Draai het binnen ventiel er uit. [ hebt ventieldopjes met de draaier in een]
Alle lucht komt er dan goed uit.
Nu het leuke gedeelte, de band moet van de velgrand gedrukt aan beide kanten, kan goed vast geplakt zitten.
Ga op de rand van de band staan/springen, komt ie niet los zet een zijstandaard van een andere motor op de rand van de band en druk de band los.
Geen 2e motor bij de hand? verzin wat anders..balk/plank op de band leggen en daar het blik op rijden is een mogelijkheid
De velg heeft een diepe geul in het midden, daar waar de spaaknippels zitten.
Druk daar beide randen van de band in met je knie, een 1/4 slag van het ventiel. [ krijgt daar daar door meer ruimte]
Rechts daar tegenover begin je met de bandenlichters, [hebben 2 kanten, 1 ronde kromming voor het afhalen en 1 wat haakse kant voor het monteren]
steek er 2 tussen de band en wip met 1 lichter de band van de velg, daarna met de ander.
Dan 1 er tussen uit en weer tussen de bnad en velg en sjorren maar
1 kant los, binnenband er tussen uit.. wip daarna de andere kant van de band van de velg aan de zelfde kant als de andere kant met een banden lichter.
Nieuwe band aan 1 kant er op wippen met een lichter, binenband iets op pompen en in de nieuwe band leggen met het ventiel recht voor z'n gat..
Is wat gepiel, draai het ringetje er iets op zodat ie er niet uit kan schieten
Smeer beide randen van de band in met afwasmiddel met een beetje water..
Begin de band er op te leggen met de lichters [haakse kant], zorg dat je een kwart van het ventiel eindigt..
Zorg dat tegen over het laaste stuk de band goed in de geul licht, op deze manier krijg je de band er redelijk makkelijk op.
Ik gebruik 2 banden lichters van 20 cm lang en een hogedruk fietspomp.
Pomp de band goed hard op om de randen in de velg rand te krijgen.
[let op maximum druk die op de band staat]
lukt het niet op 1/2 plekken, band leeg laten lopen, die plekken weer in smeren en opnieuw proberen
balanceren is bij noppenbanden niet nodig, dat is meer voor 160km/h+
Bij weg banden eigenlijk ook niet als ze al goed in balans waren voor het wisselen.
Merk je dat je fiets begint te slingeren bij 130km/h+ wat erger word bij hogere snelheden van het gas af en uit laten balanceren..
Voor bij de sleuteltips
maar hij baggert wel lekker door het gras en t zand,
