Carb blijft benzine lozen, en nu?

[futurist]

SUC6
futurist

[svenl]

Het was in ieder geval niet het schroefje
nu aan het wachten op revisiesetje, dan avondje met alle aanwijzingen erbij schoonmaken en afstellen...
to be continued!

[svenl]

heb mn carb uit elkaar gehaald en weer wat puzzelstukjes en vragen:
hier alle onderdelen:

alle onderdelen

foto 1 (13).JPG (39.15 KiB) 1883 keer bekeken

het vlotterbakje kan in ieder geval via zowel het aftapschroefje als via de overloopbuisje benzine lozen uit het buisje onderaan het bakje:

vlotterbakje

foto 2 (13).JPG (39.1 KiB) 1883 keer bekeken

Schroefje zit in ieder geval dicht

Daarnaast waren de rubbers van de zittingen gaar, dus vervang zowel de rubbers, als de zittingen als de naalden (ook al leken de zittingen en naalden nog wel goed)

zitting rubbers

foto 1 (12).JPG (37.85 KiB) 1883 keer bekeken

huidige vlotternaaldjes

foto 2 (12).JPG (23.91 KiB) 1883 keer bekeken

Dan de vlotters zelf, rubbertjes vervangen, maar zag dat mijn vlotters iets verschillen van elkaar, bij 1 zit in het kanaaltje, dat volgens mij aan de vacuum zit, een soort ventieltje? Gaat makkelijk lucht doorheen maar moeilijker terug dan bij die zonder ventieltje:

met ventieltje

foto 4 (3).JPG (27.75 KiB) 1883 keer bekeken

vlotter zonder ventiel

foto 5 (2).JPG (33.33 KiB) 1883 keer bekeken

Aangezien de carb het hiervoor ook gewoon gedaan heeft ga ik me hier niks van aantrekken, tenzij iemand hier iets over weet???

En dan nog de schuifgeleiding, 1 daarvan heeft wat roetvlekken, niet kapot of vervormd, weet iemand of dit zorgwekkend is?

schuifgeleiding

foto 3 (4).JPG (31.69 KiB) 1883 keer bekeken

Ik heb al het plastic schoongemaakt met water en sop, het metaal ga ik deze week met carburateurcleanerspray schoonmaken, dan in elkaar en afstellen volgens plaatjes.

Weet iemand of je dat afstellen met die doorzichtige slangetjes met water oid kan doen, of heb je daar echt benzine voor nodig????
En naast dat ze gelijk moeten zijn, hoe hoog moet het niveau in die buisjes staan????

Ik hoor graag jullie wijsheden of filosofieën!

[Ouwe Reus]

En dan nog de schuifgeleiding, 1 daarvan heeft wat roetvlekken, niet kapot of vervormd, weet iemand of dit zorgwekkend is?

Zolang de boel niet (werkelijk) doorgesleten is, gewoon terugmonteren.

Weet iemand of je dat afstellen met die doorzichtige slangetjes met water oid kan doen, of heb je daar echt benzine voor nodig????
En naast dat ze gelijk moeten zijn, hoe hoog moet het niveau in die buisjes staan????

Water heeft een anders soortelijk gewicht dan benzine, dus vooral afstellen met benzine (zou ik niet op de keukentafel doen )

[svenl]

Ok,
alles schoongemaakt met carburateurcleanerspray en alles weer in elkaar.
Wel de originele vlotternaaldzittingen gebruikt met een nieuwe o-ring, want nieuwe zittingen bleven niet echt stevig zitten...
En daarmee ook de originele naalden (zien er nog goed uit) want nieuwe en huidige naalden en zittingen verschillende iets in hoogte.

Vlotters afgesteld, wel tijdje zitten kantelen maar werd inderdaad vanzelf duidelijk.
Lig nu onder de brievenbus te wachten tot het koppelingsarmpje van Zappa (thanks!) erdoorheen valt en dan op naar de garage om te testen!

ps. mocht er nog iemand iets weten over het afstellen van dat decompressie 'ding' aan de voorkant van het frame dan hoor ik dat graag...

[dhc6]

Dat staat in het werkplaats handboek. Kun je gewoon down loaden en dan heb je alles bij de hand wat je weten moet.

R

[joebar2dakar]

Dat staat in het werkplaats handboek. Kun je gewoon down loaden en dan heb je alles bij de hand wat je weten moet.
R

En ik geloof dat Leo die wp handboeken heeft/ had liggen ( voor verkoop, ) zo weer ff vriendjes maken met Leo

[svenl]

Ik heb t boek zeker, maar daar staat dat de speling 1 a 2 mm mag zijn terwijl de hele kabel bij mij enkele cm heen en weer gaat...

[svenl]

Hierbij de huidige carburateur-stand van zaken:

foto (63).JPG (121.85 KiB) 1832 keer bekeken

heb carb er al in zitten maar standen lijken net iets te hoog toch???

En hij lijkt in ieder geval niet meer te lekken, maar moeilijk te checken want hij wil ook niet meer starten ineens
Niks verandert en vorige keer liep ie gewoon... bij starten maakt hij nu 1 slag en dan stopt ie, nog een keer startknop in is zelfde resultaat, startknop inhouden is om de zoveel tijd een slag en heel veel getik van het relais (?)...
Begin een beetje wanhopig te worden, dacht dat ik alleen de carb nog hoefde te doen krijg je dit... Iemand raad of hart onder de riem?

[Rammelbak]

Het klinkt eigenlijk gewoon alsof je accu een beetje op is en niet direct door de compressie komt. Heb je toevallig veel startpogingen gedaan de laatste tijd?

[Ouwe Reus]

Niks verandert en vorige keer liep ie gewoon... bij starten maakt hij nu 1 slag en dan stopt ie, nog een keer startknop in is zelfde resultaat, startknop inhouden is om de zoveel tijd een slag en heel veel getik van het relais (?)...

Het klinkt eigenlijk gewoon alsof je accu een beetje op is en niet direct door de compressie komt. Heb je toevallig veel startpogingen gedaan de laatste tijd?

Een SR43 geeft 0,2 seconden de decompresseur en de startmotor "groen licht" en daarna moet je opnieuw het knopje indrukken.
Ben na deze week een echte ervaringsdeskundige wat betreft startpogingen ondernemen . En die elektronica hadden ze nog niet op een SR42, Peter

Hierbij de huidige carburateur-stand van zaken:
heb carb er al in zitten maar standen lijken net iets te hoog toch???

Beide niveaus moeten ongeveer gelijk staan met de bovenkant van de vlotterbak.

En hij lijkt in ieder geval niet meer te lekken, maar moeilijk te checken want hij wil ook niet meer starten ineens
Begin een beetje wanhopig te worden, dacht dat ik alleen de carb nog hoefde te doen krijg je dit... Iemand raad of hart onder de riem?

Je komt er wel ! Je hebt de gasmengselschroef afgesteld cf WPHB? En heb je de brandstofpomp GOED aangesloten op de vacuüm- en brandstofleidingen ?

[zappa.suzuki]

Klinkt idd of je accu leeg is, ff laden en opnieuw proberen, last nivo van de slangen gelijk is met de bovenrand van de vlotterbak zou t goed moeten zijn.

succes daar

[svenl]

Ah dat zijn weer wat bemoedigende woorden waarvoor dank!
Accu bij weggaan gelukkig aan de lader gehangen, misschien vorige keren door kort laten lopen misschien wat zwakker geworden (hopelijk!!!).

Ik laat jullie weten of t hielp als ik weer geweest ben.


@Ouwereus: gasmengelsschroef is toch diegene waarvan je het aantal omwentelingen totaan helemaal vast moet onthouden volgens de carb-bijbel?

[Ouwe Reus]

gasmengelsschroef is toch diegene waarvan je het aantal omwentelingen totaan helemaal vast moet onthouden volgens de carb-bijbel?

Helemaal erin draaien, dan standaard anderhalve slag terug bij een SR43. Daarna bij warme motor fine-tunen.