Moderator: ghulst
.Nee deze heeft nog de decompressie via het handel op het stuur.mmrizio schreef:Heeft-ie een auto-decompressie? Die maakt toch wel eens een rammelend geluid wat weg gaat zodra je een stukje boven stationair gaat.
[/quote]Daar heb je ook weer gelijk aan, je kan er beter op tijd bij zijn. Zal nogpapsnoetn schreef:Dat ligt er aan hoeveel eraan zit..klaas tt350 schreef:Tikken in het blok en ijzerslijpsel aan de olieaftap plug is bij mij een teken om het blok te gaan splitsen, al zou het uit voorzorg zijn.beter een keer te vaak uitelkaar halen dan een keer te weinig.
Bij een paar spaantjes niets aan de hand.
Hoe kan ik dat zien dan of hij autodeco heeft of niet, doe hem altijd handpapsnoetn schreef:Dat klopt.speedphreax schreef:Handle op het stuur wil volgens mij niet zeggen dat hij geen automatische decompressie heeft
Op model 98 zit automatische decompressie in de cilinderkop.
Ook een hendel aan het stuur. ( kun je hem droogtrappen na verzuipen)
Als je stationeer zo laag afsteld, ga je de automatische decompressie idd horen.
lijkt me ook de handigste om even uit te proberen..han schreef:.
Stationair toerental hoger afstellen.
Wanneer zijn ze begonnen met die auto deco dan? Is dat vanaf 98 of hebben modellen van 97 het ook al. Want volgens mij zit die van mijhan schreef:Op een `98 zit een automatische en een handbediende decompresseur
De automatische tikt erg luid bij een te laag stationair toerental.
Stationair toerental hoger afstellen.
Het ijzer slijpsel aan de stop is niet abnormaal,als hij lang niet schoon gemaakt is kan er behoorlijk wat aan zitten.
@JoeBaRJoeBaR schreef:het ijzerslijpsel komt uit de bak en is opzicht niet heel erg als je je bedenkt hoe dat de tandwielen op hen donder krijgen na bijvoorbeeld een sprongetje .
denk dat het tikken toch echt van het bigend afkomt .
welke kleur had de motorolie ?
een brons kleurtje geeft meestal aan dat het bigend en drijfstang aangevreten zijn .