten heeft staan;
"in theorie is theorie en praktijk gelijk maar in de praktijk nooit" oid
Het ziet er verder allemaal heel gelikt uit en je kan er nog alle kanten mee uit, zoals je nu de basis hebt kan je altijd die met die dikke pijpen waar ik de foto's van had geplaatst ook nog op bouwen. mooi motorcross achterframe met tupperware er op en naar italië om het Ek supermoto mee te doen.
succes met verder bouwen, volgens mij begint het nu steeds leuker te worden als het vorm krijgt zoals het in je bovenkamer wordt uitgebroed.
futurist

[biggie]

welke Russische site is dat ? altijd leuk om te kijken.
En wat is een "lite boom" ?

[Ouwe Reus]

welke Russische site is dat ? altijd leuk om te kijken.
En wat is een "lite boom" ?

Lite boom is -denk ik- een minimaal uitgevoerde kabelboom. Een paar van die "vervelende" schakelaars in jiffy en koppeling kan je sowieso eruit slopen, maar verder? Vraag mij wel af wat ze dan weg gaan laten!

Ff klikken voor de Russische BIG site

Hier nog meer leesvoer

[futurist]

Hey, dit

Ff klikken voor de Russische BIG site

zou ik geen LEES VOER willen noemen

futurist

[Ouwe Reus]

Hey, dit

Ff klikken voor de Russische BIG site

zou ik geen LEES VOER willen noemen

futurist

Cor Эй, это не вам, что вы не понимаете русского языка
Try this

[futurist]

wel leuk zo, maar echt nederlands is het niet, weinig nieuws daar overigens
futurist

[Oranje42]

En wat is een "lite boom" ?

Hoi.

Kijk op Schaltpläne in Farbe

Groet,
Lars

[spgoesdakar]

Dit komt omdat hij achter omhoog gebracht is.

Ziet er goed uit Iwan, maarre kom jij dan nog wel met je voetjes bij de grond?
Of krijg je een Leo special zadel.

Ik kan met een voet redelijk aan de grond.
Ben t gewend want die ktm is ook niet de laagste.

[spgoesdakar]

Hey Iwan, ziet er goed uit man. 1 a 2 graden balhoofdhoek kan best wel veel zijn, ben je niet bang dat ie dan op asfalt (waar die hopelijk niet veel gebruikt wordt) zeker op noppen snel "zwaaierig" wordt. ik heb al eens zelf ervaren bij een wegmotor op dezelde banden wat een halve graad deed en dat werd van een toch al goed sturende SV650 een supermotard SV650. als het 2 graden blijkt te zijn dan ben ik bang dat het samen met zijn gewicht, de langere vork (=doorduwen in bochten) misschien ook off road een motor wordt waar het stuur bij kort insteken wil "doorklinken" zoals wij dat zeggen. Als ik de kroonplaten zo zie dan is ook de naloop (is rechtuitstabiliteit) duidelijk minder is geworden.
Allemaal theoretisch natuurlijk, en zoals iemand hier onder al zijn berichten heeft staan;
"in theorie is theorie en praktijk gelijk maar in de praktijk nooit" oid
Het ziet er verder allemaal heel gelikt uit en je kan er nog alle kanten mee uit, zoals je nu de basis hebt kan je altijd die met die dikke pijpen waar ik de foto's van had geplaatst ook nog op bouwen. mooi motorcross achterframe met tupperware er op en naar italië om het Ek supermoto mee te doen.
succes met verder bouwen, volgens mij begint het nu steeds leuker te worden als het vorm krijgt zoals het in je bovenkamer wordt uitgebroed.
futurist

Ben inderdaad ook benieuwd. in theorie zou het nog al wat uit moeten maken.
Mar uit eindelijk is ie toch bedoeld voor t zand. De uitlaat die er opkomt is een Laser produro van een DRz400.

[Leo]

Soms zit het mee en soms.....................

IMGP6970.JPG

Handel 2013 had ik al geschrapt dus relaxed een ander klusje klaren aan het project zoals de middenbok in de blanke lak zetten.

[futurist]

Soms zit het mee en soms.....................

IMGP6970.JPG

Handel 2013 had ik al geschrapt dus relaxed een ander klusje klaren aan het project zoals de middenbok in de blanke lak zetten.

verkeerde foto? ik heb die witte middenbok van de week al langs zien komen................
JT tandwiel, goeie kwaliteit en het tandwiel wat er af komt was ook al niet origineel dus je gaat geen geluidverschil horen...........
futurist

[Leo]

JT tandwiel, goeie kwaliteit en het tandwiel wat er af komt was ook al niet origineel dus je gaat geen geluidverschil horen...........
futurist

Ik denk dat ik het JT tandwiel na plaatsing nog 1 keer zal horen en dat zal zijn bij het voorbij vliegen langs mijn helm

[zappa.suzuki]

Goede foto maar verkeerd tandwiel

[zappa.suzuki]

Trouwens oude is niet heel slecht

[Leo]

Trouwens oude is niet heel slecht

Ik wilde hem uit voorzorg vernieuwen en deze als reserve houden voor noodgevallen maar die gaat terug erop afwachtende de verdere afhandeling en dan is het doel voor dit weekend om de achterremleiding te plaatsen en te gaan kijken in Handel.

[zappa.suzuki]

Uit voorzorg vernieuwen? leg eens uit?

Nieuwe ketting altijd samen met nieuwe tandwielen en bij een tuf die regelmatig zand ziet liefst 2 voortandwielen en die regelmatig proberen te wissel om de 1000km of zo..

dit is het tandwiel van Frans op de 2e dag van de Brabo 600 2012



Dat is pas versleten, die kon naar huis

[futurist]

Goede foto maar verkeerd tandwiel

goed gezien Zappa, JTF1448.15 had er op moeten staan

futurist

[futurist]

Uit voorzorg vernieuwen? leg eens uit?

Nieuwe ketting altijd samen met nieuwe tandwielen en bij een tuf die regelmatig zand ziet liefst 2 voortandwielen en die regelmatig proberen te wissel om de 1000km of zo..

dit is het tandwiel van Frans op de 2e dag van de Brabo 600 2012



Dat is pas versleten, die kon naar huis

Alweer goed Zappa, heb een paar weken geleden toch nog met een motor grereden met zo'n tandwiel, gas geven met zijde handschoentje, niks voor off road iig

futurist

[Leo]

goed gezien Zappa, JTF1448.15 had er op moeten staan
futurist

THX Cor.
Kan ik bij de volgende aan de buitenkant van de verpakking al zien of het de goede of de foute is.

@Mr.Z. Ik doe normaal 2 voortandwielen per ketting vandaar de wissel maar als ik naar Frans kijk ben ik "iets" te vroeg met mijn wissels.