Als ik de swingarm in een bankschroef zet blijft alles wel soepel lopen dus de lagers en bussen lijken gewoon goed te zitten. Nou ben ik na de eerste demontage van de swingarm wel drie ringen rijker. Eén van die ringen past precies aan de rechterkant op het blok waar de as het blok binnenkomt, dat lijkt me gewoon een vulring die daar blijkbaar hoort. Het vreemde is dat aan de andere kant van het blok waar de as er weer uitkomt er weer niet zo'n uitsparing op het blok zit.... Verder heb ik nog twee ringen die eigenlijk nergens netjes op passen, volgens mij zijn het gewoon oude afdichtingsringen uit een swingarmlager die volgens mij niet uit het lager zijn gekomen wat ik gedemonteerd heb maar gebruikt zouden kunnen zijn als aanmekaar pruts vulringen...?
Mijn vraag is eigenlijk: Weet iemand hoe het zit met evt ringen op de as in de originele af fabrieksituatie en heeft iemand ervaring met wat wellicht meer versleten en met meer speling kampende swingarmen op een exc 300 (uit 2004)? Is het misschien een bekend truukje om wat slijtage op te vangen?
Het enige wat ik kan verzinnen is dat als je de as stevig aandraait er zijwaartse druk op de swingarm komt waardoor het lager door torsie vastgeklemd komt te zitten in de swingarm. Als je dan een extra ring tussen het blok en de swingarm prutst ben je die speling kwijt en kan je de boel niet meer scheeftrekken...? (maar is best wel een kutklus om die ringen er tussen te
krijgen.)
Liikt me vergezocht maar is voorlopig het enige wat ik kan verzinnen, want verder lijkt de arm nergens aan te lopen.
Iemand hier ervaring mee, zie ik iets simpels over het hoofd..?
Help
Dick.
