NOPPENFORUM.NL

ja zo op die manier dan weet ik nu dus mooi welke band ik ga nemen

maar de maat van de hoogt maakt niet zo veel uit ?? want uit er varing ( weles waar met brommers ) dat als je er een te hoge band er op doet hij zicht totaal anders gaat gedragen in de bochten

dat past wel ?? ( is voor een suzuki rm125 ) heb ik dan niet dat ik in de bochten ga swabberen of valt dat wel mee

ik kan voor mijn velg niet echt een juiste band vinden of kan ik ook een andere maat er op doen zonder problemen de maat die voor geschreven staat is 4.10*18 wat dus volgens mij 120/80*18 is en owja ik zoek een band die voor al goed is in klei en af en toe wat zand ( ik kon ook niet echt een topic v...

hmz ik gooi me rad gewoon vol en de door verhitting drukt ie het overtolige er wel uit zo doe ik het altijd vul het af en toe gewoon wel wat bij

het is er ook voor als er te weinig koelvloeistof in zit kan hij het aan zuigen via het exspansie vat

heeft de powerband heel hoog liggen maar als je vlak voor de power band in een keer gas geeft vlieg je tot de 3de versnelling om hoog en dat voor een motor van dik 20 jaar oud ( komt niet echt hoog in de 3de en is op as valt met zacht rubberen afgesleten band ) hij gaat lekker makelijk door de bocht...

bedankt hier heb ik wat aan maar is het dan een verkoop truk om hem in onderdelen te verkopen want ik kan hem voor 200 euro kopen

ik kan een honda cr 500 kopen voor een hele redlijke prijs aleen het is een bou pakketje een vriend van mij heeft hem nog zien rijden voor dat ie uit elkaar ging aleen ik weet niet waarom hij uit elkaar is gegaan. nu is mijn vraag om dat hij niet inelkaar zit zijn er nog dingen waar ik op moet lette...

ik heb nog een poortmapje liggen maar ik kan er niet echt veel zelf mee ik zit nu nog echt tekijken hoe die howto's werken :shock: zal nog wel ff duren voor ik die vormules van 2t snap :? ( zit nu vlink te leren over inlijn 9cylinder diesels :lol: dus kom er met de tijd er niet echt uit ) maar om he...

als je met vol gas rijd stottert ie dan ook zo ja kleinere sproeier en draai je luchtschroef eens helemaal in en dan 1,5 slagen uit

lol ja nu je het zegt race boegie is van dat mooi verkoop praat zul je zien dat ze in een race gewoon met een elceapo ngk rijden

wat voor merk en warmte graad is het kan best zijn dat die van jou te koud is zie je als je goed op let wel meer deze tijd op brommerforum was er nog een groot topic over waarom in de winter goed afgestelde brommer het toch nog af lieten weten ze kwamen in dat topic niet veel verder dan dat een warm...

wat voor merk carb zit er op ( merk bedoel ik dan en diameter ) het kan ook zijn dat je een te koude boegie er op hebt zitten je zou eens een warmere er op kunnen zetten zo dat hij zich zelf beter schoon brand

hij krijgt veel te veel hij slaat dus vet doe eens een kleinere sproeier er in wat heb je er nu in zitten en hoe veel slagen staat je lucht schroef uit ???

probeer dat ene wat ik net ook zij eens en weet je zeker dat je echt alles goed schoon hebt als je de benzine slag aan de carb hebt maar de vlotterbake r af hebt en je doet dan je kraantje open loopt er dan ook benzinen uit ???

je kan het heel makelijk zien gooi maar eens een beetje benzinene ( wel 2t mix ) bij je boegie gat naar binnen en dan kicken als hij wil starten weet je dat hij geen valse lucht of zo aan zuicht vonkt de boegie wel ??

ik heb een colega in harkema wonen en die heeft het er wel eens over dat hij met de quat zo van harkema naar drachten kan rijden over onverharde wegen dus er is wel het een en ander aleen je meot het wel ff weten ik denk zo ie zo dat je in de buurt van buiten post en die surhuisterveen veel zand pad...

zit dan nix anders op dan andere bobine testen denk ook dat je het daar nu moet zoeken de kabel van je bobine naar je boegie dop is nog wel goed ( aan bijde uiteinden een stukje afknippen wil ook wel eens helpen )

hmz ja daar heb je wel gelijk in maar bij mij was het zo zette ik hem heel laat oranje vonkje zette ik hem heel vroeg mooie dikke blouwe vonk vind het nog steets heel vaag maar ja ding doet het nu goed dus maak me er niet meer druk om

ja zo d8 ik er ook over totdat ik ook met de onsteking van mijn rm ging kloten wou ie ook niet meer aan totdat ik hem weer zo had staan zo als hij eerst stond

je weet zeker dat de spoelen van je onsteking nog goed en dat hij ook op tijd staat ???

kan zijn dat je killswitch gaar is haal het stekkertje er eens los van het kan ook zijn dat de massa van de bobine niet meer goed is moet je hem ff opschuren en met contactspray weer ff op het frame vast bouten

125 is niet duur en is er echt een verschil in levensduur tussen die bedrijven ???

ff langs brengen word wat lastig ( ben net 18 dus moet nog met het rijbewijs bezig ) maar wat kost het bij het hof ongeveer