mechanische geluiden

[zappa.suzuki]

De boutjes van het blok en carterdeksel kunnen gewoon op een hoop, ze steken even ver uit als ze op de goede plek zitten voor dat je ze vast draait.

En het lager van de drijfstang draait kapot door te weinig smering als je het koppelingsdeksel los haalt en daarna de keerring niet vervangt in de carterdeksel, niet de krukaslagers.

[biggie]

bij twijfel even op cmsnl kijken, daar staat de mm bij zodat je een eerder verkeerd boutje dan ook ineens weer goed zet
futurist

Bij mijn eigen methode heb ik geen last van twijfel anders hoor!

[biggie]

De boutjes van het blok en carterdeksel kunnen gewoon op een hoop, ze steken even ver uit als ze op de goede plek zitten voor dat je ze vast draait.

En het lager van de drijfstang draait kapot door te weinig smering als je het koppelingsdeksel los haalt en daarna de keerring niet vervangt in de carterdeksel, niet de krukaslagers.

zin 1, moest 2x lezen wat je bedoelde maar nu snap ik wat je bedoeld. lag aan mij.

zin 2, heb ik tig x gelezen maar snap nog steeds niet goed wat je bedoelt . kan ook aan mij liggen
bedoel je met ''niet de krukaslagers' dat die dan niet kapot draaien ?

[zappa.suzuki]

Yip, krukaslagers draaien in het blok, en krijgen daar ook smering van, lager van de drijstang loopt droog als je het deksel los haalt en de keerring niet vervangt.

Hmmm leek me wel duidelijk wat ik had op geschreven

[futurist]

Ik had het ook begrepen maar ja ik heb hier dan ook een krukas liggen met een uitgelopen big end lager..........................
futurist

[zappa.suzuki]

En ik 2 met een kapot drijfstanglager

[biggie]

"En het lager van de drijfstang draait kapot door te weinig smering als je het koppelingsdeksel los haalt en daarna de keerring niet vervangt in de carterdeksel, niet de krukaslagers."

Het kwam door het laatste gedeelte "niet de krukaslagers." Ik nam aan dat dat in relatie stond tot wat er vlak voor stond "de keerring niet vervangt in de carterdeksel".
Alsof je de krukaslagers niet moet vervangen maar de keerring wel. Wat ook zo is , daarom vond ik het al zo gek.
Maar het sloeg op wat in het begin van de zin stond. De krukaslagers draaien niet niet kapot als die keerring niet ok is maar het drijfstanglager wel. ik vat hem.

Het klopt helemaal wat er staat hoor, het helpt als je veel van motoren weet het sneller te vatten, mijn zinsopbouw zou het niet zijn maar dat is persoonlijk natuurlijk. Beetje een taaltick hier. Heb voor mijn DR die in 16 jaar maar heel weinig gereden heeft de keerring en de pakking besteld. Ik neem aan dat het dán juist verstandig is , rust roest.

[loek de kort]

Big end lagers zijn toch te vervangen of zijn de lagers niet te krijgen?

[futurist]

jaaaa, maar het is een geperste krukas
futurist

[dhc6]

Nog steeds "on topic", zelfs op pagina 2.

Het ene woord "misschien" heeft heel goede info opgeleverd, erg leerzaam.

In ieder geval is Biggie op de goeie weg om ellendes te voorkomen.

Groet

[loek de kort]

Geperst lager, krukas kan gewoon uit elkaar, nieuw lager erin en terug persen.
Zit de krukwang gelast bij een BIG? weet uit ervaring dat dit lassen bij een GSX1100efe een drama is, kunnen ze nergens in Nederland zonder dat de krukas krom trekt......

[biggie]

Ga binnenkort eens dat koppelingsdeksel lostrekken en die keerring vervangen.
Nog tips ? iemand ? Als de motor gewoon op de jiffy staat , is dat schuin genoeg om de olie binnenboord te houden ?
Grt Peter

[futurist]

Als ie mooi op peil staat dan zal het er om houwen. Simpel toch 2 plankjes onder de wielen en je kan aan de gang. Kukelt niet zo maar om de jiffy heer hoor. Pakking er al lang op dan op voorhand voor een nieuwe zorgen. Slagschroevendraaier of klein griptangetje er bij, de 2 kruiskop schroefjes die het borgplaatje vast houden kunne flink vasrt zitten.
Futurist

[kantelaar]

Ik leg de motor meestal neer tegen een muur of de werkbank , volgens mij staat hij met de jiffy nog te recht op .

[biggie]

Als ie mooi op peil staat dan zal het er om houwen. Simpel toch 2 plankjes onder de wielen en je kan aan de gang. Kukelt niet zo maar om de jiffy heer hoor. Pakking er al lang op dan op voorhand voor een nieuwe zorgen. Slagschroevendraaier of klein griptangetje er bij, de 2 kruiskop schroefjes die het borgplaatje vast houden kunne flink vasrt zitten.
Futurist

Dat ie omvalt over de jiffy heen vrees ik niet zo. Zou wel zonde zijn als ie juist nét niet schuin genoeg staat om de olie erin te houden.
Nieuwe pakking ligt klaar.
Welk borgplaatje is dat ? vml kom ik hem zo tegen en herken ik hem als ik eraan begin, maar nu op voorhand weet ik even niet welk borgplaatje je bedoelt.
biggie

[dhc6]

Het is een borgplaatje (zoals op de uitgaande as) dat de keerring op zn plaats houd, zoals Futurist al schreef kunnen de schroefjes erg vast zitten, vandaar zn opmerkingen. Plaatje kun je her-gebruiken, wel Loctite op de schroefjes doen. Deze keerring kost bij CSMNL heel wat minder dan bij Hessler en in de reguliere handel waren ze 4 Euro. Ik ververs de olie/filter tegelijker tijd.

Suc6

[biggie]

Ok, dan heb ik een idee hoe en wat.

[biggie]

Ik leg de motor meestal neer tegen een muur of de werkbank , volgens staat hij met de jiffy nog te recht op .

Vandaar de naam "Kantelaar" denk ik ?

[kantelaar]

Onder andere ,
Ook werd ik wel eens zo genoemd omdat ik de big ook wel eens met mezelf erop plat leg , om dezelfde avond nog wat whisky's naar binnen te kantelen tegen de pijntjes

[biggie]

typisch geval van het juiste kantelpunt dus.
en daarna kantelde je zeker je bed in, haha