NOPPENFORUM.NL

vanmiddag even bij Goedhart Bodegraven langs gereden, en daar hadden ze wel wat balanceer gewichtjes, en ik mocht ze gewoon gratis meenemen, HULDE!!. Deze zijn ook echt van Lood, te zien aan de markering PB (plumbum= lood) eentje van 20 en 1 van 25 gram, nu binnenkort nog even testen of ik het versc...

Hierbij de gevraagde foto's

Voor, bandje is er al vanaf

Na, alweer gemonteerd

Hoi forumleden, Zojuist een proefritje gemaakt met mijn zelf omgespaakte voorwiel. Bij CMSNL.com heb ik een setje spaken gekocht om mijn roestige oude spaken te vervangen. De oude spaken heb ik eerst geprobeerd los te draaien maar die zaten te vast geroest, daarom heb ik ze maar doorgeknipt met een ...

Mijn ideeen houden dan een beetje op, dat boutje boven die grote bout is degene waar ik zelf 2 keer problemen mee gehad heb, anders zou ik even rustig afwachten op andere tips!

Het kan best zijn dat de pakking plakt... er zitten op een paar plekken randjes aan het deksel waar je met behulp van een stukje hout ( om alles heel te houden) en een hamer voorzichtig kan tikken.

Waarschijnlijk vergeet je het boutje ergens in het midden van het deksel, is mij ook al een 2 keer gebeurd dat ik die vergat

dat ziet er handig uit met die boutjes, ik heb ze de eerste keer gewoon in een zakje geflikkerd en daarna flink staan vloeken toen ze allemaal een andere lengte hadden en daarna flink moest puzzelen.

ik gebruik idd de decompressiehendel, maar fotoos maken is wat lastig aangezien het weer in elkaar zit. en weer rijdt, en zonder olie verbruik (nadat ik de zuigerveren vervangen heb). de tandjes voelden een beetje scherp aan, maar ik hoor ze niet? Had eigenlijk bedacht om eens rustig op zoek te gaan...

Bij het vervangen van mijn zuigerveren, kwam ik er achter dat het tandwiel van mijn startmotor en het tandwiel dat daardoor aangedreven wordt behoorlijk versleten is, waarschijnlijk doordat bij het starten af en toe een flinke klap hierop komt. kan ik hier gewoon mee door rijden? Of is het verstandi...

Nog een tip, zet de motor op de zijstandaard, dan staat de motor net iets scheef, en kan je het blok er bijna rechtstandig uit halen... Ik heb de eerste keer de motor rechtopgezet, maar dat is een stuk lastiger.

blok in zijn geheel er uit halen is makkelijkste, en je hebt dan ook veel meer controle over hoeveel viezigheid je in je blok krijgt. En een ander blok vinden kan altijd nog. Maak vooral veel foto's, is makkelijk voor als je het weer in elkaar moet zetten en je weet het niet meer, dat betekend dus w...

Zoals gevraagd, een paar fotootjes gemaakt. Nu moet ik erbij zeggen dat ik het karretje juist weer aan het aanpassen ben, zodat mijn Ural zijspan er ook op past. Het is trouwens allemaal gemaakt van een Jamet vouwwagen, en ook de gootjes en stangen zijn daar uit afkomstig, net als de bodemplaat. dus...

Ik had ook zo'n probleem. En heb van een Jamet vouwwagen zelf een hanger gefabriceerd. Bijkomend voordeel is dat deze vouwwagens soms uitgevoerd zijn met oplooprem. De auto die ik heb (toyota starlet) moet boven de 400kg een geremde aanhanger hebben, en aan die voorwaarde voldoe ik dus. en een gare ...

Bedankt. Het was inderdaad niet een trilling het blok maar 1 van de 2 platen die de 2 tanks bij elkaar houd. De voorste plaat heeft een gebogen randje voor de stijfheid, en die zat bij de rechter tank te dicht bij de tank en als ik er op drukte hield het geluid op. Nu heb ik het een beetje bij gebog...

Mijn blokje loopt onderhand best wel goed, met nieuwe nokkenas, tuimelaars, zuigerveren. Maar wat ie eigenlijk altijd al doet is net even boven de 4000 rpm geeft ie een resonantie, en een paar 100 rpm hoger houdt het weer op. Als ik behoorlijk gas geef heeft ie er geen last van dus voornamelijk bij ...

Heb je toevallig ook een Carburateur liggen? Bij mij blijft bij de linker de stelschroef vast zitten, en kan hem dus niet meer verstellen...
groetjes

bedankt voor het aanbod (en de waarschuwing), maar ik ben geloof ik eigenwijs, daarnaast doet ie het nou eindelijk weer (eeuh behalve dat ik de carb weer eens los gehaald heb). Dus ik ga het eerst even zo proberen.

Nou die kabels aan mijn contactslot zitten er alweer een tijdje op maar dat bleek niet het enige probleem te zijn..... blijkt dat bij de zekering nog 3 rode draden bijna of geheel losgekomen te zijn, niet zo raar dat het niet zo geweldig meer werkt allemaal... nieuwe stekkertjes aangesoldeerd en mij...

Bij motozoom hebben ze ook een setje stekkers. 2 x 2, 2x4 en 2x6 polen best mooi en losse stekkertjes waterdicht

morgen eerst maar eens op de motorbeurs rond kijken wat ze daar hebben liggen

ah ja het gaat me nu voornamelijk om de bedrading van het contact slot, naast dat verhaal van dat gebroken draadje is ook al het rode draadje een keer gebroken maar dan bij de stekker. Hieronder heb ik al iets gevonden moet alleen nog even uitzoeken of de dikte van de kabels gelijk is, dan ben ik ie...

Afgelopen zaterdag naar delft gereden, halverwege stopte eerst de toerenteller er mee en daarna alle andere electronica behalve de bougies, hij bleef lopen. Aangekomen kon ik niet meer starten. en aanlopen was ook geen succes. Na een stief kwartiertje zoeken bleek de oranje draad van het contact afg...

Welke vaseline is zuurvrij degene die je bij de drogist koopt?

Het probleem is opgelost! Een van de stekkertjes volgens mij degene die naar het indicatorlampje gaat maakte geen contact door corrosie. Dus alle Elektra doet het weer.

het was alleen de voorste die niets deed, en tegelijkertijd achter alleen aan, maar nu doen ze het geen van beide meer.

En inderdaad ik heb weer stroom op de motor, nu is het alleen vrij irritant dat mijn linker knipperlicht het nog steeds niet doet.....