Dus ik ben op zoek naar een cross/enduro parcours in de kempen ( ik woon in Herentals). Waar ik wat kan oefenen op bochten etc... Maar als ik op een echt cross parcour ga kan ik me niet focussen op bepaalde segmenten van het parcour omdat ik dan telkens een volledige ronde moet uitrijden. Daarom lie...

BJ 2004

Deze staat te koop, dit is de link met foto's en uitleg

http://www.2dehands.be/motoren/motoren/ ... 15801.html

KDX Blok is hetzelfde als een KX blok van 89. En dat is een feit. De versnellingsbak kan inderdaad wel andere verhoudingen hebben. En wat betreft te powervalves dat zijn mijn ervaringen ermee. De zij valven (waar de hoofdvalve eigelijk op hangt) sleten zeer snel in waardoor dat de asjes van de hoofd...

Dit is niet echt een antwoord op je vraag maar als ik van jou was zou ik een recenter type nemen. Ik heb namelijk een KDX250 van 94 (zelfde motor als de KX'en) gehad en het zwakste deel van de motor is de powervalve. Ik had die van mij vervangen dit was rond de 250 euro. En na nog geen half jaar was...

Dus hij doet het nu wel? Als hij nu toch werkt dan zou ik je carburator er af halen, en je vlotter hoogte bijstellen. Je moet zien in de werkplaatshandboek hoe hoog die moet staan. Dat is typerend aan de vlotterhoogte als je de naft kraan laat open staan en als die dan verzuipt. Nog een belangrijk i...

Die aluminium schilfers is normaal denk ik. Dat is gewone slijtage van je tandwielen en koppeling platen. Als je vlugger je olie vervangt heb je dit minder. Maar dat lijkt me wel onwaarschijnlijk als je cilinder volloopt dat je hem dan niet meer kan aankicken. Maar het is wel vreemd dat je het gevoe...

Oh, ok wist ik niet. Bedankt voor het antwoord. Dan zal ik morge een andere gasnaald moeten gaan halen.

Nick

Maar verander mijn gasnaald niet voor de temperatuur. Ik veranderde de gasnaald omdat ik mijn carburator te goei aan het afstellen ben. En ik vroeg me af of de een gasnaald type 59 dikker is dan een 60.

Bedankt voor het antwoord Huskie!!

Ik heb een vraag ivm de gasnaald. Ik ben bezig met de carburator af te stellen, en heb een andere naald gestoken een 59. Origineel zit er een 60 in. Nu is de vraag welk is de dikste naald, de 59 of de 60?

Alvast bedankt.

Nick

Ik heb het probleem gevonden, de onsteking stond helemaal verkeerd. Nu start die vlot en hapert niet meer.

Bedankt voor de antwoorden alleszins.

Mvg Nick

Off-yuri, bedankt voor het antwoord ik zal het morgen eens na kijken.

Er staat wel geen originele uitlaat op. Het is een volledige crd uitlaat dat er opstaat. Zou dit er iets met te maken hebben?

Freek, Het is een 10l tank. De dealer bedoelde wel denk ik 7 a 8l per 100km. Daarnet is het me opgevalle dat er precies een gaatje in de uitlaat bocht zit. zou dit ook een reden kunnen zijn? Wat ik nog ondervind is dat ik een paar keer kick en hij start niet, dat ik dan een backfire in de uitlaat kr...

Ik heb nog niet zo lang geleden een husqvarna WR250 van 2004 aangeschaft. Nu viel me het op tijdens een toer dat ik zeer vlug op reserve moest overschakelen. Ik heb het verbruik uitgerekend en kom op een verbruik van 10 a 11l per 100km. Ik heb eens gebeld naar een husqvarna garage en zij wisten mij ...

Wel, mijn KDX250 heeft ook juist dezelfde symptomen gehad. Mijn KDX kwam ook maar niet op toeren. En bij mij was het de powervalve die versleten was. De klep ging niet volledig meer open. Dit zijn volgens mij de mogelijkheden: -Uitlaat zit dicht -powervalve werkt niet Start de motor goed? Zoja dan l...

Heb het gevonden waardoor het leek dat hij veel verbruikte. De o-ring dichting tussen carburator en de vlotterkamer was wat versleten. Ik heb dat veranderd en nu kom ik op een verbruik van 9,8l/100km dus dat is dik in orde.
Toch bedankt voor de antwoorden

Nick

@ gassen de motor liep voorheen niet zuiniger. En 16l voor 100 km is inderdaad zeer veel. Er zal nog wel iets niet juist zijn want 16l is niet normaal

Daarjuist getest of de vlotter overliep als ik hem schuin hield en dit was niet het geval. Dus het zal aan iets anders liggen. Alvast bedankt voor de snelle reactie.

Nick

Wel nu heb ik een KDX 250(2 takt). Overlaatst een nieuwe powervalve er in gestoken. De uitlaat uitgebrand zodat alle olie resten ook verbrandt zijn. Vorig weekend ben ik een tripje gaan doen, en moest ik de naft kraan op reserve zetten bij 70 km. In mijn Benzine tank kan er 13l. De carburator is goe...