Rotor en CDI SR 43 op een SR 41

[zappa.suzuki]

Gaat dat?

Zou de SR 41 beter van moeten lopen, meer koppel onder in en hoger top snelheid door 3 onstekings tijdstippen ipv 2..

Maar de spoel van de SR 41 heeft maar 1 spoel voor de onsteking ipv 2.. maakt dat wat uit?

[CrazyWezel]

ik denk dat Hans H je daar heeeeel veel over kan vertellen, en iwan misschien ook wel..

[BIG88]

ik heb 'm op een SR42, een SR41 is 750 dus een andere krukas (slag).
ik weet niet of je dan nog wel goed uitkomt met het ontstekingstijdstip

[zappa.suzuki]

Zag op de fiches dat de rotor en spoel van de SR41 vervangen zijn door die van de SR42 dus zou geen probleem moeten zijn..

Als iemand z'n SR41 of SR42 wil laten lopen als een SR43 heb ik een CDI en rotor te koop

[futurist]

hmmmmmmmmmmmmm een SR43 als een SR43 laten lopen is ook fijn.

Mijn nieuwe aanwinst SR43 loopt niet, geen vonk, heb nu eigenlijk al spijt want ik heb een hele zolder vol onderdelen maar helemaal geen probeer onderdelen SR43 die ik hiervoor kan gebruiken ivm de verschillen SR41/SR42 t.o.v. SR43
Volgens de verkoper is hij lopend stil gezet, na een ongeval en heb geen reden te denken waarom hij hierover zou liegen. Hoe stel ik dus vast of het de cdi is. Wel; benzine, ook uit het bougie gat blazend, wel goed rondgaan alles electrisch werkend maar geen vonk.???????????
Futurist

[Shifty-PK]

sja, je weet het zelf ook al denk ik, het zit ergens hier tussen:
- onstekingspoel of draden erheen
- cdi
- bobine's.

Mijn laatste aanwinst had ook een defecte cdi, deed het soms wel maar soms ook niet. Diagnose was snel gesteld aangezien ik nog 2 sr41's had. Andere manier om een defecte cdi vast te stellen zijn er niet echt, behalve door een professioneel bedrijf laten nakijken.

[zappa.suzuki]

Hey Cor, heb een CDI te koop of te leen om te kijken of het de CDI is..

[futurist]

ik heb een doormeetschema gevonden in een franse handleiding, er staat alleen wel bij dat dit met een meet apparaat, Ohm meter, van Suzuki moet gebeuren omdat anders de waarden kunnen afwijken??
Tevens heb ik ontdekt dat de SR43 van '91 t/m '95 weer anders is (electrisch) dan '96 en '97. van dit laatste bouwjaar is mijn SR43
Ga er bijna over nadenken om de magneet, vliegwiel van een SR41 over te zetten op het blok om hem in een ander frame in ieder geval te kunnen proberen.
Ook wordt er in dit franse handboek gesteld dat de weerstanden van de bobines en de pulsgever goed bevonden zijn het zeker de cdi moet zijn als er nog geen vonken zijn??? en bedrading??
Weet iemand de kleuren van de draden aan de cdi van een '97 van de pulsgever en de signaal draden naar de bobine's??
greetz Futurist

[zappa.suzuki]

De 96 en 97 hebben een gasstand sensor, zou dat uit maken met de oudere CDI er op?
Laatst ergens gelezen dat iemand al een tijd rond reed terwijl het kabeltje niet op de carb was aangesloten..

[futurist]

de gps heb ik ook gezien, maar ook de kleuren van de draden op de motor lijken niet het zelfde als volgens het schema dat ik heb van de SR43 '91 t/m '95 Ook gaan er draden van de gps (gasklepsensor) naar de cdi. Ik denk ook niet dat hij niet loopt als daar een storing zit, misschien dat het er wel voor zorgt dat er een soort van nood loop wordt ingeschakeld of dat de bepaalde onstekingstijdstippen niet worden aangepast aan de gas klep standen.
futurist

[BIG88]

schema '96