Moderator: ghulst
er blijken op dit forum behoorlijk wat doorgewinterde enduroisten cq offroaders te zitten. Ik vraag mij daarom af of jullie wel eens iets speciaals hebben meegemaakt met zo'n tochtje op een onschuldige zondag ochtend. Of met een motorreis. 
Noppy, als je wilt blijven offroad rijden zullen jullie het rijgedrag toch enigszins aan moeten passen. Als er ergens koeien de weg overgedreven worden is het de enige normale en juiste zaak om de motoren even helemaal af te zetten. Koeien kunnen op zo'n moment erg van het motorgeluid schrikken. Het is dus ook helemaal uit den boze om nog even extra gas te geven met open uitlaten. Ik kan me dus ook goed voorstellen dat de boer hier kwaad over is. Zijn reactie is misschien wat overdreven, maar ik vind wel dat hij terecht kwaad op jullie is, dus de volgende keer gewoon de motoren even uitzetten, daar maak je vrienden mee en kun je langer van je hobby blijven genietenNoppy schreef:Eenmaal stilstaand blijken er koeien te moeten oversteken van het ene weiland naar de stal of zo. Onze drie motoren draaien stationair en één koe twijfelt een beetje.
Eén van onze jongens wil die koe wat helpen door een keer te 'melken' aan het gashendel van zijn officiële KTM Dakar Rallye machine met twee open uitlaten. Bleek dat deze koe niet zo gemolken wil worden en die begint wat te bokken en rent weer terug.Noppy
.
. Maar ja beneden kom je altijd want je kunt je motor altijd nog laten vallen 
Na enige tijd kwamen we inderdaad beneden 
Todat we het hoekje omgingen en voor een metershoog solide hek stonden 
Er zat een poort in die van grote sloten voorzien was 
. Terug kon niet absoluut niet meer en omdat het mobiele telefoontijdperk zijn intrede nog niet had gedaan, konden we ook geen helicopter bellen 
Paniek, maar daarna al het boordgereedschap bij elkaar gezocht wat we bij ons hadden en begonnen met de demontage van de poort. Na enige tijd (3 kwartier) lag de poort eruit. Van de spanning en het werk gutste het zweet van onze lijven. Uiteraard de poort weer teruggemonteerd.
. Totdat er een heftige opstap inzat die we niet konden maken . Beneden ons was een villa met een prachtige tuin, terras, zwembad, tuinstoelen erbij enz. Het optrekje was voorzien van een groot groen hek met aan de uitgang een open poort met een groot alarmlicht. TTR Jac en ik keken elkaar aan We reden over het gazon, over het terras, trailden tussen het koffiezitje en de tuinstoelen door . De senora de la casa (vrouw des huizes,red) stond in de keuken en liet volgens mij van schrik alles uit de handen vallen . We reden doodgemoedereerd de poort uit en vervolgden onze weg. 
. . Toen maar verder gereden op die dam waar we allerlei obstakels tegen kwamen. Een hele lastige was een kloof, echter deze bleek te smal te zijn voor onze sturen. Na de zaak goed bestudeerd te hebben bleek de kloof op ±2,50 meter hoogte wat breder. Op deze hoogte pasten de sturen er precies door van de 6 motoren (en dat bij een temperatuur van 35°C). Maar het gevaarlijkste volgende hier gelijk achter, rijdend op het smalle paadje,meteen achter een bocht, ging het pad plotseling over in een soort betonnen brug van 80-100 cm breed met een lengte van ±10 meter, met aan de rechter kant de rotswand en aan linker kant een afgrond van meer dan 200m (zonder afscherming) . Je kunt je wel voorstellen dat we allemaal wel erg blij waren dat we hier ongeschonden over waar gekomen. Bij een foutje was het leed niet te overzien geweest. Achteraf bleek dat wij met onze enduro motoren een bergwandel route gereden hadden. Ik heb er nu al zin, als ik al die avondturen lees. Maar nog effekes wachten. daar sta je dan met je 100 punten voorsprong; weg "droom , hallo nachtmerrie. . . Dus rustig aan en geef die die laten gaan. 
. De hele handel afgescheurd , geen wonder dat die het "wat minder" deed dan normaal. ). ,op de laatste ronde na dan.
Hé Gassen, dus jij was ook een van de weinige uitrijders in Neede (zoiets van 33 uitrijders op 230 starters). Zelf hoorde ik ook bij de "gelukkigen" die daar 2 volle dagen mocht rijden. Mijn KTM Rotax kwam ook niet geheel ongeschonden uit de strijd op één van de (alle) maislanden waar je tot aan de assen door de modder ging liep mijn ketting er afgassen schreef:Achteraf een leuke ervaring.
Dit was voor velen toen de zwaarste enduro die er tot dan geweest was (zwaarder dan de 6 daagse daarvoor) maar voor mij was het een hel
Achteraf waren het twee van de mooiste dagen uit mijn leven.
(op de zaterdag) en zat er loeivast tussen, na een een half uur de zaak weer gemonteerd gekregen en de finish gehaald, helaas zat er wel een grote barst in het carter. Ik was helaas geen kampioen, want de NK titel werd bij de zware viertakten behaald door Brord Haaker, voor mij resteerde er alleen de tweede plaats in de eindstand.Ik vond dat rijden met die viertakt KTM wel lekkergassen schreef:Joop ,dat waren nog eens tijden!
Ik was in ieder geval blij dat ik toen geen 4 takt meer reed wat hadden die mannen het moeilijk.Maar het blijft je hobby.
, er was toen nog wel één nadeel aan, hij woog rijklaar 145 kg . Dan moet je nog niet denken aan het feit dat de enduro motoren omgebouwd waren tot rijdende modderpakhuizen in deze Needse kampioensrit. aan de ene kant dr in , de andere kant er weer uit , en ja hoor de schreeuwende en gebarende manne kwamen ons al achterna , waarvan er een aantal gewapend waren met stokken en zelfs een hooivork !! .. ... eerlijk gezegd begon ik toch wel te zweten .. tot ik een ingeving kreeg die mn leven wel eens gered zou hebben ... de typische KTM warmstar knop op de carb .. knopje ingedrukt , even doortrappen met kleplichter ingetrokken , de trap ! en hij liep .. en weg was ik .. als ik zo snel weg reed als toen , maar dan tijdens een wedstrijd , dan had ik een kopstart gehad !! .. we hebben nog tijden gereden daar .. maar met een kilometer grote boog om die plek heen ... ik geloof dat dat kampje nu al een aantal jaren weg is .. 1 wijze les geleerd : Nu is het natuurlijk wel zo dat je ook nog wat pijlen moet kunnen zien in zo'n rit. Dus wij vertrekken allemaal achter EM die blijkbaar bijzonder "scherp" stond na de pauze, op weg naar de eerste pijl van de namiddag. EM ziet de eerste pijl (naar rechts), draait 1 meter achter die pijl af en gooit de gaskraan van zijn husky TE610 helemaal open. Na 15 meter op een heel smal aardewegje moet hij vollen bak remmen : een muur dwars over het pad. Hij kijkt om zo van : "Wie heeft die muur hier nu gezet op de route?" terwijl wij vol ongeloof van wat we zien allemaal in de lach schieten. Wat was er nu gebeurd ? In zijn enthousiasme was hij met GP-allures het voetpadje van een plaatselijke moestuin ingevlogen, ipv 10 meter verder achter de pijl rechtsaf te draaien. Die hele dag hebben we lachend op de motor gezeten, dat beeld van die superstart in de moestuin bleef op het netvlies gebrand.. Erg jammer dat we die 2 motoren met de hand weer omhoog moesten (ad had een nogal lompe altenative route gevonden) slepen waar we ¾uur mee bezig zijn geweest volgens mij .Heb ik het weer gedaanRudy schreef:Ik ken nog een leuk verhaal van de noppenforum meeting te 2003 waar ene ad f als voorrijder functioneerde en nog een leuk (maar behoorlijk glibberig) routetje wist
Geloof alleen dat jou buddy beschadigd was of niet?ad f schreef:Heb ik het weer gedaanRudy schreef:Ik ken nog een leuk verhaal van de noppenforum meeting te 2003 waar ene ad f als voorrijder functioneerde en nog een leuk (maar behoorlijk glibberig) routetje wist
Hadden jullie maar achter mij aan moeten komen dan had je vanzelf wel beneden gekomen
want ik weet nu dat ik het zo verpest voor de enduroisten en offroad rijders 