Zwemmen met de moto....

[hornet911]

Wie heeft ervaring(en) met een moto die iets te diep in het water heeft gereden?

HOE LOS JE DIT HET BEST (OF BETER: MINST SLECHT) OP??

Blok open? onmiddellijk water eruit trappen en zo snel mogelijk starten? Gaan de dichtingen kapot?....... enz.....

Niet dat ik het onmiddellijk wil proberen, maar zoiets overvalt je meestal wel en dan weet ik het liefst wat me te doen staat!

[huskie]

En dan ook nog: met lopende motor kopje onder of met stilstaande motor? 2Takt of 4Takt?
Modderig water of mooi schoon ardennen watertje?
Volgende......

[hornet911]

Wel, dat weet ik nog niet

Neen, laat ons deze even aflopen:

viertakt:

- proper beekje/ afgeslagen motor
- proper beekje/ iets dieper en dus met draaiende motor
- VUILE modderpoel/ afgeslagen motor
- VUILE modderpoel/ draaiende motor

tweetakt:

- proper beekje/ afgeslagen motor
- proper beekje/ iets dieper en dus met draaiende motor
- VUILE modderpoel/ afgeslagen motor
- VUILE modderpoel/ draaiende motor


zoet of zout water zal ook wel een serieus verschil maken zeker?

[Houten Klaas]

Niemand wil het graag toegeven,maar ok het is mij gebeurd. Motor kopje onder in de Regge enduro Enter dit jaar.

Om een uur of 12:30 te water geraakt, en afgeslagen doordat hij water inslikte.

Rond 16:00 thuis. Benzinetank geleegd,filterbak,carburateur en buis naar de cilinder schonngemaakt. Carter afgetapt,kwam zeker een halve liter water mee. Schone olie filters. Uitlaat niet gedemonteerd,wel zo goed mogelijk leeg laten lopen. Bougie eruit,eerst met de kick een aantal keren cilider op en neer.Daarna met de elektrik cilinder rond. Bougie er weer in,goed warm gereden.Weer olie aftappen,schone oliefilters. Dit totaal 3 keer herhaald. 's Maandags nog een keer gedaan. De olie werd toen niet meer grijs. Tot op heden geen nadelige resultaten. Volgens Wpm klinkt hij gezond. Na de waterdoop nu ongeveer 30 uur gedraaid.Steeds binnen de 10 uur olie ververst.

Ik heb de beelden van Berlin-Bressau gezien, maar die doorwadingen hoe doen die mannen dat?

[Jo VdB]

viertakt:

- VUILE modderpoel/ draaiende motor

Dat betekende voor mij alvast
a) nieuwe cylinder (want de Nicasil was er compleet af op bepaalde plekken)
b) nieuwe zuiger
c) nieuwe drijfstang
d) kleppen dan ook maar ineens nieuw (die waren nog goedkoop met zo'n 25 - 35 Euro per stuk)
e) ALLE lagers nieuw (ofwel kraakten ze enorm ofwel zaten ze gewoon vast...)
f) nieuwe vulling demperwol in uitlaatdemper
g) wil je nog meer horen ???

Ik weet intussen beter. En ik weet dat er nog anderen zo over denken ujit ervaring...

Jo VdB

[Houten Klaas]

viertakt:

- VUILE modderpoel/ draaiende motor

Ik weet intussen beter. En ik weet dat er nog anderen zo over denken ujit ervaring...

Jo VdB

Wat bedoel jij hier mee?

Wat kan ik nog verwachten?

[huskie]

viertakt:

- VUILE modderpoel/ draaiende motor

Ik weet intussen beter. En ik weet dat er nog anderen zo over denken ujit ervaring...

Jo VdB

Wat bedoel jij hier mee?

Wat kan ik nog verwachten?

Wat Jo hiermee bedoelt is:
dat je bij een modderpoel met draaiende motor je bankrekening kunt gaan plunderen.
En ik ben het met Jo eens voor wel 100% want ook gij(ik) Brutus heb dit mogen ervaren, alleen duurde het bij mij een klein seizoentje later voordat ik de daadwerkelijk schade moest betalen.

Dus let op
Modderpoel en draaiende motor is
Schoon water met draaiende motor heeft nog een kans op survival als:
de motor niet is vastgelopen met bijbehorende schade
je de motor weer gauw aan de praat krijgt, met schoon luchtfilter....

Houten klaas in jouw geval: modderpoel draaiende motor of schoon water 4takt
anyway..... houdt de boel in de gaten.... en controleer, als je een 2takt hebt, geregelt of de zuiger al zandstraal strepen gaat vertonen, want dan laat je bigend naaldlager zijn chroom los.... en weet je hoe laat het is.
Bij een 4takt, houdt de lagergeluiden in de smiezen, en bij twijfel opmaken..... niet doorrijden, want een exploderend lager kost veeeel meer geld.....

[Houten Klaas]

Viertakt en schoonwater.

[adje]

Waarschijnlijk zal jij er niets aan overhouden Klaas , omdat je meteen alles schoongemaakt hebt.
De eerste keer dat ik in het water reed was met een 2-tact in schoon water met draaiende motor.
Toen toch een hoop zand binnengekregen omdat de luchtfilter vol zand zat en daar zuigt het water dan doorheen zodat die ook het zand mee heeft gezogen.
Motor er onder uit gehaald en cilinder eraf gehaald en blok helemaal gespoeld.
Carb. - benzinetank - luchtfilterhuis en verder alles wat maar vuil kon zijn schoon gemaakt.
Je mag nooit de motor een dag laten staan omdat je geen zin hebt of zo om hem helemaal uit elkaar te halen.
De tweede keer was met een 4- tact maar die ging maar net met de filterbak in het water maar die sloeg wel meteen af.
Ik heb die toen ook niet meer gestart en heb thuis meteen de olie afgetapt en ververst (en de olie filter vernieuwd) en een stukje gereden.
Dit alles zo'n 3 keer herhaald tot de olie mooi schoon bleef.

Ik hoop dat het geen 3X scheepsrecht wordt want ik heb mijn portie echt wel gehad.

Ad ( die een hekel aan smalle bruggetjes en doorwadingen heeft gekregen )

[Houten Klaas]

Ik ook.

[Joop]

Ad ( die een hekel aan smalle bruggetjes en doorwadingen heeft gekregen )

Na 40 jaar rijden heeft mijn motor gelukkig nog nooit onder water gelegen , toch heb ik ook een hekel aan smalle bruggetjes . Zelf heb ik helaas wel helemaal onder water gelegen bij een enduro bij 0°C

[Jacdesert]

Waarschijnlijk zal jij er niets aan overhouden Klaas , omdat je meteen alles schoongemaakt hebt.
De eerste keer dat ik in het water reed was met een 2-tact in schoon water met draaiende motor.
Toen toch een hoop zand binnengekregen omdat de luchtfilter vol zand zat en daar zuigt het water dan doorheen zodat die ook het zand mee heeft gezogen.
Motor er onder uit gehaald en cilinder eraf gehaald en blok helemaal gespoeld.
Carb. - benzinetank - luchtfilterhuis en verder alles wat maar vuil kon zijn schoon gemaakt.
Je mag nooit de motor een dag laten staan omdat je geen zin hebt of zo om hem helemaal uit elkaar te halen.
De tweede keer was met een 4- tact maar die ging maar net met de filterbak in het water maar die sloeg wel meteen af.
Ik heb die toen ook niet meer gestart en heb thuis meteen de olie afgetapt en ververst (en de olie filter vernieuwd) en een stukje gereden.
Dit alles zo'n 3 keer herhaald tot de olie mooi schoon bleef.

Ik hoop dat het geen 3X scheepsrecht wordt want ik heb mijn portie echt wel gehad.

Ad ( die een hekel aan smalle bruggetjes en doorwadingen heeft gekregen )

In Turkije zullen we ook een aantal keren door het water moeten Ad , gelukkig niet op onze eigen motoren !!!!!!!!!!!!!!

[adje]

Ad ( die een hekel aan smalle bruggetjes en doorwadingen heeft gekregen )

In Turkije zullen we ook een aantal keren door het water moeten Ad , gelukkig niet op onze eigen motoren !!!!!!!!!!!!!!

Op de een of andere manier had ik wel een reactie van jou verwacht Jac
Als het op een huurmotor is en het is mooi weer dan kan het water niet diep genoeg zijn

[Jacdesert]

Ad ( die een hekel aan smalle bruggetjes en doorwadingen heeft gekregen )

In Turkije zullen we ook een aantal keren door het water moeten Ad , gelukkig niet op onze eigen motoren !!!!!!!!!!!!!!

Op de een of andere manier had ik wel een reactie van jou verwacht Jac
Als het op een huurmotor is en het is mooi weer dan kan het water niet diep genoeg zijn

Mooi zo , zwembroek niet vergeten , nog drie weekjes werken , ik heb er in ieder geval zin in.

[multiballs]

wat is er nu moelijk aan smalle bruggetjes
als je gewoon een plank op de grond legt van 10 cm breed en 6meter lang,
dan kan iedereen er gewoon overheen rijden....
de volle 6 meter lang....
wanneer er water onder zit,
dan is het gewoon een te smal bruggetje

[hornet911]

Bang van een balkje.......

Niemand ooit zijn motorrijexamen afgelegd?

[Sjokske]

Mooi zo , zwembroek niet vergeten , nog drie weekjes werken , ik heb er in ieder geval zin in.

Zie je niet veel meer trainen, zit je nog niet vastgeroest