Erwin P schreef: ↑di jul 29, 2025 11:29 Oh dat soort prijzen hebben wij nooit betaald. Ze waren iets duurder dan gemiddeld maar dan praat je echt over een tientje meer.

10tje meer voor een goede band is geen issue, dit gaat wel heel ver

De Treckriders zouden iets meer Offroad focus moeten hebben. Maar geen persoonlijke ervaringen mee. Ik wil iets meer off road georiënteerd, denk ik. De Trekrider kan ik nergens vinden, de trailrider wel. Maar die prijzen. Wat de hel.... https://www.bandenleader.nl/motor-band/avon/av53-trailrider/10...

Dank voor de tips! Ik ga denk ik toch maar onderweg kijken of ik de banden ergens kan wisselen, Tsjechië haal ik sowieso wel op dit setje.


De Himi heeft inmiddels al wel een nieuwe achterband.

En zo zag ik een koppel rijden, toen ik de nieuwste luchtfoto van 2025 bekeek. Luchtfoto 2025 Quick Ortho 8cm RGB wms locatie Braakseweg https://i.postimg.cc/t1gHWT6x/motoren.png https://i.postimg.cc/DJbHPbw8/motoren2.png Wanneer was dat dan. map met data 20-03-2025 https://i.postimg.cc/TKvbdKSf/vl...

Je gaat dan al weer een heel stuk verder richting straat, maar de Avon Trailriders vinden wij erg goed. Voeren heel goed water af en de groeven zijn net wat dieper en breder dan ze lijken dus pakken ook nog wel redelijk zand. Zelf op de Stark 2x een SM kartbaan sessie mee gedaan op 19-21' en dat gi...

Als je 130 accepteert achter wordt de keuze veel groter. Die STR vind ik een echte drift band. Geen versprongen patroon dus zijwaarts niet gigantisch grip. Als het heel lang mee moet zijn de K60's (Scout nog wat harder/langer) sowieso betere keuzes. Vooral in die smalle maten wat meer kleine nopjes...

Dus; de Bear is een mooie scrambler als je af en toe ook offroad wilt rijden en niet de ADV look van de Himi wilt? En anders moet je gewoon een oude Tomos kopen, als ik @Erwin P goed begrijp. ;) Zo'n beetje. Er staat nu 3300 km op de teller. Op de Nederlandse TET doet ie het best aardig. Hier speel...

Op zich vind ik het wel een geinig ding, zag er ook aardig afgewerkt uit op de motorbeurs. Over die motor in de achterbrug ben ik nog niet helemaal uit, een bult onafgeveerd gewicht. Wel ideaal is de onderhoudsvrije riemaandrijving die ingepakt zit. Af van het gesmeer en gestel voor woon-werk, maar...

daarom ook: moet geschikt zijn voor een absolute beginner . Ik moet sowieso niet te gek doen met mijn medische beperkingen.

Adventure cursus is ook goed, misschien wel beter, maar dan niet op iets als een 1250 GS, maar een Honda 300 ofzo.

Wij, vriendin en ik, gaan deze zomer op de motor (over de weg) naar Tsjechië. We gaan via de toeristische route heen en terug en willen onderweg wat activiteiten meepakken zoals raften en mountainbiken. Op het lijstje van activiteiten staat ook 1 of 2 dagen een off-road of Enduro cursus. Die zouden ...

Ik wilde al beginnen over die sticker, bij ons duurde het namelijk 2 weken voor die binnen was. Controle erop is niet overal geautomatiseerd overigens. Geen tips qua off road parken. Wel net in Normandië geweest met de motor, best leuk rijden daar, niet heel spectaculair. Wel veel off road te vinden...

Een mooi verslag. En dus een berg mooie kilometers. Waarom mag het geen Triumph worden als tweede motor? Ik vind mijn Street Triple R wel echt een leuk ding. ;) (Maar dan ben je wel weer sneller dan de Breva…) Dank! Wat Triumph betreft: Ik zat nog vol in de caferacerwereld toen Triumph met hun eers...

Een mooi verslag. En dus een berg mooie kilometers. Waarom mag het geen Triumph worden als tweede motor? Ik vind mijn Street Triple R wel echt een leuk ding. ;) (Maar dan ben je wel weer sneller dan de Breva…) Dank! Wat Triumph betreft: Ik zat nog vol in de caferacerwereld toen Triumph met hun eers...

Wat Triumph betreft: Ik zat nog vol in de caferacerwereld toen Triumph met hun eerste retromodellen kwam en ik heb behoorlijk snel een ongelooflijke takkehekel aan Triumpheigenaren gekregen ;) https://media1.giphy.com/media/v1.Y2lkPTc5MGI3NjExYm9zOXo1MzYxaWQ4aWN6bzBwMWhoazNtdW9ieWZsc2IyODZ1ZHc2OCZl...

Laatst wat uitgezet door onverhard te zoeken met deze: https://overpass-turbo.eu En een track gemaakt in deze: https://gpx.studio Met die laatste heb je ook makkelijk streetview er bij om verbodsborden te spotten en makkelijk switchen tussen on- en offroad routing. Ging best aardig, al heb je hier ...

goofys schreef: ↑ma mei 05, 2025 10:24 Vorige week een Himalayan gekocht. Deze week ophalen .

Gefeliciteerd! Hier ga je veel lol aan beleven!

Een mooi verslag. En dus een berg mooie kilometers. Waarom mag het geen Triumph worden als tweede motor? Ik vind mijn Street Triple R wel echt een leuk ding. ;) (Maar dan ben je wel weer sneller dan de Breva…) Dank! Wat Triumph betreft: Ik zat nog vol in de caferacerwereld toen Triumph met hun eers...

4300 km update voor de Himi. De kilometers gaan (erg) hard. De motor bevalt (meer dan) uitstekend. Het blok draait alleen maar beter en beter. Enfields staan erom bekend dat de blokjes na een tijdje pas echt los komen en dat is ook wel zo. Niet dat het blok eerst slecht was, maar hij loopt nu net ie...

Terug on topic: Hier heb je veel bolle zandwegen. Het midden is onbereden en zacht en licht fors (soms bijna 50cm!) hoger dan de 'sporen', die soms ook nog zacht zijn. Dan kan je kiezen voor het ongemakkelijke midden, of behoorlijk off camber in de sporen die soms zacht zijn. Dat off camber in zand ...

Ik zou een enduro als het kan ook gewoon op de standaard daar met de andere kant tegen een boom zetten, maar dat doe je met 200kg+ (+bagage) adventure niet effe. Een trail stand helpt ook niet bij parkeren in een smal steegje bij een hotel. Op een TET-achtige route met reis-rijstijl komt het zelden ...

De middenbok van de Himalayan weegt 2,5 kg, maar zit op de best mogelijke plek voor wat gewicht: Helemaal onder de motor in het midden. Je hebt er dus minimaal last van. Ik ga graag alleen op pad, ook meerdere dagen off-road, dan is het extra gemak bij bandenwissel/plakken (en ketting schoonmaken) d...

Qua prijs heb je met de Himalayan meer opties inderdaad. Bij de CF moet je nog wel valbeugels, en middenbok (ik wil die) en een bruikbare sumpguard bij optellen, dan is die echt wel een stukje duurder. De windbescherming op de CF is inderdaad iets beter (ik ben lang, kan zijn dat ie voor ene korter ...

Wat is er lelijk aan het plastic van de 390? De afwerking/kwaliteit? Of de vorm. Vwb dat laatste, ben ik het met je eens, zeker vwb de puntige radiatorkappen. De nieuwe crossers en enduro's hebben dat ook. KTM/Kiska designs zijn redelijk structureel extravagant en smaakgevoelig. Qua afwerking: Cros...

Ik ben wel benieuwd naar je vergelijk @Miob. Zeker omdat ik de afweging tussen de Himalayan en de 450MT ook wel in mijn hoofd heb zitten. Ik neig op dit moment meer naar de MT, maar heb de Himalayan nog niet gereden. :) En eens met @Erwin P dat plastic helemaal nog niet zo vervelend is. Dan is het ...

Deze motoren hebben op een beurs in India gestaan en er zijn redelijk wat youtube videos van die beurs te vinden. Wat me daarbij opvalt is dat ze er van een paar meter afstand erg goed uit zien, maar close up vond ik ze heel erg goedkoop/plastikig overkomen. Ik heb vorig jaar testgereden op de 450MT...