Wat heb jij vandaag aan de BIG gedaan ?

[Edwin]

Vandaag de 1000 km beurt gedaan na de revisie. De Action olie eruit, en Motul erin. Filter vervangen, en zeefje bekeken. Op een heel klein schilfertje en wat pakkingresten, niets te vinden. Zag er goed uit allemaal. Verder de voorremklauw weer voorzien van nieuwe dustseals en verse remolie. Nieuwer remblokken erin die ik via Alibaba had besteld voor weinig, en klaar voor vandaag. Morgen eindelijk weer eens lekker gas geven. Ritje naar Hellevoet is de planning.

[Leo]

De Action olie eruit, en Motul erin.

Actionman de deur uitgezet ?

[Edwin]

In principe niet. Action olie ging/gaat prima met deze motor. Maar met deze olie ligt het verversen wat verder in de toekomst.

[DR-Big]

Vandaag mijn big maar eens uit de schuur gehaald, accu opgeladen en gestart... hij doet het nog

OJ

[Ouwe Reus]

De afgelopen maanden de carbs totaal gereviseerd nadat eerst de brandstoftank van binnen & buiten was gerenoveerd. Hoop nu jaren zonder de ellende van een slechte tanksealer vooruit te kunnen. Had er afgelopen week even de pest in dat het starten niet lekker ging, maar toen ik de autoaccu erbij pakte, was duidelijk wat de oorzaak was....

Gisteren weer eens heerlijk het zwarte kreng uitgelaten, en het weer blijkt een heerlijke StoeiSoeS

[futurist]

lekker is dat toch he

futurist

[Brun05]

Vorige week even een snel rondje accu bijladen gedaan....nog wel wat sneeuw/ijsplaten tegengekomen...

Omdat de lente lijkt door te zetten moet ik voorbereiden gaan treffen om zodra het kan weer te gaan rijden.
Big en ik kennen elkaar nog niet zolang, en de meeste tijd daarvan is opgegaan aan liefkozingen in de garage als ik een biertje uit de voorraad ging halen.

Dus schoonmaken, uitgebreid, eens goed van dichtbij bekijken en vervolgens alle vloeistoffen en filters om een begin te maken.
Dat schoonmaken...wat is DE tip? Welk schoonmaakmiddel? Ik ben niet zo technisch dus ik haal alles eraf wat makkelijk is, kuipje etc. Maar ga geen carburateur uitspoelen. Daarvoor is er een koffiemachine bij de dealer...om te kunnen wachten.
Oh ja schoonmaken, is er iets wat ik voor alles kan gebruiken, dat het een beetje beschermt en wellicht gaat glimmen?

Tips?

[Brun05]

Na een uitgebreid antwoordt van ouwe reus over een dubbele koplamp, kwam ik op metaled.nl iemand ervaring mee?
Ik kijk naar mogelijkheden om de verlichting te verbeteren. De koplamp dus vervangen of iets toevoegen.
Suggesties?

[Brun05]

Na een uitgebreid antwoordt van ouwe reus over een dubbele koplamp, kwam ik op meegaled.nl iemand ervaring mee?
Ik kijk naar mogelijkheden om de verlichting te verbeteren. De koplamp dus vervangen of iets toevoegen.
Suggesties?

[Ouwe Reus]

De meeste jongens hier vinden het vies maken van de BIG leuk, maar schoonmaken....
BIG zit bij mij nu ook onder de modder, maar normaal met meguiars shampoo en meguiars tech wax, glimt 'ie weer als een ... (sorry Leo )

De dubbele koplamp ziet er leuk uit, maar de lichtopbrengst is niet bijzonder. Om gezién te worden heb ik dagrijlicht op de valbeugels, en geven 's-avond ook onverwacht veel licht op de weg vlak voor je. Met de standaard koplamp kan je winst boeken door andere halogeenlampen te gebruiken met verhoogde opbrengst. Of Xenon natuurlijk, da's echt een bak licht in de originele koplamp. Na het rijden op een onverlichte dijk heb ik projectors gekocht met een lichtopbrengst van "125W" terwijl ze zelf geloof ik maar 30W per stuk verbruiken. Die hang ik binnenkort aan de knipperlichtbeugels

LED alternatieven voor de H4 halogeenlamp zijn er nauwelijk. En de LED's met een hoge lichtopbrengst hebben een enorm koellichaam aan de achterzijde en/of een ventilator om niet gelijk weg te smelten en/of hebben een losse extra trafo ("balast") . Stond aardig wat van genoemd op het forum.v-strom.nl.

[Thoran]

De meeste jongens hier vinden het vies maken van de BIG leuk, maar schoonmaken....
BIG zit bij mij nu ook onder de modder, maar normaal met meguiars shampoo en meguiars tech wax, glimt 'ie weer als een ... (sorry Leo )

Meguiars is wel heel duur, maar werkt wel als een malle, vooral als je de bijbehorende opbrengpads en een microvezel doek gebruikt...

Goedkoper is gewoon autoshampoo en turtle wax gebruiken. Als het heel dof is kan je ook nog commandant 5 (of misschien zelfs nog fijner, maar ik gebruikte 5) om het weer een beetje glimmend te krijgen.

Zelf vandaag weer verder gegaan met demonteren/schoonmaken van de groene Big, ben blij met de griptang, is meestal de enige manier om die vastgeroeste kuip-imbusjes gangbaar te krijgen...

[Ouwe Reus]

De Motbatt heeft drie jaar (buitensporig) op z'n donder gehad en draaide de startmotor nèt niet hard genoeg meer rond bij koude motor (en dikke(re) olie).
Daarom weer zo'n gele rakker in de BIG geplaatst. Heerlijk ding die BIG, maar vraagt met deze setup wel erg veel van mijn zelfbeheersing .

Verder het standaard blok afgemonteerd. Alleen nog ff de kleppen stellen, maar weet nog niet helemaal wat ik met blok ga doen wat betreft de NA. Wil ook hierin wel een HRT NA, maar het spaarvarken afgelopen maand al een nekslag gegeven. Blok gaat voorlopig in de stelling en dan ga ik het Monster blok eens inwendig bekijken.

[dhc6]

La Rouge.jpg (108.2 KiB) 2600 keer bekeken

De SR43 rebuilt wordt morgen afgeleverd.

Fijn weekend allemaal, hier schijnt de zon en de lente is in aankomst.

R

[Ouwe Reus]

ff achter mijn oren gekrabd....

[bert55]

vertel , vertel…….

[Ouwe Reus]

vertel , vertel…….

Helaas geen spannende verhalen Bert.

Gisteren de kop gelicht van mijn potentiële reserve-reserve-blok om te kijken of er nog een fatsoenlijke stampert in het Monsterblok draait, maar een klep heeft ietsiepietsie te veel speling zal ik maar zeggen. En de cilinder is ook wat te ruim voor de stampert, dus heb gelijk een streep gehaald door het idee om dit blok weer netjes op te bouwen. Op zich zijn de (standaard) stampert en cilinder best netjes, maar zijn nog niet zo lang geleden "tot elkaar gekomen" en niet een hele goed match. De boel kotteren + honen + nieuwe overmaat stampert monteren is in mijn geval niet zinvol. Dit blok zal binnenkort in onderdeeltjes worden aangeboden....

[Leo]

Diejun steel is toch nog kaars recht ?
Zaagde bij die kromme stelen van men de pet deraf, bietje,kit of pur der an en un haffel 5duimers derin jasse en hoppa.
Jaha, da zijn nog eens technische tips of nie baasje ?

[Ouwe Reus]

Ja daar heb ik wat aan Leo, heel erg bedankt.
Deze modificatie maakt de decompresseur gewoon overbodig, dat jullie dat niet doorhebben

[de antrapper]

Kijk, ieder nadeel heb z'n voordeel

[bert55]

O.K. Was even bang dat ze van je huidige blok waren.
Uurtje gesleuteld aan de "show" big en daarna een rondje gereden op de boodschappen big,mooi weer ,perfect lopend en gestopt bij een goede koffie zaak,dag kan niet meer stuk

[Ouwe Reus]

Na de dramatische klep had ik even een rotgevoel, maar de cilinderkop lijkt nog de moeite waard.
De klepzittingen van de beide uitlaatkleppen moeten denk ik wel geslepen worden door een prof, want het lijkt of er piepkleine "deukjes" in de klepzitting zitten. En dan maar gelijk twee nieuwe uitlaatkleppen. Kan geen schade ontdekken door een stuk klep. Kop is gevlakt, dus normaal gesproken een hogere compressie als resultaat. Vraag mij werkelijk af of het blok lekker heeft gelopen!? Maar voorlopig geen haast, gaat gewoon met kleppendeksel, NA en tuimelaars de onderdelenbak in (tenzij iemand een complete kop zoekt )

Zijn uitlaatkleppen van het merk VESRAH overigens een goed alternatief? Op Ebay zijn ze namelijk niet duur: 53 euro per twee inclusief de postduif.

[Thoran]

Vandaag weer eens verder gegaan de groene te demonteren.
Lang lopen vechten met de spanningsregelaar (oorzaak: De accubak was leeg, waardoor die de klap van de slagschroevendraaier opving. Even een kapotte accu er in gezet en toen was het twee tikjes en in had de SR in handen). Daarna ruzie gemaakt met de collector en de voorbocht. Collector is in de prullenbak verdwenen, voorbocht was nog netjes.
Op dit moment is het een rollend frame met daarin een motorblok + toebehoren (bobines, oliekoeler, ketting en tandwielen) en een kabelboom.
Morgen maar eens kijken of we met verkrachte eenden het blok er uit kunnen lepelen.

[zappa.suzuki]

Verkracht de eenden niet te hard, blok bouten los maken maar laten zitten, Big op zn zij leggen en bouten er uit, big weer op tillen en t blok latten liggen...

[Thoran]

Verkracht de eenden niet te hard, blok bouten los maken maar laten zitten, Big op zn zij leggen en bouten er uit, big weer op tillen en t blok latten liggen...

Heb je dan geen problemen met de olie? En maakt het nog uit op welke zij je hem legt? Laatste twee keer met blok wisselen hebben we met twee/drie man en een krikje het blok er uit getild...

[futurist]

Ik moet zeggen, Zappa zijn oplossing is brilliant. heb het nu zo één keer gedaan. Maar toen laatst een mooi blok in een moi frame moest heb ik het toch ingelegd met duck tape op de beschadeging gevoelige plaatsen. maarre 2 of 3 man, ik ben onderhand een ouwe vent maar flik het toch nog steeds in mijn eentje. motor op de heftafel, die ietsjes omhoog. frame vastgesnoerd met spanriemen en voorzichtig er uit of er in door het blok eerst schuin in de opening te zetten (met een stevige doek om de frame buis) en daarna er in laten zakken op dde krik met een hout blok er op. Altijd langs de rechterkant gedaan.

Futurist