Info balhoofdlagers

[kantelaar]

Mooi topic,
Ik kom er net achter met het eruit halen van het voorwiel dat mijn balhoofd ellende ook erg versleten is .
Hoef ik tenminste niet meer te zeuren over hoe dit dan moet

[kantelaar]

Een vraagje over de lagers,

Ik las dat de schalen in het balhoofd eruit getikt moeten worden, moet ik de zelfde nieuwe schalen weer in het balhoofd
plaatsen of de onderste lager compleet weer op de stuurpen schuiven na het vriezer oven verhaal en na het plaatsen van de stuurpen in het balhoofd de bovenste er op ?

[futurist]

in het kort;
alles demonteren, T stuk naar beneden eruit pakken,
bovenste binnering lager kan zo losgepakt, buitenring boven moet er uitgetikt worden met een lange schroevendraaier oid, rustig tikken verdeeld over de omtrek.
onderste buitenring moet ook er uit getikt worden maar dat randje is erg dun en je moet de tikken goed verdelen over de omtrek zodat ie niet te veel klemt, oude schroevendraaier oid aanpassen, er is speciaal gereedschap om te trekken aan lagers of
https://www.dropbox.com/s/mobzu1iicuxpa ... ijver.docx
ik pak het las apparaat erbij en las een rups rondom in de lagerbuitenring, die rups koelt af en krimpt het lager zodat ie er bijna vanzelf uit valt.
de binnering gaat als volgt van het T stuk af, Leo methode dun slijpen en er af, je kan het T stuk ook in de schroef klemmen en met een niet te dikke scherpe beitel met een serieuze klap een stukje los krijgen en dan met 2 flinke schroevendraaiers er af wringen en/of verder tikken met de beitel.

Monteren,
T stuk, buitenring onder en boven in de vriezer, onder binnenring kan dan met een pijpje van de goede diameter zo op het T stuk getikt worden (VERGEET DE STOFRING), de onder buitenring tik je voorzichtig recht in het balhoofd en daarna verder met de oude ring tot dat hij "vast klinkt" bovenste buitenring zelfde wijze. bovenste binnering spreekt voor zich.
BELANGRIJK
t stuk monteren en zorgen dat het vrij kan draaien, vast draaien tot je voelt dat het net niet meer vrijelijk van links naar rechts gaat als je het een "zwieper"geeft........

Futurist

PS voor monteren GEEN oven verhaal

[kantelaar]

Ok ,

Hartelijk dank voor deze uitgebreide uitleg !

[Rammelbak]

Is het een tikfoutje, of is er juist een reden om de onderste stofring niet te plaatsen?

[futurist]

Is het een tikfoutje, of is er juist een reden om de onderste stofring niet te plaatsen?

goed opgemerkt, er moet natuurlijk "(VERGEET DE STOFRING NIET)" staan.

TANX

Futurist

[petertje]

stofring..heeft iemand die toevallig nog liggen?
Ik heb de balhoofdlagers omgezet naar een andere pen maar helaas is de onderste stofring gesneuveld.
tja om nu een compleet setje te bestellen,anders moet ik maar zelf wat kutselen.

[kantelaar]

Zo klaar!

Es kijken morgen of ik het ook juist gedaan heb met een stuur ritje

Bedankt nogmaals voor de info, de laptop stond ook in de schuur.

[futurist]

Moostour vanuit Enschede sturen door Duitsland en weer terug
Futurist

[kantelaar]

De Big stuurt als een scheermes !

1 dingetje , bij snelheden hoger dan 90 vind ik het stuur wat zenuwachtig , beetje zwabberen .
Kan ik dat verhelpen dmv de balhoofd moer iets aan te draaien voor iets meer demping ?

[zappa.suzuki]

rij maar eens wat stoepjes en kuilen door en voel dan voor speling, als die er niet is dan ligt t niet aan je balhoofd

[futurist]

Een balhoofd lager kan niet voor zwabberen zorgen, kan ook niet vaster of losser, is maar één goede vastheid. Losser is te los en geeft speling (zoals Zappa meld) en vaster is te vast en geeft een soort van vertraging en zwaar sturen zodat je het in je evenwicht gevoel merkt. Zwabberen van een motor komt vaker door: banden, vering (vooral achter) achtervork en/of achterwiel speling (wiellager bv).
futurist

[kantelaar]

Ok !

Tja het stuur zwabbert niet uit zichzelf maar is heel gevoelig als ik hem lichtjes beweeg, hij stuurt wel mooi rechtdoor als ik het stuur loslaat.Wiellagers en tandwiel lager zijn bijna nieuw en check ik straks voor de zekerheid.
Ach ik heb al zo lang met kapotte balhoofdlagers gereden dat ik allang het gevoel kwijt ben van hoe het hoort

Ik ga wel offroad binnenkort en daarna check ik op speling , nu voel ik niks .
Zo te lezen heb ik het allemaal wel goed gedaan.

[futurist]

ik vind het voelen van speling vaak lastig te voelen, ik rijd een proefrit waarbij ik "stevig" rem, niet te snel rijden en dan progressief harder remmen als je bijna stil staat, je voelt dan een "knak"je als er speling is.Misschien was je idd aan de kapotte lagers gewend en rijd ie nu goed wat je als te ligt ervaart.
futurist

[kantelaar]

Thanx voor de tip, ik zal er morgen op letten vandaag niet zoiets gemerkt dus ik denk dat het wel snor zit

[loek de kort]

Duurde bij mij een paar keer rijden voor t goed was, had de lagers goed vast gezet en toen op juiste moment gezet.
Na eerste ritjes over wat drempels de zaak nagesteld.
Paar dagen later lomp het veld in en na deze rit wederom wat speling, nu alles ok.
Duurt dus toch wel even voor de lagers zich definitief zetten, op wegmotoren ging het altijd in 1 keer goed.

[futurist]

ik zou niet weten hoe ik die op het juiste koppel kan aantrekken, ga dus op het gevoel. Natrekken nog nooit hoeven doen want dat betekend gewoon dat de buitenringen niet echt aan hebben gelegen bij het monteren, daar zorg ik dus voor.
futurist

[loek de kort]

khad goedkope poolse lagers, gingen er niet echt lekker op vandaar misschien het nastellen....
Heb een hekel aan klappen uitdelen op de lagerschalen en de pers was ff out of service

[futurist]

nou met een pers de buitenschalen persen, wil ik jou spierballen wel eens zien om heel die big op te tillen zodat het balhoofd mooi recht tussen de pers past....................
en met de pers kan ik ook het moment niet afstellen..................
futurist

[loek de kort]

Valt mee hoor, je kunt in plaats van de BIG ook de pers in de goede hoek zetten.....
Op t moment zetten doe je niet met een pers maar dat weet je zelf ook wel.
Naast de buitenlagerschalen kan ook het onderste lager niet goed op zijn plek zitten, deze is wel makkelijk te tillen