kijk is op www.mxbaneneuropa.com

Misschien dat je daar wat vind.

JoeBaR schreef:Ehick , donderdag noordwijkerhout crossen?

Haha hoe raad je het? Wie ben je? Gaje ook rijden?

zaterdag 3sept wel wat fotografen langs de baan zien staan, weet iemand waar ze te vinden zijn?

roen schreef:nee, dat bedoel ik ook. renthal, talon en die andere bekende merken zijn gewoon goed!

Met koopie koopie bedoel ik niet Renthal enzo hoor

Ik vind de oplossing op mijn GG trial motortje erg mooi, complete geveerde kettingspanner; die klappert niet. Is dit te gevoelig om op een enduro te monteren? Zo'n kettingspannertje als op een trial motortje wil ik al een tijdje op m'n enduro maken. Dat moet ook slijtage schelen aan je tandwielen e...

ktm.nl en dan 250sx kiezen. En dan downloads. en dan gebruikershandleiding oftewel: http://www.ktm.com/int-nl/mx/250-sx/downloads.html is dan wel van de 2012 versie, maar de informatie die erinstaat kun je ook gebruiken voor je 2007, is toch nauwelijks verandert. Mits je iets over je vering wilt wet...

ik ga deze keer voor de crosstraining op 3 sept. Vorig jaar enduro gedaan.

heb je hem in die 1000km wel gespannen? Anders zou een stukje opspannen wellicht je probleem kunnen verhelpen. Er zit geen slag in je wiel of achtertandwiel die half los zit? (zou kunnen!) Verder is het aan te raden (heb ik met laten vertellen) om orginele KTM voortandwielen te gebruiken, en geen Re...

Bij half gas, middeltoeren heb je vaak datie klappert. Dan wordt de ketting niet continue belast, maar krijgt hij maar de helft van de tijd een ruk van het blok. Daardoor krijg je een soort onbalans in je ketting: klapperen. Bij hoge toeren staat ie continue strak en heeft geen tijd om te klapperen....

Ik wel als mijn maat ook kan!

wpm motors in Lochem heeft 125's enduro.

Zie www.wpmmotors.nl

Je bedoelt het geratel snel achter elkaar neem ik aan? Is dat niet gewoon het openen/sluiten van je inlaatmembraamplaatjes? Je weet zeker dat je cilinder nog netjes pas is op de zuiger? Bij mijn 250 liep de zuiger heeeel lichtjes aan op de powervalve klep die beweegt. Cilinder nieuwe nicasilwand en ...

Datum is bekend. Vers van de pers via de organisatie verkregen (Eric Melard).

De Maxi Freeride wordt verreden op 9-7-2011 !!!

Ja, Kevin (rightwing) we gaan het gewoon beleven!

daglicenties moeten volgend jaar verplicht transponder rijden. Deze zijn te huur voor rond de €10 per race.

Ik weet niet of het mogelijk is om zonder transponder te rijden, zodat je niet in de uitslag voorkomt maar wel lekker kunt rijden, dat zal denkik niet. Blijft een wedstrijd.

De 350 zal doorslaggevend geweest zijn. Daarmee de 450's overheersen in de MX1 klasse is uniek. Less is more blijkt maar weer. Plus de Freeride die binnenkort uitkomt en waarschijnlijk al goed getest is (een goede elektrische crosser) en natuurlijk een goede stap in de toekomst is: "Groen"...

hoeveel motoren kunnen erin?

Nog een paar jaar oefenen en dan wil ik ook wel is een weekendje crossen in Oostenrijk! Aan de motor zal het niet liggen haha!

Japans spul, altijd goed. Maar de KTM ook hoor! Husqie hoor je vaak wat negatievere verhalen over, vooral qua stuureigenschappen en motorkwaliteit. Zien er trouwens wel strak uit ook.

jammer. Hopen op een andere datum!

Dat komt zeker wel goed daar! Misschien volgend jaar ook is langsgaan een weekendje

Voor op de crossbaan zijn de 250's ideaal. Zowel 2t als 4t. 450 is wel even andere koek en moet je echt goed voor kunnen sturen. 250 zou ik aanraden voor op de baan.

Ik hoop dat hij dan nog halfvol is! We gaan het zien, bedankt voor de reacties!

Hey Jeroen!!!

Echt jammer dat je last had van je arm. Had je de rondjes na 16u met alle deelnemers nog wel meegereden? Zieje van het najaar wel weer!!!

Het is trouwens wel een 250 SX (crosser) die bij aankoop op kenteken gezet is. Onderhuids is het dus een SX met een HGS bocht er op.

Misschien dat dit nog wat scheelt in verbruik?