<off topic>

wr450f'05 schreef:Ik heb de franse overheid nog geen Maritaniërs dood zien maken.

Veel historisch besef heb je dan niet vrees ik.
</off topic>

quivi schreef: Ik rij eigenlijk alleen maar op asfalt wegen.

Tja... ... iets zonder noppen dan maar denk ik. Michelin Anakee bijvoorbeeld.

zappa.suzuki schreef: k60 gaan, .. nat iets minder

Nat is de K60 op asfalt een ramp, gewoon de stad door (Geneve) in de regen was gewoon eng, zelfs in zn twee iets gas bijgeven slipt het wiel al door.

Antwoord van Conti.nl De looprichting op een motorband is aangegeven daar deze om constuctietechnische redenen van het karkas (dus niet eens zozeer voor het profiel) van belang is. Deze draairichting kun je dus helaas niet "negeren". Voordeel 1: je wordt handiger in het (de)monteren Voorde...

Die filmpjes heb ik tussen de frustraties door bekeken en daar ziet het er erg simpel uit, het was wel een bevestiging dat mn methode juist is. Later las ik de tip om met de jiffy van mn andere motor te drukken. Ga ik de volgende keer proberen. Ik denk dat ik Conti ga mailen met de vraag en anders v...

Op mn DR was de achterband dus na drie weken al versleten. Daarom besloten zelf maar eens te gaan sleutelen, bij dergelijke oude techniek is dat wat realistischer dan bij nieuwe motoren. De stoute schoenen aangetrokken en een achterband besteld, samen met de achterste remblokjes en gelijk ook maar e...

De afgelopen week een rondje Alpen gemaakt op mn DR650 met Heidenau K60. Op droog wegdek zijn ze geweldig zolang ze niet te veel versleten zijn. Echter Genève in de regen was een ramp naar mijn idee, op een zebrapad begint het achterwiel al te spinnen bij normaal gas geven. Ook elk putdekseltje of z...

Ziet er erg verontrustend uit. Niet gehinderd door kennis denk ik dat het stukjes tandwiel zijn.

In ieder geval reden genoeg om je blok eens nader te laten bekijken door iemand met verstand van zaken.