Moderator: ghulst
Nee, maar je vrouw weet die Turk WEL wonenhenk-v schreef:gelukkig weet die turk bij ons niet waar ik woon!
Ik ben vandaag wel een keer gevallen en toen bleef de koppeling ingedrukt doordat de beschermer verschoven was. Kan dus best een klap gehad hebben. Oververhitting geloof ik niet zo in. Ik heb de hele zomer met deze sproeierbezetting gereden en ik geloof ook niet dat ik nou ineens veel meer gas geef.En toch is het zo. Spullen worden ook ouder. Je vloeistof is hygroscopisch en daardoor gaat het kookpunt omlaag. Ook de bougie speelt een rol hadden we al gezegd. De koeling van zo'n 525 is vrij kritisch. Ik had het probleem een keer en heb toen de koppeling helemaal niet meer gebruikt. Geen probleem op de crossbaan. Na twee rondjes spoot echter de koelvloeistof uit de overloop van m'n radiator. Als je gevallen bent kan er ook lucht in de leiding gekomen zijn.speedphreax schreef:En ik maar denken dat ik nooit last met de koppeling heb. Vandaag in Westerbork dus precies deze symptomen gehad.
Voor de zekerheid vervang ik eerst de vloeistof want die trekt inderdaad wel vocht aan. Hij is nu ook net zo'n beetje twee jaar oud dus dan zou hij wel eens vervangen mogen worden.folie schreef:En toch is het zo. Spullen worden ook ouder. Je vloeistof is hygroscopisch en daardoor gaat het kookpunt omlaag. Ook de bougie speelt een rol hadden we al gezegd. De koeling van zo'n 525 is vrij kritisch. Ik had het probleem een keer en heb toen de koppeling helemaal niet meer gebruikt. Geen probleem op de crossbaan. Na twee rondjes spoot echter de koelvloeistof uit de overloop van m'n radiator. Als je gevallen bent kan er ook lucht in de leiding gekomen zijn.speedphreax schreef:En ik maar denken dat ik nooit last met de koppeling heb. Vandaag in Westerbork dus precies deze symptomen gehad.
Ik denk dat het probleem bij KTM al bekend is. Nieuwere modellen komen met een brembo pomp met synthetische (rem)vloeistof. Naar goeie KTM traditie zal de invoering wel ergens midden in een productie/modeljaar plaatsvinden.speedphreax schreef: Voor de zekerheid vervang ik eerst de vloeistof want die trekt inderdaad wel vocht aan. Hij is nu ook net zo'n beetje twee jaar oud dus dan zou hij wel eens vervangen mogen worden.
Ik wil graag geloven dat je weet waar je het over hebt maar toch zet ik wel vraagtekens bij je verhaal want volgens mij is het kookpunt van normale hydraulische olie veel hoger dan die van je motorblok. Remmen worden veel heter en daar kan de remvloeistof ook tegen. Tenzij die minerale olie gewoon niet erg heet mag worden.
Klopt. ATF (automatic transmission fluid) mag ook.Wortel schreef:Ik heb er voorvorkolie inzitten en dat werkt als een tierelier dat zit er nu iets van 100 draaiuren in en geen probleem.
Voorgeschreven is SAE10 biologisch afbreekbare hydraulische olie. Er staat zelfs een waarschuwing in het reparatiehandboek om GEEN remolie te gebruiken!
Ik had begrepen dat remolie de rubbers aantast vandaar de voorvorkolie.
Hee, da's een top tip. Dan hoef ik niet tot koopavond te wachten voordat ik naar de KTM dealer kan voor die speciale olie. Ik wil hem doorspoelen met die olie en zodoende de standaard olie te verversen met ATF. Is dat een goed idee of mogen deze soorten absoluut niet gemengd worden en moet alles eerst uit elkaar?folie schreef:Klopt. ATF (automatic transmission fluid) mag ook.Wortel schreef:Ik heb er voorvorkolie inzitten en dat werkt als een tierelier dat zit er nu iets van 100 draaiuren in en geen probleem.
Voorgeschreven is SAE10 biologisch afbreekbare hydraulische olie. Er staat zelfs een waarschuwing in het reparatiehandboek om GEEN remolie te gebruiken!
Ik had begrepen dat remolie de rubbers aantast vandaar de voorvorkolie.
Volgens mij is het allebei mineraal en kan het geen kwaad als het vermengt.speedphreax schreef:Hee, da's een top tip. Dan hoef ik niet tot koopavond te wachten voordat ik naar de KTM dealer kan voor die speciale olie. Ik wil hem doorspoelen met die olie en zodoende de standaard olie te verversen met ATF. Is dat een goed idee of mogen deze soorten absoluut niet gemengd worden en moet alles eerst uit elkaar?folie schreef:Klopt. ATF (automatic transmission fluid) mag ook.Wortel schreef:Ik heb er voorvorkolie inzitten en dat werkt als een tierelier dat zit er nu iets van 100 draaiuren in en geen probleem.
Voorgeschreven is SAE10 biologisch afbreekbare hydraulische olie. Er staat zelfs een waarschuwing in het reparatiehandboek om GEEN remolie te gebruiken!
Ik had begrepen dat remolie de rubbers aantast vandaar de voorvorkolie.
Volgens mij is het allebei mineraal en kan het geen kwaad als het vermengt. Zit je bougie er ook al twee seizoenen in ? Dan mag je die voor de zekerheid ook wel een keer vernieuwen.speedphreax schreef:Hee, da's een top tip. Dan hoef ik niet tot koopavond te wachten voordat ik naar de KTM dealer kan voor die speciale olie. Ik wil hem doorspoelen met die olie en zodoende de standaard olie te verversen met ATF. Is dat een goed idee of mogen deze soorten absoluut niet gemengd worden en moet alles eerst uit elkaar?folie schreef:Klopt. ATF (automatic transmission fluid) mag ook.Wortel schreef:Ik heb er voorvorkolie inzitten en dat werkt als een tierelier dat zit er nu iets van 100 draaiuren in en geen probleem.
Voorgeschreven is SAE10 biologisch afbreekbare hydraulische olie. Er staat zelfs een waarschuwing in het reparatiehandboek om GEEN remolie te gebruiken!
Ik had begrepen dat remolie de rubbers aantast vandaar de voorvorkolie.
Ah, wat een klap in mijn gezicht.....speedphreax schreef:KTM schrijft trouwens zelf in de gebruiksaanwijzing dat je de olie juist absoluut niet met minerale olie mag mengen:
"KTM USES BIODEGRADABLE HYDRAULIC OIL FOR THE HYDRAULIC CLUTCH CONTROL. NEVER MIX BIODEGRADABLE HYDRAULIC OILS WITH MINERAL OILS. NEVER REFILL WITH MINERAL HYDRAULIC OIL OR BRAKE FLUID"
Ik denk dat jullie allemaal tegen me lopen te liegen!
Doet hij al: lucht zet bij verwarming uit. Een 'onmerkbaar' klein beetje zou dan wel merkbaar kunnen worden. Het gaat immers om erg kleine volumes.huskie schreef:Frank, leg dan meteen even uit waarom hij het dan weer wel doet en dan weer niet?
