Pingelen is en klinkt ongeveer hetzelfde als met een hamer op de zuiger slaan. rene herkent dat geluid omdat ie zo altijd de zuiger monteerd.... :zwaaien: had het met mijn 380 ook altijd. vooral bij gas dicht gooien. kon het niet echt verhelpen, ook niet meer druk om gemaakt. heb er 3 jaar mee rond...

als de rubbers goed zijn voel je ook geen speling, je kunt alleen met (veel) kracht de korf iets verdraaien ten opzichte van het tandwiel.

zijn de rubberen dempers in de korf niet stuk? normaal gaan de nagels niet loszitten. tenzij er natuurlijk ergens een tandje tussen komt te zitten... bij mijn 380 waren de rubbers ook verrot. je kunt dan de korf ten opzichte van het tandwiel bewegen. de nagels zijn uit te boren. je moet de korf wel ...

thumper schreef:Nou, wij haken af.
Is toch een oranje 300 geworden.

die rene, die blijft z'n meissie maar verwennen......

mooi gedaan man!

Ik heb laatst een middag gereden met de dempings-afstellingen die Vd.Laar op hun site heeft staan http://www.vanlaarsuspension.nl/pages/afstelling.htm , wilde gewoon weten hoe zij de zaak afstellen. Was op de bospaden/maisplakken/remknippen min of meer een dramaatje, op het losse zand iets stabiele...

Keihin PWK38 zit op vele 2T ktm's gemonteerd. (ong. 2000 - 2004)

standaard gemonteerd is gasschuif nr.6, maar ik krijg de afstelling niet op orde. nu dus op zoek naar nr.8.

heb je iets, laat het effe weten svp.
jeroen.

die elko zuiger is volgens mij origineel ktm. ook is het altijd beter om maar 1 ding tegelijk te veranderen. wel mazzel dat de schade niet groter is. mijn 380 heeft een scheurtje in de cilinderwand bij het kleine uitlaatpoortje. die vindt je ook op de zuiger terug. maar het kan niet veel kwaad want ...

het is ook wel handig als het een beetje simpel uit te wassen is.
voorheen gebruikten we schroefaslagervet, dat was ruim voorhanden. maar dat is lastig uit te wassen.

KAJO LZR 2 bio-duurzaam vet

te verkrijgen bij granit parts.

wij gebruiken altijd bio-afbreekbaar vet. lekker goedkoop en simpel te verwijderen. (ook in bad).

ik heb in markelo anti kloven vet geprobeerd. werkte goed. na 3 ronden geen blaren op de handen. (en ook niet op de billen) ik herinner me nu dat ik er last van heb sinds ik een ander stuur heb. voorheen gebruikte ik de ''ouderwetse'' sturen. die zijn vrij recht. nu rijdt ik met een pro taper of we...

geloof mij maar, bij mij krijgt ie flink op z'n donder. en die 170 is groot genoeg.
veel plezier, misschien zie ik je wel in varsseveld, ik zal er ook zijn.

ik heb in markelo anti kloven vet geprobeerd. werkte goed. na 3 ronden geen blaren op de handen. (en ook niet op de billen) ik herinner me nu dat ik er last van heb sinds ik een ander stuur heb. voorheen gebruikte ik de ''ouderwetse'' sturen. die zijn vrij recht. nu rijdt ik met een pro taper of wee...

hij weer met z'n vaseline

nu 170, ik heb vorig jaar het oer weekend gereden en toen vroor het een graad of 5 geloof ik. toen had ik er een 172 in. dit was wel met de nozg naald. nu zou ik m bij vorst iets rijker moeten zetten denk ik. maar 175 is voor -10 celcius of kouder denk ik..... en ik denk dat je stationair te arm sta...

Stationair is nog steeds niet helemaal netjes en rond 1/8-1/4 gas kan het nog wat beter.. heb jij ook het probleem dat ie na een zwaar stuk volgas rijden te hoog en onregelmatig stationair loopt als het gas dicht gaat? ik krijg het er niet uit. en over je verbruik; gebruik eens een kleinere hoofdsp...

de veervoorspanning wil ik aankomende rit gaan proberen.
eerst standaard, dan 1slag strakker, daarna 1 slag losser (dan standaard).

even een verslag over mijn 380 met een JD kit. wat een verschil! ik had niet veel last van een tekort aan vermogen maar nu is het helemaal niet te geloven! ik heb in markelo alle motors die voor mij reden op de maisplak in kunnen halen puur op vermogen, want techniek heb ik niet. (maar ik heb geen c...

maarja, de meeste ritten die er zijn lopen via de knmv. dus ben je ze evengoed nog aan het spekken.
ik vindt het nog steeds een ongelofelijk verhaal dat je de extra verzekerd moet zijn via de knmv, terwijl dit helemaal niet hoeft.

ik betaal al jaren met tegenzin aan de knmv en heb nog nooit kunnen ontdekken wat ze voor onze hobby doen.
volgend jaar dus geen knmv licentie meer denk ik.

het water wordt gewoon door het filter heen gezogen.
maar ik weet bijna zeker dat t door het afspuiten komt.
voor het afspuiten even een plastic zak goed om het filter heen doen en er komt geen water meer in.

als ik die landingen zie denk ik alleen maar; hoe lang duurt t voordat ie in twee stukken breekt?

wel vreemd dat ik ze bij twin-air niet kan vinden.
heb ondertussen jamopa maar ingeschakeld.