boerr:boring van de ktm250 en 300 zijn hetzelfde, net als de carters en uitlaat.

die kit van ktm bevat alles wat je nodig hebt voor de ombouw:

-cdi
-veer voor pv
-cilinder
-zuiger
-pakkingset

het is toch meer dan 6 maanden en meer dan 6000km? dus als je onder 1 van deze 2 voorwaarden zit moet je i principe dubbele belasting betalen (lokaal en btw uit land war je hem koopt) heb ook vaak zitten kijken naar exc uit duitsland, prijzen en aanbod is daar idd veel beter dan hier, maar vind maar...

hmm, op bilstain had ik met me 250 hetzelfde probleem, op het supermoto circuit is er bovenaan een U-bocht, en met een 2takt verlies je daar zoveel tijd... zakt compleet weg in toeren... btw, mooi filmpje daar op zandvoort! ben op zoek naar een 380 nu, maar er is niet veel aanbod (in belgie)... dit ...

heb dat filmpje al 10 keer gezien, blijft mooi

offtopic is niet erg, als het maar over 2T gaat

klopt, maar het is voor supermoto mee te rijden, voor enduro zou ik dat niet direct zien zitten zo'n 380

in supermotard kan je dat vermogen beter kwijt

en zijn het betrouwbare motoren?

vraagje, ik weet een 380 staan die niet meer loopt, zijn er nog makkelijk onderdelen te krijgen voor die motor of is dat een ramp? (1998 model)

technisch gezien kan ik alles zelf, dat is geen probleem

hoeveel km?

ja 380 is niet niks iemand op een amerikaans forum heeft een 380 blok in nieuw frame gelegd, dus veel power met modern frame/vering

al weet ik niet hoe een std 380 rijdt...

over kracht moet je me niets vertellen, ik hield met gemak (en haalde ze zelfs in) 450's bij... ik rij wel supermoto ermee :lol: die veren van de PV kon je ook al vervangen bij mijn 2007, zat een gele in std (of groene, weet niet meer precies) maar zijn de blokken van 2007 tot nu hetzelfde? uitgezon...

hello, vorig jaar had ik een 2007 ktm 250 exc, en daar was ik heel tevreden van, helaas moest ik deze door omstandigheden verkopen maar nu kijk ik dus weer uit naar een nieuwe (occasie) 2T. ik vroeg me alleen wat de grote veranderingen zijn geweest sinds 2006 aan de 250-300 blokken. ik weet dat sind...

Andre motors in ermelo? is 277km rijden toch bedankt

ik heb nog 1 vraag waar ik nog geen antwoord voor heb,

wat is de squishwaarde van mijn motor? ik kan kiezen uit 4 verschillende voetpakking (0,3 ; 0,4 ; 0,5 ; 0,75)

op mijn LC4 had ik ok zo'n meter, reed wel enkel baan (supermoto) dus mss meer koeling, maar de olietemp kwam echt nooit boven de 90°c uit.

1 keer was de radiatorslang eraf gesprongen waardoor het blok dus immens opwarmde en kwam de olie op 120°c (had niet gezien dat de slang eraf was)

djheartking schreef:

PH450 schreef:weet iemand nu hoe je zonder de boel te forceren het stangetje van de powervalve loshaalt?

Heb je hier wat aan?
www.youtube.com/watch?v=gYjtQYTuw3Q

kan niet beter uitgelegd worden, zou ik zeggen dank je wel!

edit: wie heeft ooit zoiets meegemaakt dat die pin er uit valt?

weet iemand nu hoe je zonder de boel te forceren het stangetje van de powervalve loshaalt?

geen zorgen, die zuiger gaat er zeker uit, maar ik bedoel gewoon dat er geen grote slijtage te zien is. Mmm klinkt alsof je jezelf wilt overtuigen dat het dringend noodzakelijk is om andere zuiger te steken, maar dat je eigenlijk geen idee hebt waarom het zou moeten. Waaarom laat je het een en ande...

Deze configuratie wordt al tientallen jaren in Karts gebruikt. Lekker nieuw weer ;-) ook de krukasopstelling? center van krukas ligt niet in lijn met het center van de zuigerpen :!: vind het leuk idee, maar ik vraag me toch af hoe lang dit zal volhouden, naar beneden zal de zuiger beter de krachten...

kan iemand mij helpen hoe haal ik de stang van het powervalve systeem eraf? wat is de squishwaarde van mijn motor? Als ik die stang kan ontkoppelen van de powervalve, kan ik dan gewoon de cilinder eraf halen?(na alle bouten te lossen) ik heb alleen ervaring met 4T motoren. ik heb even gekeken in de ...

heeft er iemand het werkplaatshandboek van de ktm 250 2T? (2007 model)

ik rij er supermotard mee.

ik hoor wel veel tegenstrijdige berichten, de ene zegt van 70uur gaat nog, de ander zegt dat ie bijna op sterven na dood is...

iig gaat binnenkort toch open.

bedankt voor het duidelijke antwoord! ik kijk er begin volgende maand naar, zal toch niet veel meer rijden deze maand.

heb wel eens door de uitlaatpoort gekeken , en daar zag alles er heel goed nog uit! maar ja, veel zie je natuurlijk ook niet door die poort

hello, ik zit nu aan 65rij uren,en ik denk dat ik volgende maand (zal rond de 70h zal zitten dan ong.) de zuiger eens wisselen. op wat moet ik allemaal letten? en hoe weet ik of ik een overmaat nodig heb? ik heb geen cilinder-boormeter ... of volstaat het om de gewoon weer een exact dezelfde zuiger ...

ktm enduro remsysteem -brembo 2 zuiger -remblokken 300km oud (motomaster) -stalen remleiding -brembo rempomp (enduro , dus 11mm) dit alles heeft 2350km onder de moto gezeten (behalve de remblokken dan) gaat weg wegens aankoop beringer. 190€ mailen of PB naar: boomhauwer2 (at) hotmail.com ik heb ook ...

verkocht , mag dicht