Big Hole!

[Paul P]

Hoi Biggers,

Ik heb me een tijdje niet gemeld op dit forum (wel af en toe meegelezen) maar dat betekent niet dat ik geen Big meer reed. Ik schrijf reed omdat afgelopen donderdag op de terugweg van mijn werk met een knal de ketting is gebroken met onderstaande als gevolg!

Ik denk dat het einde oefening is voor dit blok!! Ben nu een beetje verdrietig en weet nog niet wat ik ga doen. Ik blijf wel de Big trouw maar twijfel of ik deze op ga lappen (nieuw 800 blok is ook best duur!) of hem in onderdelen verkopen en de oer-Big die ik van Leo heb overgenomen rijdend maken.

Advies of tips over een goedkoop 800 blok (in goede staat en met weinig km ) is altijd welkom!




Paul

[zappa.suzuki]

Ai Paul

Meestal pakt ie niks of het carterdeksel.. bij jou het carter
En normaal nog wel te lassen maar hier is de lagerbehuising van je uitgaande as kapot..

Als je een beetje handig bent 2 carterhelften scoren en het blok ombouwen.. [ dus versnellingsbak en cillinder overzetten]

Nu ja mischien heb je alleen de linker nodig maar vermoed dat ze passend zijn..

[CrazyWezel]

jezus, das klote..

had je wel zo'n handig beugel ding voor je tandwiel zitten?
gewoon even voor het idee..

[zappa.suzuki]

Nu je het zegt, zat die beugel er wel op?
En zit het v-tandwiel wel goed? dus met de dikke kant naar het blok toe?

En aan het v-tandwiel te zien vrij nieuw, ketting ook? en welk merk en type was het?

[BIG88]

carterhelften zjn in lijn geboord, dus je hebt ze altijd als l+r setje nodig
klote voor je Paul, hoop dat je wat vind

[Paul P]

Dat van die beugel begrijp ik niet helemaal?! Hoe ziet dat eruit? Ik heb bij de montage geen onderdelen overgehouden.

De ketting zat er nu, denk ik, anderhalf a twee jaar (+/- 6000 km) om. Het was een eindeloze (hoewel niet echt ) maar het merk weet ik niet meer. Volgens mij kon het voortandwiel er maar op een (1)manier op.

De inhoud van het blok in andere carters stoppen is voor mij niet de eerste optie. Ik zou dan eerst nog (zoals Hans zegt) goede matching carters moeten vinden. Vervolgens is het omzetten ook nog best een klus en dan heb ik nog steeds een blok met 80.000 km.

Paul P

[zappa.suzuki]

De beugel is een strip staal van zeg 10mm breed en 2mm dik in een halvemaan vorm die valt voor de ketting langs en zit vast aan het boutjes boven en onder het v-tandwiel.

Deze voorkomt dat een gebroken ketting in het rotorcarter slaat een gewoon naar benden glijd..

V-tanwiel kan er op 2 manieren op, de goede manier is met de platte kant naar buiten met de rubberring tussen de sluitplaat en de dikke kant op het tandwiel naar het carter toe zo dat de ketting niet daar tussen slaat en de schade aanricht die jij nu hebt.

Als je blok mooi liep en geen olie vebruikt en de carters goeikoop te vinden zijn en je balansas en nokkenasketting vervangt heb je weer een prima blok

[celsa]

De beugel is een strip staal van zeg 10mm breed en 2mm dik in een halvemaan vorm die valt voor de ketting langs en zit vast aan het boutjes boven en onder het v-tandwiel.

Deze voorkomt dat een gebroken ketting in het rotorcarter slaat een gewoon naar benden glijd..



Onmisbaar, en zit er ook bij mijn KLE standaard niet op!
Had al wel eens gedacht dit zelf te fiksen als in het verleden!
Nu ik dit weer zie......toch eens werk van maken!

[Edwin]

Zal vanavond ook gelijk eens kijken bij mijn nieuwe brommert, nog niet na'gesjekt

Op marktplaats word nog een blok aangeboden trouwens

[Ridge]

Ik heb nog een onderblok staan, 2 carterhelften incl krukas. Zonder versnellingsbak en cilinder.

Voor de big vriendenprijs van 50 euro is hij voor jou. Versturen lijkt me wel een probleem dus graag ophalen bij interesse.

[celsa]

Paul, da's zo goed als gratis!

[Frans van Roosmalen]

Zo Paul da's nie zo mooi, je hebt heel veel mazzel met Ridge. Heeft goed spul(ook ik heb mazzel gehad ).

succes met sleutelen!!

[Paul P]

Ik ben inderdaad zeer content met het carter van Ridge en ga het de komende weken graag ophalen. Dan kijken of ik de komende maanden ertoe kom om de boel over te zetten.

Ik heb behalve het reguliere onderhoud (remblokken, filters, kleppenstellen, ketting en banden) nooit aan de Big gesleuteld en zie dus wel een beetje op tegen de klus. Maar met advies en morele ondersteuning van dit forum moet het wel lukken.

Paul

[Ridge]

Ik heb begin dit jaar de versnellingbak vervangen en dan moet ook het blok gesplitst worden. Heb ik een week tijd gedaan, elke avond 2 uurtjes eraan werken en had dit nooit eerder gedaan.

Pb me maar als je weet wanneer je kan komen en de rest komt wel goed.

[zappa.suzuki]

Blokl splitsen zal makkelijker zijn dan je verwacht, manual er bij[ te downloaden via "handige links"
De sleuteltips en een luchtsleutel maakt de boel ook een stuk makkelijker.. rotortrekker kan je van mij lenen

[CrazyWezel]

@edwin
heb je nou die geweldige tank stang die ik voor je in elkaar gelast heb ook laten jatten? :'(

[Shifty-PK]

Ja hoe zit dat Edwin, ondankbaar hóór!

[Edwin]

Alles weg man...zelfs jou handenarbeid..

[CrazyWezel]

zit er op die nieuwe van je wel 1? anders bak ik dr nog wel eentje in elkaar voor je.. je hebt (e)m(e) wel echt nodig zegmaar..

[zappa.suzuki]

Heeft ie wel een andere tank nodig als ik het goed onthouden heb

[BIG88]

rotortrekker heb ik ook wel, is wat dichter in de buurt

[Edwin]

@zappa...klopt, mijn ouwe gestolen met aankomende hartproblemen had een verkeerde "long" die niet aangepast was. Gelukkig heeft de nieuwe wel die modificatie...maar wel bedankt CW