Moderators: ghulst, DR-Big, zappa.suzuki
Was ook geen serieus project, maar was wel benieuwd of er iemand was die zoiets uitgevoerd hadOuwe Reus schreef:Jouw Duc maakt(e) toch veel meer rpm?!
Een tandwielverhouding aanpassen in de versnellingsbak is in theorie mogelijk, maar is heel ingrijpend. Denk dat ook de schakelwals moet worden aangepast. Een extra versnelling is denk ik onmogelijk gezien de beperkte ruimte, een extra tandwiel (set) past gewoon niet. Wil je spelen met overbrengverhoudingen, beperk je dan tot kettingwielen (tandwielen en aandrijfketting).
Laat het idee maar varen
En ik heb totaal geen verstand van hoe een versnellingsbak werkt, dus ik had nog wat meer practische problemen gehad 
En die twee, die schakel je zeker naar beneden toe, en dan 3 t/m 6 omhoog?pjlaurens schreef:Thoran,
Is wel mogelijk, maarrrrrrrrrrrrrr
dan moet je de eerste versnelling laten vervallen, en daar de tweede van maken
van de tweede, de derde
van de derde, de vierde
van de vierde naar de vijfde
en van de vijfde naar de zesde
kost wat maar dan heb je ook wat, alles schuift als het ware op
greetz peter
BIG hoort op mooie slingerige bergweggetjesloek de kort schreef:BIG hoort in het veld, niet op de snelweg
Veel te zwaar voor in het veld... 
.Pardon? met mn KTM ga ik maar wat sneller gemiddeld dan met mn Big op een roadbook rit in BrabantThoran schreef:BIG hoort op mooie slingerige bergweggetjesloek de kort schreef:BIG hoort in het veld, niet op de snelweg
Tja oefening en conditie baart kunst.. dacht je dat ik het wel gelijk wel goed kon?Ouwe Reus schreef:Er bevinden zich binnen deze club diverse personen die zullen bevestigen dat ik beter niet het slechte pad op kan gaan,
dus ik ben er ook een van de asfaltjungle
Voor in het zand pak ik wel een trial fiets :pzappa.suzuki schreef:Pardon? met mn KTM ga ik maar wat sneller gemiddeld dan met mn Big op een roadbook rit in BrabantThoran schreef:BIG hoort op mooie slingerige bergweggetjesloek de kort schreef:BIG hoort in het veld, niet op de snelweg
Tja oefening en conditie baart kunst.. dacht je dat ik het wel gelijk wel goed kon?Ouwe Reus schreef:Er bevinden zich binnen deze club diverse personen die zullen bevestigen dat ik beter niet het slechte pad op kan gaan,
dus ik ben er ook een van de asfaltjungle
Volgens mij ligt het bij jou meer aan dat je niet je eigen tempo rijd en niet stopt als je moe bent.
Voor op de weg pak ik de BIG voor op het asfalt zonder zijwegen en tegenliggers pak ik de 748 (hoewel, misschien ga ik komende Lmd wel een toersessie op de BIG doen)loek de kort schreef:Zowel mijn cross als weg BIG gaan prima in het veld. Met de wegbanden niet te veel modder en niet te veel mul zand gaat prima.
Cros BIG is een kwestie van kijken waar je in het spoor gaat rijden, veel staan en t gas erop houden. Tuurlijk is tie zwaar en komt ie moeilijk op t achterwiel maar het is geweldig met zo'n zware bak in het veld.
Voor de asfaltjungle en slingerweggetjes pak ik de GSX wel, ja ook die is zwaar
Als ik kan lijkt t me leuk.Thoran schreef:
Voor in het zand pak ik wel een trial fiets :p
En als je nou mee gaat met de oostelijke big rit dan zullen we die schaamrandjes ook wel even van je noppenbanden rijden :p