NOPPENFORUM.NL

Een gewicht van 123,6Kg is niet licht en een benzinetank van 6,2 liter vind ik te weinig voor enduro.

Dat is tegenwoordig curbe weight, incl. brandstof.

Dat is toch geen gek gewicht??

Ik heb bij de mijne een 12.6-litertankje besteld van IMS.

Dat is dan wel weer het voordeel van de Suzi's; er is zat aftermarketspul voor te krijgen!

Noppy schreef:Dat is tegenwoordig curbe weight, incl. brandstof.

Dat is toch geen gek gewicht??

Ik heb bij de mijne een 12.6-litertankje besteld van IMS.

Dat is dan wel weer het voordeel van de Suzi's; er is zat aftermarketspul voor te krijgen!

Is (met hetzelfde aantal benzineliters) +/- 7 KG verschil met een KTM 450. Ikzelf rij met ne EXC-F 250 (280) en dat is dan nog eens lichter.

Aftermarket heb je voor ne KTM niet nodig,ze hebben alles zelf.

Powerparts = after the market, dus nádat je 'm kocht!

pffff jongens...rustig, vorst is bijna uit de grond.

Ik ben al een stuk rustiger, heb zaterdagochtend 2 uur heerlijk kunnen rijden. Wat los zand, hillclimbs, ATB-trails, wat single track.

Hij stuurt werkelijk fantastisch!

Hoe zit het met de ergonomie met een IMS tank. Als ik die amerikaanse fietsen zien met grote tank dan ziet het ziet het er nooit uit, laat staan dat ie zo slank blijft.

Af fabriek is die tank gewoon te klein voor enduro en off-road. Durf te wedden dat je er bij de OTR van Varsseveld niet een ronde mee overkomt. Kost zo'n IMS?

De tankdop blijft op gelijke hoogte zitten. De uitnutting tussen de framebuizen is beter. De standaard radiatorkappen blijven gemonteerd.
Totaal dan 12.7 liter.

Ik heb nu 2 uur kunnen rijden op 3.4 liter. Dus 1.7 liter per uur, maar op lichte ondergrond en een beetje diep zand.

Je moet wel gas geven

Hij 's nieuw!!

De gebieden waar ik reed waren onbekend dus veel half gas gereden en waar het kon lekker opgeschakeld.

Hij maakt in het terrein wheelies tot en met de 4e versnelling. Voelt heerlijk!

@ noppy

http://www.dirtbikemagazine.com/ME2/dir ... D5A3757245

@ Redski: http://www.motorcycle-usa.com/2/520/5/M ... h-Mud.aspx

Noppy schreef: Hij maakt in het terrein wheelies tot en met de 4e versnelling. Voelt heerlijk!

De Husa tot in de 6e (persoonlijk record is weer verbeterd).

geweldig he zo'n husabeest

http://www.youtube.com/watch?v=a7AOUG_e ... r_embedded#!

Geef toe, dit ziet er toch veel appetijtelijker uit dan zo'n cleane Husa?

Nooit begrepen wat iemand aantrekkelijk vindt om door die natte drek te rijden?

Houten Klaas schreef:Nooit begrepen wat iemand aantrekkelijk vindt om door die natte drek te rijden?

Heerlijk!!

Ik ben het volledig met Klaas eens.
Door het water en veel troep rijden krijg je alleen maar problemen aan je motor zoals extreme slijtage van de draaiende onderdelen en motorschade als de luchtfilter met water in aanraking komt.
Ik heb het in ieder geval nooit opgezocht om in de bagger te gaan rijden.

Die Honda's, BMW'w en Beta's zijn wat gevoeliger voor water.

Daarom zie je daar ook nooit fillumpjes van

Houten Klaas schreef:Nooit begrepen wat iemand aantrekkelijk vindt om door die natte drek te rijden?

Ach, stof is ook niet alles ...............

Had ik maar wat om te rijden, ik neem zelfs genoegen met een Suzuki !

Dan verkoop je toch gewoon de boot ..............

Nehhh gewoon weer sparen

nooit begrepen waarom jij de katoom niet me hebt...