welke *&%$#$## heeft die DR750 eigenlijk ontworpen?

[CamoKat]

Hya,

Zie ik nou een handigheidje over het hoofd of is die DR ontworpen door een of andere kantoor*** ?

Met de Parijs->Dakar achtergrond van onze DRen zou je verwachten dat alles snel en eenvoudig te repareren moet zijn.
Je hebt tenslotte niet alle tijd van de wereld als je in de sahara aan het racen bent.
Toch?

Nu bleek dat het stotteren toch nog niet verholpen was. Dus de carbs er weer onder vandaan.
Kuip los .. zadel eraf .. tankhelft 1 los .. tankhelft 2 los .. accu eruit .. electro los .. accubak los .. luchtfilter los .. zo hé hé eindelijk kunnen de carbs los.
Maar dan hoe die accubak en dat filter vast zitten ... die boutjes zitten echt op de meest idiote plekken.


Maar 't is weer gelukt ... vlotters afgesteld, naalden tandje omhoog en meteen getrakteerd op een nieuw luchtfilter.
En nou de hele reut weer in elkaar

cheers,
Dennis

[zappa.suzuki]

volgens mij een japaner
en die katoor*** ontwerper kom je overal tegen
bij de 800 gaat het iets makkelijker..
kuipwerk eraf, zadel met slot er af tank en dan sjore maar aan die carbs

en hoe loop ie nu?

[CamoKat]

..en hoe loop ie nu?

eh ... Niet ...... carbs, luchtfilter, accubak, bobines en accu zitten weer vast op hun orginele plek.
Nu de 2 tanks, zadel en kuip nog en dan gaan we het maar weer proberen.
Maar ik heb nu wel goede hoop ...... maar dat had ik de vorige keer ook

Maarûh ... het de- en montage probleem ervaren dus alle DR 750/800 rijders?
Nou, dan ben ik gelukkig niet alleen

cheers,
Dennis

[zappa.suzuki]

nou, bij mij dus geen accubak los enzo zadel gaat los met slotsleutel.
mischien heb je hier wat aan..
http://home.germany.net/avehrenb/Big/vergaseraus_e.html
suc6 zappa

[CamoKat]

Hehehe de eerste paar regels van die link geven precies aan wat er moet gebeuren.
De rest van dat bericht is volgens mij alleen voor de 800 en niet de 750.

Cheers,
Dennis

[zappa.suzuki]

volgens mij in zijn geheel over een 750..
bij mij plastic, enkele tank en zadel er af en dan wrikken
vergt nogal wat kracht.. moet soms zweten en dat doe ik niet gauw
hoef dus niks los te schroefen.. lucht filter zit onder het zadel enzo
beetje siliconnenspray op de rubbers spuiten zou kunnen helpen bij het monteren, werkt ook goed bij banden monteren en heeft het voordeel dat het de velg niet aantast zoals een zeep sopje...

[CamoKat]

Aha ... ik dacht het vanwege [Menu DR800 maintenance] wat rechts onderaan de pagina staat
Trouwens, die valbeugels die ik heb zorgen er nou ook niet echt voor dat je de carbs makkelijk eruit kan krijgen (maar das m'n eigen schuld)

[zappa.suzuki]

die beugels zitten bij mij ook wel een beetje in de weg
mar ben blij dat ik ze heb

[CamoKat]

hehe ... ik wil ze ook niet meer kwijt

[CamoKat]

Ow even een tipje voor een ieder
Voordat je je tank en de hele reut gaat monteren ... check ff of alles vast zit op de plek waar het vast moet zitten
Als je namelijk je gaskabel vergeet vast te zetten en af te stellen dan is dat nogal een gynaecologenklus om 'm alsnog vast te zetten terwijl de tank e.d. er al op zit.
Zelf met onderstaand gereedschap lukt 't ....net wel net niet.



Maar hij staat weer in elkaar, nog ff de acculader erop en morgen een stukje toeren.

cheers,
Dennis

[Shifty-PK]

Je hebt mijn medenleven Camo!

[CamoKat]

[CamoKat]

...en hoe loop ie nu?

HIJ LOOPT! EN HIJ LOOPT GOED!!

Moet alleen binnenkort toch de sproeiernaalden wat terug zetten, krijgt nu teveel benzine

Net ff uitgeprobeert, continue 140 voor langere tijd en 'm dan nog ff doortrekken naar 160 no problemo, geen gestotter meer
Van 110 naar 80 laten zakken en dan langzaam naar de 120 en blijven rijden geen gestotter meer
Gas los en afremmen voor een bocht .... vlammen uit de uitlaat

ik is happy

[Shifty-PK]

Wat was het probleem ook alweer?

Mijn luchtfilter was laatst ook aan vervanging toe, ik merkte dat doordat wanneer ik eventjes een vaste gasstand had en hierna het gas opentrok begon hij eventje te stotteren voordat hij goed op het gas ging. In het begin was dit niet zo te merken maar met de tijd werd het steeds heftiger en gebeurde het met korte vaste gas standen.

Nieuwe luchtfilter en het probleem was weg.

[CamoKat]

Het probleem was stotteren (en teruglopen) bij het proberen te rijden van een constante snelheid boven de 110.
Waarschijnlijk was dit te wijten aan én een vervuild luchtfilter én een knik in een van de benzineslangetjes.

cheers,
Dennis

[JeeWee]

Misschien is tie ontworpen door dezelfde geniale geest die de DR350 heeft ontworpen
Carb sproeiers veranderen; 2 klemmen iets lossen, carb een stukkie draaien.
Carb naald verstellen; dezelfde klemmen los maar nu de carb de andere kant opdraaien

Oja aan het eind de twee "slangeklemmen" wel weer vast draaien..

Groeten Jan Willem

[zappa.suzuki]

slim gevonden
maar de 750 en 800 hebben 2 carbs.. een enkelen carb van 44mm vonden ze iets te gek bij suzuki, dus zijn 2 24mm carbs geworden

[CamoKat]

Mja ... en das meteen de reden dat mijn DR750 als tweecylinder te boek staat

[Barros]

Bij mijn 750 big kan ik na het los maken van het plastic en het zadel de tank in zijn geheel er af halen, wel zoren dat je geen volle tank hebt natuurlijk. Ik krijg de vlotterbakjes niet los daar een of ander onverlaat de schroefen dol heeft gedraaid!! Iemand een tip?

[Shifty-PK]

Ik heb nooit gestoeid met de caberateurs maar dit heb ik vaker met succes toegepast bij dolgedraaide carter kruiskoppen: Met een dremel en klein slijpschijfje een gleuf in de koppen slijpen.

Dan de caberateur in een bankschoef en met een impact schroevendraaier de schroeven los tikken.

Verhitten zou je ook kunnen proberen maar zorg dat er geen benzine meer inzit.

[CamoKat]

Hmm dat moet ik dan ook eens proberen ... tot nu toe leek het er bij die van mij op dat ik de tank er niet in z'n geheel af kon halen omdat dan die kluwe met benzineslangetjes de boel klem hielden.

Die schroefjes doe ik met een smal beiteltje schuin op een zijkant (tegen de klok is) en dan met de hamer er een paar pestklappen op geven.
Heb je 'm een kwartslag los dan kan de rest met de schroevendraaier.
Je moest tenslotte toch al nieuwe schroefjes er in doen

cheers,
Dennis

[Barros]

Al eens geprobeerd het luchtfilter te vervangen van een 750
Moet eerst de tank er af !

[CamoKat]

Eh? .... bij de mijne wat het de linker kap eraf ... klepje los (3 schroeven) en voilá
Vond het juist merkwaardig waarom dat wel makkelijk ging .. en iets aan je carbs doen juist niet.

[zappa.suzuki]

heb geen 750 maar volgens mij hoeft de tank er niet af?
Bij de 800 sleutel in slotje zadel optillen en er af, 4 schroefjes los

[Shifty-PK]

Bij moet de tank er ook af wil ik bij het 3e schroefje komen.