madmenno schreef:Heb ze liggen voor model 90/91 oftewel sr 41/42 dubbele tank

menno

Wat wil je ervoor hebben?

Futurist, ik dacht dat we dit hadden afgesloten. Ik begrijp niet wat je nou weer insinueert met 'dergelijke figuren'. Ik heb jou nooit opgelicht of iets wat daar op lijkt, indien je dit bedoelt. Ik heb al jouw vragen eerlijk beantwoord via PB en ook allerlei foto's opgestuurd van waar jij interesse ...

eigenlijk ligt mijn vraag tussen 27 en 28 om 16:01, want dan hebben jullie eigenlijk al overeenstemming en daar heb je zelf op geantwoord. verder gaat het dus over hoe wij hier met elkaar omgaan. als dit je zelfs in chronologische volgorde ontgaat rest mij slechts te vragen; heeft hij al van zich l...

Hoe komt waar iemand nou tussen? Tussen 28 mei en 30 mei? Dat lijkt me toch vrij realistisch? Ik snap jouw punt niet.

Ik snap overigens ook niet wat je nou probeert te bereiken met jouw post. Waarom zou je dit posten?

Ik heb een verkeerde ketting besteld... Vorige week voor rond de 100 euro gekocht en het blijkt nu dus de foute te zijn. Is dus compleet ongebruikt en nieuw. Het betreft een DID 525vx met 116 schakels (incl. klinkschakel). Elk normaal bod wordt serieus genomen.. Zat zelf te denken aan 60 euro en dan...

De ketting is niet verkocht, de koper zocht een andere. Als je nog geinteresseerd bent hoor ik het graag. Het bedrag ga ik me akkoord.

Er was helaas iemand sneller dan jij... De ketting is voorlopig al verkocht. Als de koop om een of andere reden niet doorgaat zal ik het hier nog even posten. (ik weet het morgenochtend ergens)

Dank jullie wel. Ik g het eerst zo even gebruiken. Nu ik weet dat ik de boel niet op TE veel spanning heb gezet kan ik dit rustig doen. Vandaag even de carb instellingen op standaard zetten (ik had een van de naalden 1 standje rijker gezet). Want op de snelweg is met 120-140 kmh 1 op 13 toch wel ie...

Okee, even om misverstanden ditmaal te voorkomen:

Het betreft een nieuwe DID 525VX ketting met 116 schakels.

Hij weegt helaas net iets boven de 2kg dus dat moet met pakketverzending. Dit kost 6.75 euro bij TNT Post.

Ik heb ook progressieve voorvering en de achterveer van Hessler en heb bij de voorvering de vulbussen we ook gewoon in gedaan. Stond inderdaad op dit forum dat dit niet de bedoeling was maar het ging zonder al te veel geweld dus vermoedde ik dat het zo moest. Staat bij mij ook vrij strak nu, erg lek...

Mm, nja, ik ga er nog even over nadenken.

Ketting is te koop voor 60 euro indien iemand geinteresseerd is. Nieuwverpakt e.d., nieuwprijs was 106 euro.

Mijn DR lijkt een tankrubber te missen. (van die ronde rubberen schijven waar de tank op rust, niet bij de zadel maar echt die steuntjes boven de cilinder)

Heeft iemand er toevallig een over om te verkopen aan me?

Er zit net een nieuw voor- en achtertandwiel op. Helaas voor 520 kettingen.

Mmm, iemand dan interesse in een 525vx 116 schakels DID ketting in nieuwverpakking? Blijkbaar de verkeerde besteld....

Kan op een DR800 met standaard voor- en achtertandwiel een 525 ketting gemonteerd worden? Of moet dit echt 520 zijn?

Ik meende ergens te lezen dat dit ook een 525 mocht worden.

wat is de km stand eigenlijk? en hoe peil je de olie? Kmstand: boven in de 66xxx, volgens mij 66700 op het moment En olie pijlen doe ik door het stokje er uit te draaien, schoon te vegen, weer er in te draaien en na het er uit halen kijken hoeveel olie er op zit. Sorry, had ik eerder moeten vragen....

Wat voor kleur is je DR, wat voor kleur wil je hem, wat is de schade, heb je er een foto van en woon je een beetje in de buurt van de Europoort? Mmm, is zwart en moet gewoon weer zwart worden. Stickers heb ik niet, kon ik niet vinden... En ik woon tussen Amsterdam en Utrecht in, niet echt dichtbij....

Heeft iemand hier toevallig ervaring mee? Is het vrij eenvoudig om dit zelf te doen? De kappen rondom het stuur beginnen helemaal te vervellen om een of andere reden... Ik heb al een prijsindicatie opgevraagd op verschillende plekken en die komen uit op 500-575 euro, dat lijkt mij wat overdreven. Ze...

Monstersmurf schreef:Uhm... doelde eigenlijk beetje meer op kosten dyno-run etc..
Maar thanx voor de link van de filters

En die gaf ik je ook. :p

Toevalligerwijs zijn die filters dus even duur.

Ik heb deze filters, helaas nog geen foto i.v.m. vreemde telefoon.

http://www.stroevemotorsport.nl/Luchtfi ... niverseel/

Een stukje slang a 15cm ertussen en voila.

De kosten waren in totaal 83 euro, zo uit het hoofd.

Zo, eindelijk weer een update wat betreft het inhouden, stotteren e.d. Ben vanochtend naar Hoogland Motoren geweest in Kwadijk, te gekke man. Eerste run: 48.6 PK - 59 nm @ achterwiel Het inhouden was goed te zien op de grafiekjes alsmede het stotteren. Dit kwam omdat hij veel te arm stond. De vorige...

Okee bedankt. Ik krijg een dezer dagen een pakketje van Big Hessler binnen met wat veren en ik probeer me al voor te bereiden opdat ze er gelijk in kunnen, vandaar de vraag.

Ik zag vanavond toevallig een DR in hilversum/kortenhoef rijden met wit/oranje kleuren. Was jij dat?

Overig was dat de tweede BIG in korte tijd in het 'wild'.

Even een oud topic bumpen:

Waarom laat je de bussen er uit als de nieuwe veringen in de voorvork gaan? Was dat een typo of heeft dat een reden?

Het is een SR43, scheelt dat?