Het BIG cafe

[CrazyWezel]

hoe gek ben je dan: http://www.youtube.com/watch?v=XpwJzyu9gXM

[Leo]

dizze is ok behoorlijk vreemd

LEO

[800S]

vandaag tussen 11;30 en 13;00 bij de kuil in ijmuiden geweest..........
wat een gekkenhuis daar zeg, niet normaal!! zeker 20 rijders en een berg klein grut op mini bikes / quads
rappe rijders die gelukkig wel dezelfde route reden, maar kon absoluut niet meekomen in het mulle zand en knippen...
bij te hard over die knippen een heel aantal keren het eind van mijn demper gevoeld. vond hij vast niet leuk
verder lekker gereden en geen hinder ondervonden van slippende koppeling oid...
op terugweg nog even langs alkmaar en daar was het beduidend stiller (1 rijder) en heb daar nog wat stoom afgeblazen op een mooi zandplateau

greetz sander

[Leo]

....bij te hard over die knippen een heel aantal keren het eind van mijn demper gevoeld. vond hij vast niet leuk...

Heb je er al progressieve veren op zitten ?

LEO

[zappa.suzuki]

Progressieve veren zijn niet het..
Een stekere lineiare veer is wat je wil.

In de race stallen word er geen gebruik gemaakt van progressieve veren, maar van lineiare veren..

progressieve veren zijn puur een aftersale verhaal is mij verteld.

[CrazyWezel]

ik heb technoflex veren nu van een zekere sponsor, en dat zijn progressieve veren, ik moet zeggen, dat is toch best wel richting het, vooral in combinatie met een fatsoenlijk stuur ipv het originele chopper stuur van de big

[800S]

aan de voorkant valt het mee, het is voornamelijk de achterveer die het zwaar te verduren krijgt.......
motor+110kg (moi) is `m misschien wat teveel om over die knippen te rijden.
waarschijnlijk net zo`n impact als een landing van een sprongetje

[futurist]

progressieve veren zijn een oplossing om op gewone dempers een redelijk resultaat te krijgen. Lineare veren worden eigenlijk nooit meer gebruikt alleen je moet niet te veell progressie hebben want oa onze big heeft met een lineare veer toch progressieve vering. Dit zit hem nl in de verhouding en plaatsing van de hevels van het link systeem.
Aan de voorzijde wordt altijd progresieve vering gebruikt ook de originele zijn niet lineair. De cloe is de progressie met de juiste demping te hebben zodat de progresieve (hoe verder inveren hoe meer tegenkracht) veer helpt de schokdemper niet door te laten slaan. Vaak dus ook dikkere olie bij prgressievere veren en een kleinere luchtkamer maar die veer moet met uitveren ook weer afgeremd worden.... daar zit de angel zonder aangepaste demper dus niet te veel progressie mogelijk maar wel onontbeerbaar.
Ga eens een dagje bij Hyperpro kijken daar kom je het hele gamma tegen.
greetz Futurist

[CamoKat]

Leden, ik denk dat het dringend tijd is voor een interventie weekend om onze Dennis op het goede pad terug te brengen..
Het winterbikkel weekend lijkt me een goede gelegenheid

Nou we het er toch over hebben.... heb ik meteen ff een vraagje.
Heb pas een leuke helm gekocht en wil er een bril bij...
nu heb ik mijn oog laten vallen op deze:

(past mooi bij m'n laarzen )
aangezien er in mijn directe omgeving geen motocrosszaken zijn waar een ruim aanbod ligt .. wil ik ff weten of ik bij aanschaf nog ergens op moet letten, of er diverse maten zijn ...... of dat al die diverse merken allemaal 1 pot nat is en ik gewoon deze kan bestellen?

@ Leo, das trouwens nog best een nette GS die je daar liet zien ... zelfde blok als mijn Katana.

[Leo]

@ Leo, das trouwens nog best een nette GS die je daar liet zien ... zelfde blok als mijn Katana.

Is idd, strakke bak voor zijn leeftijd maar ik geef toch liever de voorkeur aan mijn eigen GS von Herr Karl Friedrich Rapp

LEO

[800S]

ik heb net een nieuwe helm gekocht en daar past mijn "oude" bril precies in.
ik heb wel eens gehoord dat sommige brillen niet passen in bepaalde helmen, maar welke........
kwestie van passen!!
fox is wel echt crossmerk!!

[800S]

toevallig iemand die die knippen in beeld heeft gebracht vandaag
http://www.youtube.com/watch?v=3tt81UnvHvs

[zappa.suzuki]

@ camo,

Brillen hebben geen maten, somige vallen wel groter uit dan andere merken of knijpen de neus wat meer af.
En deze in het zwart vind ik strakker, komt ook in een enduro versie met dubbel glas tegen het beslaan van de bril..
http://www.crosshelmen.nl/winkel/scott- ... scott-89xi
http://www.endurobitz.com/product.asp?s ... 9&P_ID=706

[zappa.suzuki]

Ben dus niet jaloers op die gasten de recent grote verwarmde schuren hebben gebouwd...

Dit weekend lekker in de vries kou de balhoofdlagers en voorvorkkeerringen vervangen.
de v-rem van een andere bevestigingsplaat voorzien, van de oude waren de geleider pennen zwaar ingesleten waar door het binnenste remblok niet meer verschuiven kon.
Ook nieuwe remblokken er in..

Verder het rare geratel in de kop rond de 4500rpm verwijderd.. maar die kende ik al dus nu gauw gevonden.. bovenste kettinggeleider wieltje was weer verdwenen..
Dus weer een rolschaats wieltje er op

Dus lekker fris rond Shiny lopen kruipen en doen, gezonde kleur op de wangen enzo

maar goed, nu is ie winter klaar, remmen, vering, a-brug gereviseerd of in het vet.. blok een beurt gehad.. dus als er niks geks gebeurd hoef ik voorlopig de kou niet in om te sleutelen

[futurist]

bovenste ketting geleider wieltje in de kop?????????????????????
futurist

[zappa.suzuki]

Nah, die van de aandrijfketting net boven en achter het voortandwiel.
Maar het getik van de ketting tegen de bout lijkt uit de kop te komen als je rijd.

Dat ik het de vorige x vond was te danken aan een lief meiske die achter op zat en me vertelde dat zij het meer onder haar kontje vandaan hoorde komen

[futurist]

ja ja.................................
dat kontje dus...................

[MANUS-3000]

Ben dus niet jaloers op die gasten de recent grote verwarmde schuren hebben gebouwd...

Ikke wel,ik heb geen schuur waar de big in past en ook verder geen afdak of iets dus vanmorgen weigerde het apparaat alle dienst.

Het slot wat hem tegen diefstal moet beschermen moest al met behulp van de waterkoker losgemaakt worden maar na het aan de gang krijgen van m'n starknop en het losmaken van m'n bevroren choke was er met geen mogelijkheid leven in te krijgen dus ben ik maar in het blik gekropen(was wel lekker warm ).

Mijn big is dus niet vorstvast

[celsa]

Oei....wat ga je in de winter doen?

[futurist]

Mijn bigje staat binnen en na het gemodder van gister in Hogerheide en het afspoelen daarna weigerde hij ook dienst. Na 100 (honderd keer) de dodemansknop wild op en neer te hebben gedaan ging het startertje weer en sloeg ie snel aan, maar niet zo snel als anders.
2 weken terug de schakelaar open gehad en schoon gemaakt en ingespoten en toch lijkt daar het probleem. Bij koude en vocht een GROOT probleem blijkbaar suggesties................
futurist

[MANUS-3000]

Voorlopig maar autorijden in de winter

Ik heb ook pas alle schakelaars losgehad en gesmeerd vanwege een weigerende startbeveiliging in m'n koppelingshandel.
Toen dus maar meteen alles gedaan maar dat heeft dus geen nut gehad of het heeft de problemen juist groter gemaakt?

[zappa.suzuki]

Amai jongens, ge gaat toch niet spoelen als er vorst op komst is??

En ge zorgt toch dat alle kabels gesmeerd zijn?

En ge weet toch dat ge de tuf niet warm moet stalen als er pekel op zit?
Dat vreet dan 4x zo hard dan als gewoon lekker buiten.

Vorige winter toen het -15 was stonden de biggjes gewoon buiten onder het afdak, de accu's wel in de keuken aan de druppel lader.
In de morgen de accu er in, starten en naar het werk

Na een aantal keren ruzie gehad te hebben met de koppelingsbeveiliging de draaden maar door geknipt en door verbonden.

[futurist]

ik heb alleen de dodemansknop er nog maar op zitten en de zijstandaard beveiliging. Weet ook niet precies waar de dodemnas knop aansluitingen zitten en wat hij uitschakelt.
futurist

[BIG88]

SR41 / SR42

[futurist]

de sr41 heeft al die mooie dingen niet zoals hier op staan (decompressie unit???)
en welke switch is dan de dodemansknop?
futurist