NOPPENFORUM.NL

ktms houde hun waarde beter dan elk ander merk en daarbij als hij in orde is is hij dat zeker waard!!! :lol: :lol: De waarde van een tweedehandsmotor is dat wat iemand er wil voor geven! Xander ben ik het niet helemaal mee eens, kijk naar de markt oudere ktms zijn meer waard dan van een ander merk ...

ik stelde diezelfde vraag aan een monteur bij een crosszaak van de week. Hij schatte een 125cc op 38-39 pk, en vertelde erbij dat een crosser vooral op bruikbaar koppel was gebouwd, en een racer veel meer op een brede powerband bovenin, en als het even kan de mogelijkheid om overtoeren te kunnen ma...

Barros schreef:De motor is 17 jaar oud, wat denk je zelf ?

dat zegt net niks dat de motor 17 jaar oud is
ktms houde hun waarde beter dan elk ander merk en daarbij als hij in orde is is hij dat zeker waard!!!

dat het meer werken is op een 360 dat is zeker waar.. ik rij zelf een 380 er zijn niet veel mannen die me langs gaan op de baan ook niet in de bochten :lol: :lol: maar je hebt het of je hebt het niet......maar is wel zwaarder dan een 125tje ofzo ja ik vind persoonlijk je moet niet onder de 250CC gaa...

uhmmmmmmm eigelijk moet ik dit niet zeggen he.... maar op ebay vind je hele goedkope sticker setjes voor je motor

succes!!!

van een 360 naar een 125???? BBBBRRRRRRR moet er niet aan denken

je zal nog vaak genoeg gaan denken had ik maar een zwaardere gekocht!!!

Werner1 schreef:plus de kabelboom , cdi , koppelingskabel en hendel en draaigas en kabels

maar het blok en de rest moet je ook niet uit NL halen ons landje is gewoon super duur...

Wheelie's met 4 takten mag je absolut niet vergelijken met 2 takt wheelie's. 4 takt heeft veel koppel en heeft in lage toeren ook power, bovendien ook veel motorrem als je van het gas gaat, principieel 4 takt motor ideaal om te wheelien. 2 takt daarentegen heeft een stuk minder motorrem dan een 4 t...

Zelf ben ik druk aan het oefenen en dan nog vanuit zijn 2de versnelling, de wheely blijft doordat ik gas geef, maar zodra het gas "op" is val ik terug. Dat kantel punt durf ik maar niet te bereiken, heeft iemand een pilletje hiervoor? :shock: Ik zat met hetzelfde probleem in het begin. He...

het is maar waar jij je druk om maakt he

koppeling laten slippen is helemaal niet nodig...en vooral als je begint met wheely's te bouwen zou ik daar helemaal niet aan denken..gewoon op het vermogen van de motor doen..

TTT schreef:doet je "n" het niet?

nee die ben ik verloren toen ik euhhh te hard door de bocht vloog

KTM 380 (enduro/crosser) blijken voor zover ik weet een veel agressiever vermogen te hebben dan de 300. Volgens de gebruikers moet hij qua vermogen niet veel onderdoen voor een 500 2t, ik schat hem dus op een pktje of 60. dacht ook zoiets tussen de 60-70 :roll: maar we zijn nog niet klaar met hem.....

het gaat inderdaad om t dood punt te vinde..maar zoals sommige zegge ruk aan t stuur en vol gas geven :shock: dan moet je wel een motor hebben met weinig vermogen want als ik dat doe lig ik dus meteen op me rug.. gewoon eerst rustig rijden bijv in de 3 snelle reactie aan t gas geven en weer een beet...

Een belangrijk punt bij het onderhoud van een Honda CR250 is op tijd je zuiger vervangen Idee/Idea

Joop maar dat is bij elke 2t

maar na mijn ervaringe is de ktm toch het beste van wat jij op noemt

schakelen zon de koppeling in te nemen word gedaan maar ik vind het niet zo best meestal in de start schakelen ze op zonder te koppelen "verliest minder tijd" zeggen ze maar ik geloof er ni veel van ik heb het nog nooit zonder gedaan maar opschakelen zou mogen greetz :lol: ik ontkoppel oo...

Zet er gewoon een wp vork op ben je klaar met t gezeiks

gaat t hier om een ombouw of gewoon blok eronder gehaald en niet meer weten hoe t terug hoort??

als ik t goed begrijp.......dan moet ie gewoon op t onderse gedeelte van de waterpomp

ik heb eens mee gelezen.. maar sommige dinge slaan echt op niks......dat je druk weg valt heeft dus totaal niks te maken met overhitting van je blok of wat dan ook..hydraulische koppeling is een apart systeem en de mensen die hem er al eens af hebbe gehad weten wat ik bedoel. ik denk dat je hem eens...

ktm_gs300 schreef:

Joop schreef:

Rudy schreef:Ktm geeft al jaren geen vermogen op zul je dus niet vinden
Ze leveren ongeveer het vermogen van een 250, onderin wat meer. Dus een 55 pk ofzo.

weet je dit zeker?? dan mag je eens vertelle wat mijn 380 heeft??

ben op zoek naar een slip=on demper voor een ktm 625 '04

en een demper voor mijn ktm 380 '99

als je wat prijzen kan geven komt de rest wel goed