Accu heet

[Edwin]

Heren, en Ans,

Even een vraagje.

Na een ritje van een klein half uurtje en ik voel aan mijn accu, dan is deze aardig heet (je kan er net je hand nog op leggen) Is dat normaal of is het een indicatie van iets?



Edwin

[frankn]

Te laat Leo, hij is al gelezen...

[frankn]

@win, lijkt me niet goed.
kan je de laadspanning meten?

[Leo]

Te laat Leo, hij is al gelezen...

Shit.

[Edwin]

Ik las het ook al LEO!!!

Maar hee, ik moest er ff keihard om lachen

Laadstroom meten gaat moeilijk zonder multimeter. Toch maar eens aanschaffen.

Maar afgezien van het meten, wat zou er dan aan de hand kunnen zijn dat die zo heet wordt, gelijkrichter misschien?

[Leo]

Ik las het ook al LEO!!!?

K.dt

Maar hee, ik moest er ff keihard om lachen

Poehee. Ik reageerde weer eens vers van de pers en dacht na een paar minuten dat i wel eens verkeerd kon vallen maar was al te laat dus.......

Technische vragen moek ook weg blijven.

[Edwin]

: Check
: Check

Ja, heren van boven de rivieren roept u maar !

Ook boven de rivier hebben ze humor gelukkig

[Ouwe Reus]

Kan natuurlijk ook een accu zijn die zelf niet meer tip-top is.
Heb wel een multimeter voor je te leen . Kan wel een keertje aanwaaien bij huize Edwin, maar kweet niet of je dáár vrolijk van wordt.

[Edwin]

Altijd welkom hoor, geen probleem.

Accu is eigenlijk maar een paar maanden oud. Zie dat die multimeters ook voor weinig te koop zijn.

Afijn, meten is weten blijkbaar.

[Leo]

Hoe kom je eigenlijk op het idee om aan je accu te voelen ?
Rook je onraad of waren er electrische problemen en ben je gaan zoeken ofzo ?

[frankn]

Hoe kom je eigenlijk op het idee om aan je accu te voelen ?

Best mogelijk dat je dat antwoord helemaal niet wil weten...

[Edwin]

Goede vraag Leo,

Eens kijken:
- Al een tijdje last van een moeilijk rondgaande motor bij het starten. Kan van alles zijn, maar tot nu toe altijd wel aangekregen. Echter is mijn contactslot voorzien van een halve sleutel waardoor ik de motor uitzet met de dodemansknop. Helaas vergeet ik dan wel eens het contact uit te zetten waardoor het neutraal lampje blijft branden. De volgende ochtend heeft de accu bijna niet genoeg power meer om de motor rond te krijgen. Door het zoeken naar het probleem ben ik er achter gekomen dat de accu behoorlijk warm werd na een ritje. Bij het moeilijke starten merk ik ook dat de min-kabel op de accu warm wordt. Misschien de spanningsregelaar? Heb nog een donormotor staan, altijd makkelijk. Vandaar

[Thoran]

Ik las het ook al LEO!!!

Maar hee, ik moest er ff keihard om lachen

Laadstroom meten gaat moeilijk zonder multimeter. Toch maar eens aanschaffen.

Maar afgezien van het meten, wat zou er dan aan de hand kunnen zijn dat die zo heet wordt, gelijkrichter misschien?

Meestal is dat de spanningsregelaar idd. Mocht je aan een multimeter zijn gekomen, en meet je een spanning van boven de 15V (bij zo'n 4000 toeren) dan is je spanningsregelaar overleden.

[loek de kort]

Mijn accu wordt niet warm, laadspanning zonder licht aan 12.6 V, met licht aan 12V.
Laadstroom zonder licht aan 3A, met licht aan -2 A.
Iemand een schema om zelf een Regelaar\gelijkrichter te maken?
Zit vlgs mij maar voor een 15 euro onderdelen in en om daar dan 150 Euro voor neer te leggen....

[Ouwe Reus]

Hoe kom je eigenlijk op het idee om aan je accu te voelen ?

Best mogelijk dat je dat antwoord helemaal niet wil weten...

Ik doe thuis ook wel eens aan handoplegging hoor

Enne..andere woord voor hete accu .....hete batterij....lekker als ontbijt

33869.jpg (9.97 KiB) 2326 keer bekeken

[Leo]

waardoor ik de motor uitzet met de dodemansknop.

Jij kent het verhaal van die duitse mevrouw die naar de BIGmeeting in NL kwam , daar voor de ... keer de BIG uitzette met de dodemansknop en dat ze toen de ADAC moest bellen ?

Zodra je de dodemansknop gebruikt schijnt stroom "de andere kant op te gaan" en naar de halgever te gaan die daar op den duur niet vrolijk van wordt.

[futurist]

Zit vlgs mij maar voor een 15 euro onderdelen in en om daar dan 150 Euro voor neer te leggen....

ik denk dat het fysiek niet echt gemakkelijk gaat omdat het vastgegoten zit?
futurist

[Thoran]

Mijn accu wordt niet warm, laadspanning zonder licht aan 12.6 V, met licht aan 12V.
Laadstroom zonder licht aan 3A, met licht aan -2 A.
Iemand een schema om zelf een Regelaar\gelijkrichter te maken?
Zit vlgs mij maar voor een 15 euro onderdelen in en om daar dan 150 Euro voor neer te leggen....

Een huisgenoot van mij heeft ooit geprobeerd er eentje te bouwen, maar er zit wel meer dan €150 aan onderdelen in. Je hebt onder andere power-triac's nodig, en die zijn aan de dure kant. Op internet had hij ergens een schema gevonden hoe zo'n spanningsregelaar te bouwen.

[BIG88]

Laat nu toevallig de big spanningsregelaar bekent staan als uiterst betrouwbaar, dus 2e hands niet moeilijk aan te komen.

De min pool word alleen maar heet als de verbinding tussen accu en kabel slecht is.

Als je aan de accu hebt gevoeld na een intensieve laadactie ( starten met een lege accu en dan rijden) is het logisch dat hij heet word.

Meten is we.... etc.
Meten op de accupolen en rechtstreeks op de kabels, mag niet te veel schelen.

Dit is een reactie van boven de rivieren, dus serieus en zonder humor.

[de antrapper]

[Edwin]

Heren, en Ans,

Vandaag de motor maar laten staan. Het starten ging steeds moeilijker. Als die niet gelijk aanslaat dan heb je pech en levert de accu niet genoeg meer om de startmotor goed rond te krijgen. Vandaag de multimeter erop gezet. Voor het starten geeft die 12,5 V aan, tijdens het starten valt die ver terug tot 4 - 5 volt. Is het de accu toch die het begeven heeft?
Vreemd, want de accu is nog geen half jaar oud, maar geeft al lange tijd eigenlijk problemen.

Iemand nog een aanwijzing voor een goed accu?

Grz Edwin

[futurist]

zuur niveau nog goed, anders is ie vlgs mij toch echt kapot, gevalletje garantie natuurlijk
futurist

[Ouwe Reus]

Iemand nog een aanwijzing voor een goed accu?

Grz Edwin

Da's een goeie !

AMA-Pro-MotoBatt-Battery-MBTX12U-Hot-Product.jpg (21.85 KiB) 2278 keer bekeken

Goedkoop adresje voor een accu?

[Edwin]

Bedankt, heb inmiddels deze besteld.

@Cor,
De kapotte is onderhoudsvrij. Ga eens kijken of ik contact kan opnemen met de verkoper van deze kapotte accu voor garantie

[futurist]

hey Edwin,
nieuw bestellen is dadelijk 2 accu's. Natuurlijk hoort dat garantie te zijn, alleen houd garantie in dat je een nieuwe krijgt en geen geld terug, dus straks heb je 2 accu's. normaal doen leveranciers niet echt moeilijk over garantie, tenminste als ze een goede leverancier er achter hebben staan. vroeger werden accu's nog gecontroleerd voor garantie of het niet kwam door een defecte dynamo of zo maar dat is tegenwoordig te duur, er wordt rekening gehouden met een bepaald % garantie. er zijn natuurlijk de minder goede, zoals sommige i net bedrijven, die kopen partijtjes en om de goedkoopste te zijn kopen ze bij de fabrikant of importeur de garantie af en dan wordt garantie krijgen vaak een hoop gezeur want dan moeten ze het zelf betalen, ergo de verdienste van 30 accu's naar de klote.
succes
futurist
PS ik heb er 3 weken terug ook nog één op voorraad genomen, kon ik niet laten liggen, aanbieding/opruiming van onze leverancier. een gewone zuur accu YB14L voor €14,50 excl BTW
PS2 ik denk dat jouw keuze/advies van ouwe reus wel een goede keus is, kom info van deze nieuwe generatie accu's steeds vaker tegen in de vakpers, in allerlei jasjes natuurlijk, met heel positieve feedback.