Bij mij staat dat netje met 1 M6-boutje vast op het eindtuitje. Om dat netje te verwijderen moet ik dus niet het achterste deksel losboren (die 5 rivetten bij jou).
PS: bij een Van Hasselt moet je regelmatig de demperwol eens bijvullen... kan je ineens dat netje eruitgooien

Ik heb ook een Van Hasselt uitlaat; dat netje achteraan is een bd-killer.
Zelf gemeten; met netje 100db, zonder dat netje 116 db . Moet wel zeggen dat zonder dat netje je een pak meer koppel hebt in lage toeren en dat de motor veel beter oppakt.
Gewoon dat netje er af schroeven en proberen....

Pattex heeft 2 componenten lijm die hiervoor zeer geschikt is; op de verpakking staat dat deze kan gebruikt worden voor het fabriceren van modelbouw-benzine tankjes. Ik heb deze gebruikt voor het repareren van mijn (plastieken) tank, en na 1 jaar is deze nog steeds dicht. Gewoon effe langs een doehe...

Aha, nu heb ik het door :idea: ; veer progressief maken geen probleem demping progressief maken groot probleem --> Lineaire veer met lineaire demping en linksysteem, geeft dus progressieve veer- en demperwerking! probleem opgelost. :P Het linksysteem is er dus eigenlijk om veer en demper gelijk prog...

Ja, maar de veer zelf is ook reeds progressief? Of versterkt het linksysteem de progressiviteit? Kan men dit dan ook weer niet oplossen door een nog progressievere veer te gebruiken zonder linksysteem?

Kan er iemand mij vertellen waarom nagenoeg alle crossmotoren uitgerust zijn met een linksysteem achteraan? Waarom word de achterveer bijvoorbeeld niet rechtstreeks op de achterbrug bevestigd? Aangezien dit linksysteem toch wel wat kost en ook onderhoud vraagt, moet er toch een duidelijk voordeel zi...