saint breng dat ding lekker naar de dealer wil je , straks is je verse zuigertje en zelfs je cilinder naar de maan door verkeerd monteren of ander gepruts , als je niet handig bent moet je ook niet gaan sleutelen , straks is de schade hoger dan de waarde van je motor , en dan te bedenken dat je er nog geen lol aan het rijden mee beleeft hebthe saint schreef:als ik vragen mag wat is honen eigelijk
en op mijn cilinder staat ook nog 123 cc
cilinder
Moderator: ghulst
4 strokes only !!
Ga je dan weer sleutelen? (niet afkeurend bedoeld hoor).
Het lijkt me dan beter om eerst wat kennis op te doen met hetgeen wat je nu hebt. En als je wat verder bent , ga dan over tot een wat nieuwer type.
Scheelt je nu zo'n kleine € 500,- als alles goed gaat.
En je wil toch sleutelen als ik je postjes zo lees.
suc6
Het lijkt me dan beter om eerst wat kennis op te doen met hetgeen wat je nu hebt. En als je wat verder bent , ga dan over tot een wat nieuwer type.
Scheelt je nu zo'n kleine € 500,- als alles goed gaat.
En je wil toch sleutelen als ik je postjes zo lees.
suc6
Wegen? Waar wij gaan zijn geen wegen!
EXC450-R / KLX250
EXC450-R / KLX250
had de moto gekocht
met wat werk aan de koppeling plakte zijden ze
tot ik die gedemonteerd had kwam ik tot inzicht dat da staafje midden in die de plaat openduwt omgekeert zat
en waar da da staafje in da hoedje past is da boleke uit
en weet nu ni goed hoe ik dat moet oplossen
piston en koppelingplaten zijn besteld
weet jij soms raad voor mij
ps anders post ik eens foto's
met wat werk aan de koppeling plakte zijden ze
tot ik die gedemonteerd had kwam ik tot inzicht dat da staafje midden in die de plaat openduwt omgekeert zat
en waar da da staafje in da hoedje past is da boleke uit
en weet nu ni goed hoe ik dat moet oplossen
piston en koppelingplaten zijn besteld
weet jij soms raad voor mij
ps anders post ik eens foto's
Bolleke, je bedoeld een gewoon rond kogeltje?
Sloop een oud lager of pak er een van de fietsenmaker. Het kogeltje zal dezelfde dikte (diameter) hebben als de drukstif .
Laat me raden..............6mm dan past er ook wel een kogel van 6.35 (fiets) in.
suc6rmee
Sloop een oud lager of pak er een van de fietsenmaker. Het kogeltje zal dezelfde dikte (diameter) hebben als de drukstif .
Laat me raden..............6mm dan past er ook wel een kogel van 6.35 (fiets) in.
suc6rmee
Wegen? Waar wij gaan zijn geen wegen!
EXC450-R / KLX250
EXC450-R / KLX250
Je bedoeld de naaf, waar de stalen platen in vallen en de korf waar de gevoerde platen in vallen?
Die moeten onafhankelijk van elkaar kunnen draaien .
En als alle platen gemonteerd zijn en de veren er nog niet inzitten draait deze ook maar wel zwaar.
Als je dan de veren erin zet en aandraait dan gaat dit samen rond.
Wanneer de drukstift ((ont)koppeling) wordt bedient dan komt er dus weer ruimte tussen de stalen en gevoerde platen zodat de motor ontkoppelt.
Bij sommige types ligt er onder de naaf een opvul ring waardoor je een bepaalde afstand houdt tussen korf en naaf.
Het maakt meestal niet zoveel uit welk type je pakt, het concept komt overeen.
http://www.servicehonda.com/hard%20part ... clutch.gif
Die moeten onafhankelijk van elkaar kunnen draaien .
En als alle platen gemonteerd zijn en de veren er nog niet inzitten draait deze ook maar wel zwaar.
Als je dan de veren erin zet en aandraait dan gaat dit samen rond.
Wanneer de drukstift ((ont)koppeling) wordt bedient dan komt er dus weer ruimte tussen de stalen en gevoerde platen zodat de motor ontkoppelt.
Bij sommige types ligt er onder de naaf een opvul ring waardoor je een bepaalde afstand houdt tussen korf en naaf.
Het maakt meestal niet zoveel uit welk type je pakt, het concept komt overeen.
http://www.servicehonda.com/hard%20part ... clutch.gif
Wegen? Waar wij gaan zijn geen wegen!
EXC450-R / KLX250
EXC450-R / KLX250
- mxrider#28
- Berichten: 436
- Lid geworden op: vr feb 13, 2004 16:16
Hoeveel zitten er nu in?the saint schreef:weet iemand soms hoeveel gevoerde platen in mijn kopelling moeten
de ene zegt 7 de andere 6
Als je korf en naaf al een beetje is ingesleten kun je dat ook tellen
Weet je iig hoeveel erin gezeten hebben.
Meet de dikte van de gevoerde plaat en van de stalen plaat en tel deze bij elkaar op. Meet dan de hoogte van de korf, zo kom je er ook achter of je wat mist.
Weet je iig hoeveel erin gezeten hebben.
Meet de dikte van de gevoerde plaat en van de stalen plaat en tel deze bij elkaar op. Meet dan de hoogte van de korf, zo kom je er ook achter of je wat mist.
Wegen? Waar wij gaan zijn geen wegen!
EXC450-R / KLX250
EXC450-R / KLX250
[quote="the saint"]sorry
http://img59.imageshack.us/img59/1782/1 ... 1259jb.jpg[/quote]
he DIE IS VAN MN MAAT
heb je hem nu ofniet?
zn ambreage is keihard!!!(te harde vere of kapot)
ik ben die gast dat daar toekwam,dat zei dat hij hem moest starten zonder gas
remember
draait hij al terug de cr?en de koppeling?
http://img59.imageshack.us/img59/1782/1 ... 1259jb.jpg[/quote]
he DIE IS VAN MN MAAT
heb je hem nu ofniet?
zn ambreage is keihard!!!(te harde vere of kapot)
ik ben die gast dat daar toekwam,dat zei dat hij hem moest starten zonder gas
remember
draait hij al terug de cr?en de koppeling?
yamaha yz 125