Leo en een techniekvraag

[frankn]

staat best leuk, dat tankje zo.
moet je alleen wel je zadel ff pasmaken.

[Leo]

staat best leuk, dat tankje zo.
moet je alleen wel je zadel ff pasmaken.

Bijpassend zadel hebbik al

Maar als je deze foto bekijkt en je zou het tankje echt goed aansluiten op het orginele zadel ala DR650 dan vind ik het zeker niet misstaan.

LEO

[frankn]

Ben ik helemaal met je eens.
Misschien heiligenschennis, maar ziet er
een stuk minder lomp/log uit.

[BIG88]

minder lomp ?

ziet er uit alsof hij elk moment de klok kan luiden in de notre dam

[Leo]

Wees gerust Hans, de orginele tank zit er inmiddels weer op met nieuwe benzineslang tussen tank en pomp om zoveel mogelijk lekkage mogelijkheden uit te sluiten.

Tijdens het testen of ie nog ergens lekt de winterbandenset vervangen door de noppenset en zondag gaat de BIG (en mijn voet) aan de tand gevoeld worden.

LEO

[Leo]

Klaar om te gaan tanken voor morgen druk ik de startknop in en.............helemaal niks.

Ik denk ! FIAKnopje ! ........ook helemaal niks.

Alles maar weer naar binnen gerold en een uitnodigingsmailtje naar Einthovuh de gexte gedaan voor een avondje bedrading nalopen want de accu geeft 12,54 V en de zekering is OK maar ik heb geen reactie op de startknop, geen licht, geen knippers en een nachtkaarsje als neutraal lampje.

Morgen maar een rondje op de Yammie doen en daarna maar de bekerfinale met wat bafjes.

LEO

[zappa.suzuki]

Dodemansknop...

En 12.54 is wel heel laag voor een BIG accu..

[CrazyWezel]

en je bent niet aangehouden ?

@zappa, in het condoompje onder zn spatbord kweekt leo broccoli, een en al groene oxidatie dus, verschillende contacten zijn er vrij snelcht aan toe,
we zijn ooit aan een revisie van de bedrading begonnen.. maar nooit echt afgemaakt (zomer project leo? )

en de spanning die die opgeeft ie gemeten met een habbiebabbiemeetding, dus daar kan best een afwijking inzitten, ik zeg niet dat het een nieuwe accu is, maar ik denk ook niet dat je er in deze vanuit moet gaan dat het echt aan de accu ligt..

[zappa.suzuki]

Licht het ook niet, met deze temp zou de startmotor nog wel rond moeten gaan.. als een oude vent.. of een Leo zeg maar

[800S]

hoor je je start relais klikken?
nee..? > relais stuk / deco aanstuur unit kaputt
ja....? > te weinig prik om rond te draaien of startmotor overleden

greetz sander

[Leo]

Ik had degene aan de lijn waar ik morgen mee zou gaan rondhobbelen en die heeft me via de feun stap voor stap door de ellende gepraat en we kwamen toen uit bij de broccoli zak en daar een keer lekker in geknepen en de brommer deed het weer alleen kreeg ik hem via het contact niet meer uit.

De broccoli wordt een projectje voor CW ( op kore termijn aub want ik wil met een geruster hart naar Tjechie ) en het losse draadje aan het contact proberen we vanavond te solderen maar ik zie al een paar potentiele andere verdachten onder het contactslot bengelen vandaar mijn andere topic.

Dus als alle goed gaat vanvaond morgen toch een testrondje.

LEO

[zappa.suzuki]

Mooi man.. have fun

[BIG88]

het draadje onder het contactslot verbind je cdi aan massa om hem uit te schakelen als je het sleuteltje terug draaid

[Leo]

ik had deze foto gevonden op het WWW en op basis daarvan is alles weer vastgesoldeerd en vandaag was de schakedown. Dwz nadat we die halve liter benzine uit mijn filterbak geloosd hadden kreeg ik hem aan de praat. Ik had het kraantje aan laten staan snachts als laatste test en ik vrees dat ik hem bij het opkrikken iets achterover heb laten leunen voor ik stenen onder het achterwiel had gelegd.

Hij heeft de hele dag netjes zijn plicht gedaan alleen hij "loopt" nu een halve liter olie op 200km dus dat wordt een jerrycan op wielen meenemen naar Tjechie. Het zeikt er letterlijk onderuit. Binnenkort alles schoonmaken aan de onderkant van het blok en kijken waar i lekt.

[zappa.suzuki]

Ik gok bij de aftapplug of het bezinkbakje

[CrazyWezel]

als je nieuwe ringetjes nodig hebt voor je plug.. kheb ze zo liggen..

[BIG88]

ik gok op de startmotor

[CrazyWezel]

ik gok op het achterlicht

[Leo]

En ik gok op een nieuwe pakking aan de linkerkant van het blok want daar is een straaltje van boven van de startmotor naar beneden gesignaleerd maar eerst een aandraaisessie van alle boutjes aan die kant .

Weet iemand het aandraaimoment van die boutjes toevallig ? Zoek ik ondertussen iemand met verstand van een momentsleutel

O ja, kzag net ook dat ik zondag met een zaagblad heb rondgehobbelt achter dus daar kan ik ook even voor gaan zitten.

Bandenkeus voor Tjechie gaat tussen TKC80 en K60. Ben er nog niet uit.

Nog ff en ik kan me met Big88 en Mr Z. ( op alfabetische volgorde ) meten op sleutelgebied


LEO

[zappa.suzuki]

Hey en Iwan dan?

Neem een steek/ring 8 of kleine ratel, pak hen zo vast dat ie in je hand valt.. dus niet bij het uiteinde en zet hem rustig vast..
Steek/ringsleutels hebben een bepaalde lengte zo dat je ook een bepaalde kracht zet.

Als het echt bij je startmotor is, ben ik bang dat BIG88 gelijk heeft en de keering daar overleden is..

[CrazyWezel]

@Leo, de linker pakking heb ik nog een liggen, als je hem nodig hebt.

[Shifty-PK]

Bij mij liep het spontaan ook bij de startmotor uit.
Rubber ringen vervangen maar het bleef lekken. Uiteindelijk bleek de constructieve oplossing gewoon wat vloeibare pakking erbij smeren. Daarna nooit meer gelekt.

[Leo]

@Leo, de linker pakking heb ik nog een liggen, als je hem nodig hebt.

Is die van de 750 hetzelfde als de 800 ? If so en ik heb hem nodig bel ik je.

@Mr.Z.
Ik wilde ze allemaal eens nalopen met een momentsleutel puur voor mijn gevoel en kijken of ie dan nog lekt.

@ shifty
Als het via de startmotor komt bedankt voor de tip van de vloeibare pakking.

Ik hou u op de hoogte

LEO

[Leo]

lek 1
onderkant blok en dan kan je zien waar de olie vandaan kwam en naar beneden begon te druppen.



Lek 2 waar de stroom olie langs gelopen heeft


lek 3
langs de zijkap van het blok kan je zien waar het begon met lekken.
Volgens mij ( maar corrigeer me als u er ervaring mee heeft ) is de lekkage niet helemaal bovenaan begonnen bij de startmotor maar ergens halverwege.


Ik heb alle schroefjes met 7NM nog eens nagelopen maar op de plek van de lekkage zaten ze allemaal goed vast.

LEO

[zappa.suzuki]

Hey Leo,

Leg je BIG maar op z'n zij en vervang of draai om de afdichtring van de olie aftapplug..

Olie spoor bij het voor tandwiel is waarschijnlijk aangekoekt kettingvet wat gesmolten is nu je hem eindelijk eens warm gereden hebt