Ik volg dan toch maar jouw advies op: niets aan doen, hij remt toch 
Bedankt voor het schema! Die zijn een stuk duidelijker dan wat ik tot nu toe aan slechte scans gevonden had
Ik snap ze alleen nog niet. Op mijn motor kan ik namelijk geen schakelaar in het koppelingshandle vinden. Ook niet op de decompresseur trouwens. Ik kreeg het idee dat er alleen op het handle van de decompresseur een onderbreker voor de ontsteking op zat, maar verder niet een hele regelunit. Nou moet ik wel toegeven dat ik niet zo goed ben in draadjes 
Het oplossen van mijn startprobleem was ook meer geluk dan wijsheid en een helder moment van Zappa 
Ik gebruik in elk geval nooit meer "aftakconnectors":
Op de een of andere manier druk de spanner er niet tegen aan. Via het carter kan ik met mijn vinger wel de spanner er tegen aan drukken. Het lijkt er wel op alsof de veerdruk weg is.
De bout bleek uit de spanner van de balansasketting te komen. De bout zat, inclusief het schroefdraad dat ooit in het carter zat, gelukkig redelijk klem in een gat waardoor normaal de olie naar het zeefje stroomt. Geluk bij een ongeluk zullen we maar zeggen.
Ik zie het toch maar weer van de posietieve kant. Liever in mijn garage dan tijdens het rijden, met alle gevolgen van dien.
Wil je me een PBtje sturen met contactgegevens? Wie weet zit ik deze week voor mijn werk in de buurt. Anders rijd ik er graag voor om.
De bout moet er toch met kracht in zijn geslingerd, want op de plek waar hij door steekt heeft het zeefje toch wel een aardige buts.
Is dat gebruikelijk, of heeft hij teveel op zijn donder gehad door de slappe ketting?
