NOPPENFORUM.NL

Hé Fokskit,

ik denk dat je last heb van vonkoverslag doordat de bougiedop niet meer ok is.

Gooi er eens een baK water overheen inhet donker, start hem en kijk maar eens ter hoogte van de cilinderkop. Mooi vuurwerk garandeer ik je!!

Dat poetsen beheers jij volgens mij al een tijdje, alleen de regelmaat misschien niet.

Ik heb de originele fabrieksvering erop zitten. Nul aan gedaan...

Wat is het exacte effect als ik opvulringen gebruiK?

JoeBar, what's in a name... helder gedacht, dankjewel!

Zo één?

http://www.crosswinkel.nl/nl/dept_128.html

Wat is nu hét verschil tussen een lage en een hoge fatbar qua rijden?

Die voorveerspanning, hoe creëer je deze. Zelf heb ik het gevoel dat de veren te slap zijn (ben dus 95 kg op het moment en heb het gevoel dat de veertjes wat slap zijn afgesteld).

Haalt het bijvullen van olie nog iets uit om een wat straffere demoing te krijgen of móet ik veren vervangen?

F-K rijdt volgens mij 60% voor de looks en 40% voor de leuk. Ik zou zeggen koop zon stikkersetje van 69 euro en sluit dit topic af

PRACHTIG!!!

Goede merchandising wordt altijd gewaardeerd!!!

Maar hoe lang ben je Ad?

Hé F-K,

voor 69 euri in via crosswinkel.nl (zit in Deventer).

check de link http://www.crosswinkel.nl/nl/dept_148.html

't is alleen zo definitief. Aloewel...toch een reden om een fatbar te kopen als net stuur te klein is geworden.

Rijd het trouwens fijn met een hoog stuur? Ik heb zo het idee dat de motor makkelijker rijdt als het stuur hoger staat.

Ik ben zelf 1.88 en het stuur is 82 cm breed. Zal ik er aan beide kanten een centimeter afzagen of loont het de moeite niet.

V-POWER = GOLDEN SHOWER!!

Wat is de ideale breedte voor een stuur op een WR426. Ik heb onlangs op een andere motor gereden met een smaller stuur en had het idee dat deZe motor veel wendbaarder was.

Naar mijn idee heb ik nu een originele, niet afgezaagde versie op de motor...

Nu wordt het pas interessant. Mijn oom heeft een slachthuis en ik denk dat ik wel een koelcel kan regelen om de proef te doen. Ook stel ik mn motor ter beschikking (vervang gelijk effe e.e.a.). Surfboy moet inderdaad wat sap regelen ja, met twee vaatjes van60 liter komt het best goed. Ik zal het adr...

Ik ga het toch maar eens proberen de volgende keer and dan op de manier zoals gast het beschrijft.

Die crossshops in Nederland, stelt dat wat voor eigenlijk?

Gewoon niet bezuinigen op een paar ringetjes, het is allemaal toch al duur genoeg.

Hé F-K,

mijn langste ligt op zo'n kilometer denk ik. Gewoon lekker relaxed achteroverhangen, snelheid makend op laten komen en in 3 met het gas blijven spelen.

En heb jij de eerste 100 meter al gehad?

Gewoon even consolideren in z'n twee, gaskraan redelijk snel open draaien en de motor laten klimmen (niet trekken aan het stuur). Een beetje achterop het zadel en vooral je rug naar achter houden. Rustig doorschakelen naar 3, 4.... Vooral relaxed blijven en genieten! Oefening gaat beter in het donke...

[quote="Fox-kid"]Ja jongens, dit is het allemaal net niet... Straks smeren jullie mij de kachelpijp van de bananenboot aan

Kachelpijp kun je hem zeker noemen! Er komen ook echt rake klappen uit...

Ik vind eigenlijk wel dat Fox-kid eerst uit de kast mag komen. F-K heeft toch dezelfde motor?

Ik ga de waardes even opschrijven in de komende uren en kom erop terug...

Gewoon aanleren om na het rijden te peilen,ligt er voor de volgende keer rijden geen olieplasje onder het blok dan kun je erop vertrouwen dat het oke is. Dit peilen bij Yamaha heeft alles te maken met de `dry-sump`smering :dit is een uitstekende druksmering en het blok bevat bijna geen olie want he...

De BTW wordt geheven over de opgegeven waarde en ik hoorde dat je door de verzender een lagere waarde moet laten opgeven. Alleen een beetje trikkie wellicht bij het zoekraken...

Ik trof tot mijn schrikeenplasje (naar mijn idee) motorolie achter het luchtfilter.Ik heb een WR426.

Nu het ik gehoord dat ikhet gaasje moet verwijderen van het plasticje waar het luchtfilter omheen zit.

Heeft iemand raad?