NOPPENFORUM.NL

met choke loopt ie goed ja, maar hij rookt wel HEEL erg hadden mijn andere ktm's niet en hij reageerd wel op gas en als hem van choke afhaal rookt ie even erg en klimt ineens in touren en als je gas geeft dan verzuipt ie half mar blijft ie net aan, maar het zijn de keeringen van de krukas aan de kan...

Ik denk ook dat het aan de koppelingskant zit zal het er vandaag gelijk even uittrekken, want hij rookt ook heel erg dus hij zal wel olie door die keering heen trekken vanaf koppelingskant

ja daarvoor had hij het ookal toen heb ik alles los gehaald membraan etc. overal nieuwe vloeibare pakking tussen gedaan, dus daar zou het probleem niet kunnen liggen. want op de choke loopt hij perfect. nog meer ideeen?

want hij rookt ook heel erg, ik heb sproeier 200 en stationair sproeier 38

lucht schroef staat niet ver open

Hallo,

Mijn ktm sx 125 uit 2003 blijft op de choke goed lopen, maar zodra je hem van de choke afhaalt klimt ie ineens in touren en dan valt ie uit? wat kan dit wezen? heb laatste net membraan eruit gehad en cabarateur schoongemaakt.

De motor is zeker de moeite waard!

Ik verkoop mijn crossmotor en heb nog heel veel nieuwe onderdelen liggen voor deze motor zoals: - Koppelingshendel - Remhendel - Schakelpookje - Zuiger - Top Pakkingset - Voor en achtertandwiel - Nieuwe Ketting - 1 uitlaatrubber - 2 Ketting blokken - 1 kettingstrip - Filterbox cover(Twin Air) Ook he...

Ik heb de auto nodig voor werk en school, en mijn inkomen laat niet toe om een auto en een crosser samen te hebben. Dus het is jammer maar je moet keuzes maken.

ik wil er 1800 voor hebben. Voor foto's moet je even je mail geven want ze willen hier niet op.

Ik biedt hierbij mijn KTM SX 125 uit 2001 aan, vanwege dat ik overga op een auto. En weinig tijd heb voor de cross. De motor heb ik nu 2 jaar en heb er weinig mee gereden, 3 keer op de baan denk ik. Motor loopt 100% goed, zeer goed onderhouden verder.

Voor intteresse mailen naar r.jansma@live.nl

Hallo,

Ik heb een stickersset op mijn ktm, nu laat 1 sticker los. Die op de radiateur kant, wat kan ik het best gebruiken om het weer vast te plakken?

Je ziet soms dat er een kap om de remschijf heen zit, ik vraag me af wat hier precies de functie van is.

dus de 125 van 2001 hebben gewoon alu?

Hmm dat is wel ideaal dat ze niet inslaan! Want die koppelingshuizen zijn duur!

Bedankt voor alle adviezen. Zal weer goed op het springen gaan oefenen. Je ziet vaak dat mensen echt met hun kont boven het achter spatbord hangen, dat is dus niet de bedoeling bij het springen?

haha het geeft niet hoor. Ja de motor loopt verder prima. De koppelingtikt een beetje dat is normaal bij ktm. Het vliegwiel een beetje maar dat schijnt een normaal ding te zijn bij ktm.

speedphreax schreef:

ReinderJansma schreef:Ik heb ook een maat die het wel zelf doet, die kan me wel helpen.

Maar die wil je vragen niet beantwoorden?

Die wil mijn vragen wel beantwoorden, daar ligt het niet aan. Maar hier krijg je reactie's van meerdere mensen. En met zn allen weten we meer als 1 Dus vandaar!

haha

Ik heb ook een maat die het wel zelf doet, die kan me wel helpen. Maar die wil je vragen niet beantwoorden? :lol: :lol: met alle respect reinder, het lijkt me verstandiger dat jij het blok er lekker in laat zitten, dan weet je zeker dat je nog kunt rijden, als ik je vragen zo hoor dan lijkt het me ...

Ze weten allemaal dat het gevaarlijk is, maar toch zonde dat het dan zo moet aflopen.

Ja juist, als alles goed loopt dan hoeft het ook niet uit elkaar. Alleen zoals ik zei; de deksel van de koppeling eraf kijken of de platen nog goed zijn en koppelingshuis.

Ik heb ook een maat die het wel zelf doet, die kan me wel helpen.

Nou ja ''even'' bedoel ik ook niet. Ik heb verder wel wat doel over motoren. Alleen het hele blok uit elkaar halen heb ik nog niet gedaan. De hele crossmotor sleutel ik verder zelf. Nouja ik wil sowieso even naar mijn koppelings platen kijken, maja dat is zo klaar alleen de deksel er even af. maarja...

Hallo, Komende winter wil ik mijn blok even uit elkaar halen(ktm sx 125). Zijn er hier belangrijke dingen waar ik om moet denken? Hoe zit het met de hydrualische koppeling? hoe haal je die eraf en hoe krijg je dat weer goed werkend in elkaar? blok moet altyd op ontstekingskant liggen toch, vanwege d...

oke, dan zal ik voor 1 bar en achter 0.9 bar gaan proberen, bedankt weer:)