sr42 gekocht

[petertje]

nou mensen,na een tijdje droog te hebben gestaan is hij er eindelijk gekomen.
Motor moet nog afgebouwd worden maar het wordt toch een rallyreplica project dus dat komt wel goed uit.
Bedoeling is om de vering serieus aan te pakken dus andere vork en demper.
Wie heeft hier al ervaring mee,heeft wat liggen of ander goed advies.Shoot!!!!!

[frankn]

Woon jij toevallig in braboland?

[petertje]

Nee limboland

[frankn]

Close enough, moet je ff je licht bij Leo en Iwan opsteken.
Leo schijnt al klaar te zijn met z'n project.

[petertje]

Foto's komen eraan,motor is nog in onderdelen maar blokje was helaas niet lopend.
Dus dat is de eerste uitdaging.Jammer dat al andere mensen eraan gewerkt hebben dus voor mij een raadsel wat er aan gedaan moet worden.
Heb hem proberen te starten maar volgens mij is er een probleem met de decompressor,deze moet toch telkens als je de hendel intrekt en loslaat blokkeren?
Soms doet hij dat en soms valt hij gewoon terug....eerst maar eens naar kijken.
Morgen komt de nieuwe(onderhoudsvrije) accu binnen dan kan er wat meer getest worden.
Wordt vervolgd...

[loek de kort]

Uit ervaring weet ik dat een BIG een ontzettend kreng is om te starten als de decompressie niet werkt, de accu zwak is of de carburateurs niet helemaal schoon zijn.

[futurist]

de decompressie handle blijft idd niet altijd staan, als de uitlaat tuimelaar net zo staat met de uitlaatklep in de goede stand dan staat het "terug schiet mechanisme" zo dat de hevel niet blijft staan. even kort starten of gewoon doorstarten want er is dan weinig weerstand van de compressie. daar zal het dus niet aan liggen. eigenlijk is niet aanslaan (niet het zelfde als niet starten) terug te voeren tot een aantal punten, electrisch (is er vonk) zelden electronisch maar vaker een van de beveiligingschakelaars (koppeling, vrijstand en zijstandaard), is er snelheid (van starten) vaak massa, soms de startmotor en vaak slechte verbindingen, zelden decompressie of tijdstip (distributieketting) problemen. en last but not least, komt er benzine (al dan niet in de goede samenstelling).
greetz Futurist

[petertje]

nou motortje loopt en klikt prima.
Volgens de vorige eigenaar opgebouwd door Wang motoren in Den Haag.
Frame en achterbrug zijn al gepoedercoat dus nu kan ik mijn pijlen richten op de vering en wielen.
Voor mij het belangrijkste want hij moet er niet alleen uitzien als een rallymotor maar ook een beetje kunnen presteren.
Jammer dat de piloot niet altijd mee werkt

[Ouwe Reus]

Zag jouw nieuwe speeltje afgelopen week nog op MP staan volgens mij.
Gezien het onderhoud wat er aan uitgevoerd is, heb je er een goede brommer aan

[futurist]

ik denk het ook dat je mazzel hebt met je nieuwe aankoop, en het ventje wat er op zit zal het ook nog wel leren zeker??
futurist

[petertje]

Hahaha,we zullen zien.Aan de vering zal het niet liggen,vandaag een wp voorvork gevonden en een wilbers schokdemper besteld.Raar dat voor dit model geen k&n filter is te krijgen.Dat wordt knutselen

[loek de kort]

Mooi ding ! Vering lijkt ook super maar t blijft een lomp zwaar kreng dat gewoon zijn beperkingen heeft in zwaar terrein

[zappa.suzuki]

Mooi ding ! Vering lijkt ook super maar t blijft een lomp zwaar kreng dat gewoon zijn beperkingen heeft in zwaar terrein

Yip maar toch een paar x met veel lol van die zelfbouw rallyreplicas voorbij gedenderd [ helemaal leuk als ze met de voetjes aan de grond een modder stuk door gingen om hem niet vies te maken en dan vol gas er langs ] en ook gewone lichte enduro's
ok niet op een knippenpad maar wel in t zand, ding kan hard

[loek de kort]

@ zappa:
respect fot you, kan redelijk rijden met de BIG maar de "grote der aarde" probeer ik niet bij te houden.

[petertje]

Eerst maar eens bouwen en dan pas rijden.
Enne zappa,zo gelikt gaat hij er ook weer niet uitzien zodat ik hem niet wil vies maken hahaha.
Vorkje trouwens gevonden.

[futurist]

ziet er goed uit Petertje, duur? (niet om brutaal te zijn maar ik heb al eerder er aan gedacht maar denk (vind) het over het algemeen een beetje duur.
futurist

[petertje]

Zoals ik al eerder zei vind ik het wielen/vering wel belangrijk maar je vind een tweedehands vork voor 250 euro dus dat valt wel mee vind ik.De achterschokdemper is een grotere aanslag op mijn budget want daar is niet veel voor te vinden.Een nieuwe dus van wilbers.

[petertje]

Druk bezig met vering en wielen maar effe weer iets in de groep gooien.Het luchtfilter wil ik vervangen door een schuimfilter zoals bij enduro motoren.Dikke bocht zit er ook op.Hoe groot worden dan de sproeiers..130?140?

[zappa.suzuki]

Geen idee, maar met K&N filter en open Laser en normale bocht zit ik op 142.5.
Maar een foam filter word lastig, Big is een hele grote lucht haper

[petertje]

Zo het voorvorkje zit erin.Nu nog wachten op de schokdemper en dan kan hij alweer op zijn wielen.

[bert55]

Bij de mijne twee schuimfilters en een dikke bocht , die draait het best op 155 en op advies van een kenner er 160 in gezet.
Dat scheelde 1pk maar ivm met de temp.

[Leo]

Heeeeeejjjj wat zit daar voor een leuke beschermer op je olieloeler ?

[petertje]

Heeeeeejjjj wat zit daar voor een leuke beschermer op je olieloeler ?

afblijven....

[futurist]

tis wel een heel dikke vork voor een SR42
futurist
en een mooi roostertje

[loek de kort]

lachen_38.jpg (6.97 KiB) 4230 keer bekeken

vergeet je wiel niet vast te zetten