meer vermogen

[ikrijbig]

Beste Heren (dames...)

ik heb nu de 750 en wil eigenlijk iets meer vermogen erbij in hebben.
De motor heeft een (niet legale) produro laser erop zitten en verder standaard uitlaatlijn.
het schijnt dat hij is afgesteld op een dyno er zat geen papiertje van bij dus dat lijkt me sterk.

Nou kon ik met mijn vorige 750 makkelijk een wheely trekken maar valt bij de 750 van nu de toeren al snel in elkaar.
in hogere toeren merk je dat hij wel meer trekt maar ik dacht dat de 1 cylinder meer van onderaf moest hebben en de koppel ervan.

de dikkere voorbocht lijkt me zowiezo al een stap in de goede richting,maar misschien een ander filter ook.
nu zag ik bij een filmpje van een dr met produro waar de vlammen zelfs uitkomen,ik heb dus ook het idee dat hij te arm loopt.

wie o wie weet hoe een dr meer benzine en lucht op eet?

[Monstersmurf]

Hoe,

Ik heb een 800 en een Wheely is ook niet echt makkelijk..
Maar in ieder geval met sport luchtfilter en dikkere sproeier / naald hoger loopt hij op midden gebied stuk mooier!

[800S]

K&N luchtfilter €80
Mikuni vlakschuif carbs €630
Dikke voorbocht €100 oid

Wel ff nwe sproeiers erin bij ander luchtfilter.

Greetz sander

[Edwin]

Misschien had je vorige DR een andere tandwielverhouding?

[ikrijbig]

Die mikuni vlakschuif carbs maken die zoon wereld van verschil dan? Aangezien ze goud kosten.

[Andre]

Heb er een setje op zitten. Het maakt een heleboel verschil.
En draai er gemm 1:16 ermee.

[ikrijbig]

maar wat is het verschil dan?

reactie is feller,trekt harder op,je verdwijnt in hyperspeed,je krijgt ineens zin in mcdonalds

en heeft er ook iemand ervaring met de dikkere bocht en past deze ook weer samen met de produro?

[Andre]

Direkt reactie, Snellere accerelatie.
Noot: ik er een Hayabusa pijp opzitten.
Zit er ook te overwegen een dikkere bocht te zetten.
Luchtfilter is standaard.

[Andre]

Enne heb er ook de hymec hydraulische clutch (Hessler).

[ikrijbig]

Ik zou persoonlijk qua uitlaat geen busa demper nemen ivm gewicht.
Ik ga eerst de voorbocht probereb dan goed afstellen en misschien direct luchtfilter maar doen.

[Frans van Roosmalen]

Helaas is er voor de 750 geen K&N filter en moet je het met het papieren filter doen. Voor een tandje kleiner doet het goed voor de wheelie(vraag maar aan futurist. Maar het schijnt een truukje te zijn…..

[Andre]

Wil wel een Laser Pro Duro op de SR43A met de dikkere bocht.
Kleiner en vermoedelijk lichter. Liefst een waar je zelf bepaald als de "killer" er op zal of niet.

[madmenno]

Dikkere bocht schijnt meer voor hogere toeren te werken, ik was tijdens bankmeeting mijn verwachting in meer koppel aan het uiten .
Test meneer zei meteen, nou daar helpt die bocht niet bij
Rij zelf met een handgemaakte bocht, waar je standaard pijp gewoon in kan steken
Koppel was iets hoger dan nieuwe Big, maar dikke bocht en open demper met hoge compressie levert mij vooral een zoektocht naar een 'werkende' afstelling op , dus hoop ik dat je van sleutelen houdt , kiijk maar s bij hakkerig lopen

[Andre]

No houdt niet zo zeer van sleutelen.

[madmenno]

Dan zou ik wat meer op koppeling en balans techniek oefene ivm met wheelies , scheelt een hoop tijd,
Tip voor 750, Volle tank maakt wheelie wat lastiger zowel omhoog trekken als 'beheerst' laten zakken , je moet toch 25+ L mee tillen

[futurist]

ik heb nooit echt verschil gemerkt met volle of lege tank. er is weinig vermogen dus moet je leren het balans punt te vinden. in het begin schrik je je rot (kan me van lang geleden die momenten nog goed herinneren). op mijn Triumph (en Aprilia) gaat het gemakkelijker maar is de snelheid ook gelijk veel hoger en daar schrik je je ook de pleuris van. Met mijn Triumph ga ik nu van 1>2 en 2>3 met het wiel omhoog, maar ja 155 pk aan de krukas en nog iets lichter als de Big.
ik heb toen besloten een 14 voor tandwiel te monteren (op de Big) en dat maakt alles gemakkelijker en controleerbaar. Middagje oefenen en altijd voet bij de achterrem zodat je een reflex aanleert als ie te ver gaat zodat je kan corrigeren. Google "wheelie finish Max Biaggi" en je weet wat ik bedoel. Als je op die middag het gevoel krijgt dat het lekker gaat dan moet je stoppen want dan ben je nog een kwartier verwijderd van achter over gaan.
greetz Futurist

http://www.youtube.com/watch?v=8BA2clO3WFE

[ikrijbig]

de triumph en de varadero gingen al op het gas sterallures geven door de neus op te trekken. maar van die twee vind ik het zonder ze de blubber in te sturen.
Ik denk dat ik toch die rvs bocht neem van hessler en zowiezo een vers luchtfiltertje monteer.
is het nog verstandig voor de zekerheid de carbs te synchroniseren (leuk woord voor scrabble)

[futurist]

ehhh....... omdat beide cilinders niet gelijk presteren?????
futurist

[ikrijbig]

nou nee er zit maar 1 emmer in hahaha.
maar misschien dat hij beter reageerd als hij van beide carbs evenveel en ook tegelijk krijgt.

[futurist]

"t was maar een flauw grapje, maar dat synchroniseren gaat niet want ik heb er nog nooit gezien met een vacuum aansluiting op beide carbs, tevens geeft enig verschil miss wel fijnere wervelingen in de verbrandingskamer met als resultaat meer vulling zoals Suzuki"s TSCC (Twin Swirl Combustion Chamber)
greetz Futurist

[ikrijbig]

gisteren de naalden bekeken deze stonden op de bovenste stand dus komen niet erg hoog. hieronder een hoogwaardig 2 pixelplaatje van de naald

- c-clip zit hier)
-
-
-
|
|
|
|

kan het kwaad als ik de naald hoger laat opkomen of zal hij verzuipen?

[futurist]

ik denk dat je de naald gerust in het midden kan hangen en verzuipen doet ie dan echt niet
Futurist.

[DR-Big]

Ik lees hier regelmatig Biggers die experimenteren met andere sproeiers. Mijn big doet het ook niet zo goed in het vollast toerengebied en ik wil wel eens een maatje groter proberen.

Sproeiers zijn de kosten niet, alleen welk type moet erin. Wat zeg ik aan de balie van de brommerboer? Sproeiers voor een DR Big, maatje 130, 135 en 140? Of moet je weten voor wat voor type Mikuni carb?


Oene

[Edwin]

Hee Oene,

Deze moet je hebben:

http://www.japparts.nl/index.php?main_p ... ts_id=5429. Hoeveel groter dan wat je er nu in hebt zitten durf ik niet te zeggen, kwestie van proberen denk ik. Of misschien op de rollerbank zetten?

Grz Edwin

[ikrijbig]

haal ik de rechtertank eraf gaat de snelsluiter niet dicht krijg hem er dan maar eens snel op zonder dat je in paniek raakt
man wat meuren die benzine hahahaha