Ja natuurlijk. Kwestie dat het wat meer opvalt.

Een opleiding specifiek voor het onderhouden, afstellen en herstellen van enduro, cross en super-moto's. De opleiding zal plaatsvinden in de campus van Syntra Neerpelt in Belgie op de zaterdagvoormiddagen vanaf september. Bij voldoende inschrijvingen zal er een extra klas worden opgestart 's avonds ...

Een opleiding specifiek voor het onderhouden, afstellen en herstellen van enduro, cross en super-moto's. De opleiding zal plaatsvinden in de campus van Syntra Neerpelt in Belgie op de zaterdagvoormiddagen vanaf september. Bij voldoende inschrijvingen zal er een extra klas worden opgestart 's avonds ...

nee dat weet ik de hotcams gaan waarschijnlijk zelfs een lagere compressie opleveren omdat de uitlaatklep langer open is (19 graden langer dan standaard) de inlaat sluit ook 15,5 graden later dus je werkelijke compressieslag word aanzienlijk korter daarom de vraag: kan er een hogedruk zuiger in zon...

In de manual van mijn YZ 250 van 1995 staat een nat gewicht (volgetankt en met olie) opgegeven van 104 kg en ik was van plan om een nieuwer model te kopen en toen zag ik de specificaties van het model van 2009 dat deze een nat gewicht heeft van 103,9 kg. Ik dacht dat sinds Yamaha in 2005 een alumini...

Kan ook wel eens het vlotternaaldje zijn wat blijft steken, de rubberen punt moet mooi conisch zijn.

Heeft iemand ervaring met het (laten)repareren van een radiator ? Het is een radiator van een cr 250 uit 1990 . Weet iemand een goed adresje in de buurt van Tilburg . Ook belangrijk : wat kost het ongeveer ? Johan Hangt ervan af wat er aan je radiator scheelt maar ik heb al een paar radiators herst...

Probleem begon 2 weken geleden. had de motor afgespoten; daarna gestart; geen probleem maar alleen stationair lopen zodra ik het gas aanraakte sloeg hij af. Wellicht water in de vlotterkamer door het schoonspuiten: vlotter afgetapt en ja hoor hij deed het weer. Verleden week weer gereden; goed lope...

Denk slechte afdichting van de zuigerveren.

Denk van wel.

De 450 modellen voor 2006 hebben een stalen koppeling.
Ze zijn er op dat gebied dus achteruit gegaan.

JoeBaR schreef:van de 125 weet ik het niet zeker , maar KTM gebruikt stalen koppelingskorven op de meeste modellen , die slaan dus niet in.

Ik dacht dat alleen de 450's stalen koppelingskorven hebben maar ben ook niet zeker. KTM ge maakt het ons niet gemakkelijk!

Ja de motor loopt verder prima. De koppelingtikt een beetje dat is normaal bij ktm. Het vliegwiel een beetje maar dat schijnt een normaal ding te zijn bij ktm. Voordat ik de KTM rijders nodeloos ongerust maak, KTM's hebben een klein beetje radiale speling op het vliegwiel omdat zij een cillinderlag...

Als je kritiek wil geven moet je eerst weten waarover je praat, ik ga er voor de rest geen woorden meer aan vuil maken.

Als je aan het vliegwiel speling voelt, dan wordt het tijd om de krukaslagers te vervangen. [....]. Ik neem aan dat je aanbiedt om te helpen met de revisie omdat je er verstand van hebt, zonder je te willen veroordelen vraag ik me dan toch af hoe je erbij komt dat bij het voelen van speling op kruk...

Als je aan het vliegwiel speling voelt, dan wordt het tijd om de krukaslagers te vervangen. Als je geen ervaring hebt met blokken te reviseren zou ik er vanaf blijven, je moet ook wat materiaal hebben wil je het behoorlijk doen trouwens. Maar waarom uiteen doen als die goed draait en schakelt. Wil j...

Hangt eigenlijk van je band af maar ik denk dat 1,2 bar genoeg is.
Als er veel rotsen en dikke stenen liggen zou ik nog wat hoger gaan.

Dat verhaal van 1/6 toer te verdraaien vind ik nogal vreemd, wat bedoel je daar eigenlijk mee

Mario2t schreef:Dat kogeltje hoort er dus inderdaad in bij modellen t/m 1989 waarbij er dus 7 platen in zitten.

Nieuwere model met 8 platen heeft geen kogeltje.

Zo is het, maar hoe komt het dat de platen nu opeens wel vast zitten bij niet ingetrokken hendel.

De platen moeten vast op elkaar zitten als de hendel niet ingetrokken is. Als dit niet zo is dan zou het wel eens kunnen dat er een klok inzit van een ander jaartal, wat ik vermoed omdat je er 1 plaat extra hebt uitgehaald. Zie wel dat je voldoende spel hebt op je koppelingshendel, moest dit niet ga...

Ik kan je de 3 lagers bezorgen voor een goed prijsje als je wil.
Niieuwe SKFs 6004 2RS1.
Moest je geintereseerd zijn stuur je maar een prive mailtje.

Ik gebruik bij alle bouten loctite behalve bij bouten die dikwijls los moeten.

Zo, veertje zit eronder en paste perfekt, niks moeten aanpassen. Vrije inzakking staat nu op 25mm en met rijder op 92mm. Mijn voorvork heb ik ondertussen ook onder handen gehad, er zaten preload shims in van 10mm :!: (de vorige eigenaar reed blijkbaar echt wel graag rechtdoor) dus die heb ik eruit g...

1.5 mm ,ik zou er geen probleem van maken. Mocht het wel een probleem zijn (wat ik betwijfel) dan kun je nog altijd bussen draaien met het gat 1.5mm uit het midden als de ruimte het toelaat. Goed idee, volgende week heb ik de demper. Misschien ga ik het link systeem ook nog aanpassen want die zorgt...

(Vervolg op mijn vorige topic: achtervering YZ van '95) Mijn achtervering van mijn YZ had dringend behoefte aan een zwaardere spiraal, want zelfs bij het instellen van inzakking met rijder op 82mm en vrije inzakking stond daardoor op 10mm (zegt natuurlijk al genoeg) ging de achterkant nog te diep d...