DR 750 S : blok in de soep gelopen

[Zwaailicht]

Op de onderste foto kun je trouwens ook zien, dat de ketting langs het blok geschuurd heeft.
Moet ik me hierover zorgen maken of zie je dit ook bij andere blokken?

Foto nog even bijgeplaatst omdat bericht op een nieuwe pagina begint :

IMG_1363.jpg (156.12 KiB) 3073 keer bekeken

[futurist]

alle carters die ik open heb gehad hebben dat zelfde streepje, niks aan de hand gewoon verder knutselen.
greetz Futurist

[Zwaailicht]

alle carters die ik open heb gehad hebben dat zelfde streepje, niks aan de hand gewoon verder knutselen.
greetz Futurist

Oeffff....... dat is een waard !!!!

[zappa.suzuki]

Uiteindelijk kon ik het lager zien. De schade leek voor mij, als leek enorm. Deel van de kooi zat er nog in en 60% van de lagertjes waren foetsie.
Maar waar zijn die dan gebleven?????

zitten er nog in het lager, kunnen er pas uit als alle kogels tegen elkaar aan liggen
zou er nieuwe lagers in stoppen, volgens mij kan je die gewoon bij een lagerboer halen

[futurist]

de maten staan op de zijkant van de buitenste ring, als je die vast wil weten zodat je ze vast hebt voor het weekend en je dus door kan moet je het maar even laten weten dan klauter ik even de zolder op om het af te lezen
futurist

[Zwaailicht]

de maten staan op de zijkant van de buitenste ring, als je die vast wil weten zodat je ze vast hebt voor het weekend en je dus door kan moet je het maar even laten weten dan klauter ik even de zolder op om het af te lezen
futurist

Bedankt Zappa en Futurist.

Als je zou willen graag, dan kan ik gaan bestellen. Maar ik moet even goed gaan lezen in het WPHB......
Want bestel ik dan een lager, of de kogeltjes ??? Oei, ik voel me stom...... En kan ik het lager dan van buitenuit vervangen of niet.
Tsjonge, wel even puzzelen voor me, vooral ook omdat ik geen vergelijk heb.

[zappa.suzuki]

Het zijn industrie lagers, dat zijn lagers uit 1 stuk [ als ze heel zijn ]

En het blok moet uit elkaar, de blokdelen hebben een opstaande rand aan de buitenkant dus het lager moet er van buiten naar binnen uit en in

[Zwaailicht]

Het zijn industrie lagers, dat zijn lagers uit 1 stuk [ als ze heel zijn ]

En het blok moet uit elkaar, de blokdelen hebben een opstaande rand aan de buitenkant dus het lager moet er van buiten naar binnen uit en in

Ik heb vanavond het blok bijna uit elkaar gekeken, maar er gebeurde niets
Ik ziet nog een deel van de kooi in het lager liggen en ook een aantal balletjes.

Maar ik denk te zien, dat achter het tandwiel van de ketting het lager al zit. En ik kan geen rand zo zien, die over het lager zit, want dat zou ik verwachten als het lager van binnenuit geplaatst moet worden, dus zeg maar gezien van de drijfstang.

IMG_1365.jpg (46.5 KiB) 3044 keer bekeken

IMG_1367.jpg (43.24 KiB) 3044 keer bekeken

Ik heb geprobeerd de rand te meten, maar wil niet echt lukken. Ik schat dat de dikte van de buitenrand van het lager een mm of 3 is. Dan kan kloppen?? Als het meer is, zeg 7 mm dan kan ik me voorstellen dat het lager wordt tegengehouden door het linker motordeel.......
Mijn vrouw vond me altijd al een beetje eigenwijs .....

[zappa.suzuki]

Te eigewijs voor mij want kan je niet helemaal volgen

maar ff uit mn blote hoofd zit er een rand om het lager in de linker hoek..

[lummelke]

Ik denk dat je maar een stukje vd buitenste ring vh lager kan zien, de rest vh lager zit volgens mij achter de rand vh carterdeksel.

Je lager is dus aan de buitenzijde groter dan hetgeen jij nu kan zien, dat is ook de reden waarom het lager er enkel langs de binnenkant vh carter uit gehaald kan worden, spijtig genoeg,...

[futurist]

ik ga zo wat foto's maken hoewel ik nog werk genoeg heb, helaas heb ik gisteren avond mijn goede blok dicht gebouwd dus moet ik idd de zolder op. ik wil wel even een gewoon mail adres om de foto's te sturen want ik ben zo slecht met de computer dat ik er een uur over doe om de foto's op het goede formaat te krijgen. die moet je maar even aanpassen en da er zelf bij zetten om het voor iedereen duidelijk te maken. de kant van de distributie is overigens de moeilijkste kant om te zien ivm dat tandwiel. hoe je dat los krijgt (en nog moeilijker, weer vast met 60>100 Nm) heb ik nog niet over nagedacht omdat zoals ik al eerder zei die kant altijd fijn in het carter laat zitten.
mail of pb me even je e mail adres.
greetz Futurist
ik zie nuook juist Lummelke zijn uitleg en dat is helemaal juist, ik heb een foto van het rechter deksel van buiten en van binnen en dan wordt het helemaal duidelijk. trouwens als je wat moeilijk een lager erin of eruit krijgt dan leg ik de carter helft altijd even in BBQ , dan zet het alu iets meer uit als het staal van de lager en floept alles er zo in.

[zappa.suzuki]

Yip, bij 150 graden heeft alles zn max tolerantie [ geleerd van Zot] en gaat alles makkelijk.. en er in kan je het lager een paar uur in de vriezer leggen en het blokdeel in de oven/BBQ

[Zwaailicht]

ik ga zo wat foto's maken hoewel ik nog werk genoeg heb, helaas heb ik gisteren avond mijn goede blok dicht gebouwd dus moet ik idd de zolder op. ik wil wel even een gewoon mail adres om de foto's te sturen want ik ben zo slecht met de computer dat ik er een uur over doe om de foto's op het goede formaat te krijgen. die moet je maar even aanpassen en da er zelf bij zetten om het voor iedereen duidelijk te maken. de kant van de distributie is overigens de moeilijkste kant om te zien ivm dat tandwiel. hoe je dat los krijgt (en nog moeilijker, weer vast met 60>100 Nm) heb ik nog niet over nagedacht omdat zoals ik al eerder zei die kant altijd fijn in het carter laat zitten.
mail of pb me even je e mail adres.
greetz Futurist
ik zie nuook juist Lummelke zijn uitleg en dat is helemaal juist, ik heb een foto van het rechter deksel van buiten en van binnen en dan wordt het helemaal duidelijk. trouwens als je wat moeilijk een lager erin of eruit krijgt dan leg ik de carter helft altijd even in BBQ , dan zet het alu iets meer uit als het staal van de lager en floept alles er zo in.

Hoi Futurist, mijn mailadres is hans.gommans@me.com
Fijn dat je de moeite even neemt. Enne, mijn zoon zit regelmatig met zijn vrienden aan de BBQ. Wie weet leg ik de carterhelft even langs de spareribs.

Futurist heeft nog wat foto's nagestuurd.

29062012486-1.jpg (65.3 KiB) 3006 keer bekeken

29062012485-1.jpg (107.1 KiB) 3006 keer bekeken

29062012484-1.jpg (120.92 KiB) 3006 keer bekeken

Thanxs !!!

[Zwaailicht]

spijtig genoeg,...

Idd spijtig genoeg.
Ga de garage maar even opruimen, zodat ik wat meer plaats krijg voor onderdelen. En even bij de sleuteltips kijken of er een uitvoerigere WPHB is dan die die ik nu heb.

[zappa.suzuki]

http://www.timguy.net/sites/drbiginfo/DrBIGmanuals/

[futurist]

Hey ik heb gezien dat de lagers links en rechts verschillend zijn, rond de € 25 per stuk excl BTW en verz kn.
greetz Futurist

[futurist]

het linker lager;6209--------------------------------------------------------------------------------
Artikelnr.6209 Type lager 1-rijig groefkogellager-open

Fabrikaat KOYO d 45 D 85 B 19 Prijs € 18,02

Gewicht gram 407.0 Max. toeren per minuut (tpm) Oliesmering : 9200/ Vetsmering : 7700

Max. draaggetallen (kg) Dynamisch (Cr) : 3270 / Statisch (Cor) : 2030

Diversen1 Op aanvraag leverbaar met groef (N) of met groef en snapring (NR)
Diversen2 Automotive klasse, voor de meest veeleisende toepassing. Japan productie.


Het rechter lager 6308; zelfde verhaal
d 40 D 90 B 23 Prijs € 23

IK ZIE NU WAT JE GEDAAN HEB, boven de 9500rpm wezen scheuren zeker ...............................

greetz Futurist

[zappa.suzuki]

http://www.ebay.nl/sch/i.html?_nkw=lager+6308

http://www.ebay.nl/sch/i.html?_nkw=lage ... m270.l1313

[futurist]

ik zou die paar euro meer uitgeven en voor een echt merk gaan, je locale technisch handelsonerneming oid zal ze echt wel in SKF of zo kunnen bestellen.
greetz Futurist

[BIG88]

Lijkt mij ook teveel werk / schade risico voor weinig geld verschil,
ik ben meestal erg makkelijk maar niet met dit soort dingen.

[Zwaailicht]

IK ZIE NU WAT JE GEDAAN HEB, boven de 9500rpm wezen scheuren zeker ...............................

greetz Futurist

Shit, betrapt ......

Bedankt heren voor de hoeveelheid input!

[Zwaailicht]

Nou, gisteren eerst met de 800 aan het spelen geweest met Geoffrey (KTM 990 Adv) in de Kuil van IJmuiden. Heerlijk weer en ik had er ook heul, veul zin in.
Voor de liefhebbers, filmje gemaakt van 3Gb ...... na bewerking

http://youtu.be/EYHDdPaG8jE

Daarna begonnen om de garage op te ruimen en iets meer plek te krijgen. De kapotte BIG even buiten geparkeerd naast de trailer. Volgende week, als het werk het een beetje toelaat, verder met het blok.

IMG_1427.JPG (144.91 KiB) 2988 keer bekeken

[Zwaailicht]

Nou, projectje had een tijdje stil gelegen. Druk .... druk ..... druk .......
De garage had ik al opgeruimd, dus het kon weer. Kop is eraf. Letterlijk.

Ik heb over drie dingen een vraag :

IMG_1436.jpg (87.53 KiB) 2970 keer bekeken

Het lijkt alsof dit een metalen filter is, die in de "oliestroom" zit. Klopt dat en moet die vervangen worden?

IMG_1440.jpg (88.74 KiB) 2970 keer bekeken

Om de kettingspanner te ontspannen, moet je met de schroevendraaier erin met de klok mee draaien. Maar op het moment dat je de schroevendraaier eruit haalt, klapt de spanner weer terug in de gewone stand. Klopt dat? Is dit een soort van zelfspanner??

IMG_1455.jpg (62.57 KiB) 2970 keer bekeken

Ik zie twee soorten bussen, alleen zou er vier verwachten. Heb ook gekeken of er soms twee bussen verzonken zijn, maar nog niet tegengekomen. Weet iemand of dat zo klopt?
Ik moeg nog in het WPHB kijken, maar misschien weet iemand dit zo

[futurist]

ja, ja en ja
idd het is een "filter" maar hoeft niet vervangen, het filtert de nog aanwezige oliedruppels in de carterdamp zodat er echt alleen carterdamp via de slang naar het luchtfilter gaat en door de motor wordt verbrand.
idd je spanner werkt dus (nog) goed. ik zou wel dat beruchte veertje in die spanner vervangen, zij blijken bij 50.000km+ nog wel eens te breken en das nie goe
idd per deksel of cilcinder in dat geval (de kop ook) zitten er 2 pas bussen, das voldoende om de delen goed te monteren (centreren) en dus ook de pakkingen op de juiste plaats te houden.
greetz Futurist

[Zwaailicht]

ja, ja en ja
idd het is een "filter" maar hoeft niet vervangen, het filtert de nog aanwezige oliedruppels in de carterdamp zodat er echt alleen carterdamp via de slang naar het luchtfilter gaat en door de motor wordt verbrand.
idd je spanner werkt dus (nog) goed. ik zou wel dat beruchte veertje in die spanner vervangen, zij blijken bij 50.000km+ nog wel eens te breken en das nie goe
idd per deksel of cilcinder in dat geval (de kop ook) zitten er 2 pas bussen, das voldoende om de delen goed te monteren (centreren) en dus ook de pakkingen op de juiste plaats te houden.
greetz Futurist

Thnxs Futurist. Brommer heeft 48000 km gelopen, dus zal het veertje maar op de onderdelenlijst gaan plaatsen.