voorvering vraagje..

[zappa.suzuki]

vandaag begonnen om de voorvering compleet over te zetten van Dirty naar Shiny om dat deze poten WP veren hebben..
nu ik ze los heb valt me het verschil in de veren op..

De WP poten duw je makkelijker en verder in en komt langzamer terug..
de niet WP poten duw je minder ver in en komen sneller weer omhoog..

welke set kan ik het beste gebruiken in het terrein??

nog geen ervaring met vering maar merk de laaste tijd dat ik af en toe in terrein het einde van de veerweg bereik.. lijkt wel of ik steeds harder ga
thanks zappa

[ktmboven]

Het inveren kun je onderaan regelen aan de vorkpoten(ingaande demping).Het terug uitveren kun je bovenaan regelen .(uitgaande demping)
dit maakt deze vering zo goed , dat je hem helemaal naar je hand kunt zetten.
grtn
Ktmboven (big boven, ktm onder)

[zappa.suzuki]

ben bang dat ik op een dag ook maar zo'n vork moet steken
maar kan ik op dit moment beter de stuggere orginele poten monteren,
of de soepelen WP?

[BIG88]

mijn "soepele" wp veren zijn progessief , en zeker de betere keus
langzaam uitveren zit in de schokbreker , niet in de veer
je kunt natuurlijk ook de veren in je eigen veerpoten steken, hoef je alleen maar het stuur te demonteren

[zappa.suzuki]

mijn "soepele" wp veren zijn progessief , en zeker de betere keus
langzaam uitveren zit in de schokbreker , niet in de veer
je kunt natuurlijk ook de veren in je eigen veerpoten steken, hoef je alleen maar het stuur te demonteren

dus de WP veren zijn beter maar de demping werkt minder van de vork van dirty.. oude olie mischien? en de wp veren in eerste instantie soepeler in?

had zwaar punt in balhoofd van shiny en vervang gelijk de lagers, dus dacht ruil de poten gewoon om, maar nu mischien veren maar over zetten..
scheelt weer poot rubbers overzetten

[zappa.suzuki]

ja snap nu waarom de poten van Dirty niet lekker veerde, als je het handboek niet goed leest en de poten vult met 467cc olie en luchtkamer op 179mm zet zo als moet bij een 750

moet dus zijn 663cc olie en luchtkamer op 140mm na '91..
staat verkeerd in duitse boek

maar nu nieuwe balhoofd lagers, WP-veren in de poten van Shiny,
alle luchtkamers na gemeten en bij gevuld [ Shiny op135mm]

morgen test ritje

[zappa.suzuki]

even gestest vandaag, nog niet zulke diepe knippen gevonden zoals iwan en leo in de aanbieding hebben maar v-vering werkt beter.. in eerste instantie soepeler, daarna stugger.
lijkt wel of ik wat meer controle in de modder en in mul zand had aan de voorkant.. maar niet vol gegaan..beetje last van de rug, word je stijf van..
wil je zelf de binnen veren vervangen wel bovenste vul bussen weg laten..
zit net te denken, wil je goedkoop de voorveren wat stugger krijgen zonder de demping aan te passen kan je die bovenst vul bussen vervangen voor langere..

[BIG88]

met dikkere bussen word hij wel iets stugger in het begin,maar wie wil dat
uiteindelijk zit je gewoon eerder aan het eind van je veer , want je krijgt minder veerweg
conclusie........koop gewoon een paar echte veren
kun je dat niet betalen , ga je gewoon 2 weken op de fiets
kun je veren kopen van je benzine geld

[zappa.suzuki]

t'is inderdaad duur spul tegenwordig..

[spgoesdakar]

Hoi Zappa,

ik heb ook de veren vervangen door progressieve veren.
Bij mijn veren zijn de lange vulbussen komen te vervallen.
Wat ik wel gedaan heb, is van de orginele bussen ringen van 15mm geslepen en op de veer geplaatst.

[zappa.suzuki]

he Iwan, kan je wel gebruiken met de knippen daar
had je de luchtkamer nog veranderdt?