NOPPENFORUM.NL

zappa.suzuki schreef:Gebruik maar 2 van die korte, gaat prima ook met wegbanden
Wel goed deband in de hiel drukken tegen over de kant waar je aan 't lepelen bent

En als ik er aan denk neem ik deze mee.. pas 1 keer geprobeerd thuis maar ging goed en lekker makkelijk

ehh deze bedoelde ik..
http://www.schwalbe.de/nl/nl/fiets/toebehoren/montage/

En gestemd

Toch niet deze voor de fiets zeker????

Gebruik jij die? mmmmmmmm dat zie ik zo niet zitten!

Ik gebruik gewoon dubro(afwasmiddel) en 2 grote bandenlichters en wat mischien ook een goede tip is, is om je banden een tijdje in de zon te zetten om op te warmen dan zijn ze niet zo stug.

klaas tt350 schreef:Ik gebruik gewoon dubro(afwasmiddel) en 2 grote bandenlichters en wat mischien ook een goede tip is, is om je banden een tijdje in de zon te zetten om op te warmen dan zijn ze niet zo stug.

Dat wel Klaas, maar onderweg.......in de zon zetten
Is niet altijd zo evident!

Maar je hebt gelijk!

celsa schreef:Toch niet deze voor de fiets zeker????

Gebruik jij die? mmmmmmmm dat zie ik zo niet zitten!

Pas 1 x thuis geprobeerd.. en ging oke.. lijkt me wel handig onderweg..
spul is niet echt glad en handig verpakt met het sponsje boven op en is klein

en thuis staan op dit moment nieuw bandje en wiel even warm in de keuken voor montage.. onderweg is de band meestal wel iets warm van het rijden

thuis zet ik voor montage mn band meestal even tegen de verwarmingradiator, scheelt wel wat moeite
ik heb die 2 lange bandenlichters, en 2 is echt genoeg,
omdat ze zo lang zijn hoef je ook niet zo veel kracht te zetten

Opgepast dat je de dieren niet bang maakt in het bos!

Tip voor diegenen die met een Binnenband rijden!

Oplossing voor snelle en eenvoudige herstelling van lekke binnenband op motorfiets
Stop 2 binnenbanden in je buitenband op velg
Wel dien je een gaatje voor het 2de ventiel in je velg bij te maken

Hoe maak je zoiets :
1) Demonteer zowel je buitenband als je binnenband van je velg.
2) Boor op 180° of diagonaal tegenover je reeds aanwezige ventielopening een 2de ventielopening(of gebruik die van de bandenklem)
3) Verwijder eventuele bramen !
4) Monteer je buitenband slechts op één zijde van je velg.
5) Plaats de 2 binnenbanden mooi naast elkaar in de buitenband.
6) Plaats de 2 ventielen in de 2 voorziene ventielopeningen.
7) Pomp elke binnenband een beetje op ( om beschadiging bij het monteren van je buitenband ) te voorkomen.
Monteer je buitenband volledig op velg.
9) Pomp daarna de binnenbanden op ! Let wel op dat je elke band ongeveer dezelfde hoeveelheid lucht geeft ( dit kan via tijdsopname )
10) Als alles goed is heb je in beide banden dezelfde druk.

Wat te doen bij lekrijden :
1) Controleer welke binnenband niet meer op druk is !
2) Verwijderd eerst het projectiel ( of de lekmaker )
3) Breng de niet lekke binnenband op volledige druk !
4) Zet je reis of route verder.
5) Vervang of herstel nadien thuis de lekke binnenband

Bij ons noemen ze dat "trucken van luie Charel"

kben dr niet zo'n voorstander van.. ik trek liever ff mn wiel er uit en wissel snel het binnenbandje.. minder kans dat je de boel kapot rijd denk ik..

Welk model- merk van rugzakje raden jullie me aan?
Ik zoek een stevig, niet te groot rugzakje om wat reparatie materiaal mee te nemen, en geraak er niet uit.
Er is vanalles te vinden maar misschien hebben jullie uit ervaring een voorkeur?

gewoon n goedkoop trekking rugzakje.. zolang de onderkant maar aardig stevig is

Zou dit wat zijn ?,
http://www.motorgoedkoop.nl/index.cfm?m ... 23#reactie

of

http://www.cycleshopheerlen.nl/?product ... fdcat=1692

Is geen goed idee om met een rugzak met harde dingen er in rond te rijden.. als je valt

Zelfs met zachte dingen niet.. je kan dan niet lekker rollen om de val te breken..

Beter om een tas/zak achter op te binden

mwa, kweet niet.. ik zou het wel aandurven, beter bind je het natuurlijk vast, maar denk dat een rugzak niet zoveel kwaad kan, mits je het een beetje logisch verpakt allemaal..
in die zak op de rug van je motorjas sleutels bewaren is geen goed idee

Je hebt gelijk hoor,dat shrijven ze ook wel

http://www.motozoom.nl/info/categorie.c ... 41&dummy=0

Ik heb jaren rongereden met mijn offroad en ben er toch wel een paar keer serieus afegestapt, ben eens overkop gegaan en op mijn rug in een bietenveld terecht gekomen, toen dacht "al goed dat ik een rugzak om had" anders had ik misschien wat ribben gebroken? nu enkel mijn schouder uit de kom ,
Je kan het vergelijken met een veiligheids gordel in de auto.
Meestal voordeel maar soms ook een nadeel.
Zolang je er geen scherpe of harde dingen in de rugzak steekt zal het qua veiligheid wel meevallen. Je kan toch niet alles op je motor binden. En op mijn leeftijd is er de "snee" al wat af
Er zijn ook rugzakken in de handel die een hard schild hebben om je rug te beschermen, maar dan zit je straks helemaal als een robot op je tuf!

Lekker losjes op de motor met de meest belangrijke kledij moet voldoende zijn.
Het "gashandle" is gevaarlijker dan de rugzak, sommigen denken dat die enkel "open en toe kan"!
Maar er is tussenin ook nog ruimte!

Zelf roadbook kastje maken?
Misschien heb je hier wat aan

http://www.scribd.com/doc/6731773/Teken ... ook-2D-PDF

zappa.suzuki schreef:slime is leuk maar helpt niet bij een groot gat en je band is ook niet meer te plakken..

Bij Fitters (ik was in de buurt bij een klant) een AC10 laten monteren en gevraagd mijn oude binnenband terug te zetten, waar nog Slime inzat. Nu is het daar een ATB-winkel, dus daar kijken ze niet raar van op.

Thuis wiel gemonteerd en de volgende dag zwabberdezwabber door de straat. Hé, band leeg. Zijn ze waarschijnlijk in de haast vergeten lucht erin te doen. Volgende dag, weer leeg en we hadden cursus gepland van Frans Verhoeven. Hij liep telkens in een half uurtje leeg.

Ter plekke bij de cursus wéér opgepompt en pompje maar meegenomen in de jas, geen tijd meer om band te wisselen en ik had zo'n vermoeden dat het wel een groene **ringbende zou zijn in de buitenband.

Na een uur was de band nog hard en had de Slime door de rotatie blijkbaar z'n werk gedaan.


Een week later op de Transwallonië, ineens die achterband tóch lek. Band gedemonteerd en twee keurige groene puntjes van de bandenlichter aan de binnenzijde van de band en daar kan de Slime moeilijk komen. Druk van de band afgehaald en stukje schoongeschuurd. Eén plakker over twee gaten en weer rijden.

Dat je met Slime nooit lek rijdt is dus niet waar. Een strip ijzer van bijv. 20 cm lengte die de band op één punt binnengaat en aan de ventielzijde de band weer verlaat is ook door Slime lastig te dichten.

Maar dat een band met Slime niet te plakken is, is dus niet waar! (Gelukkig!)

Heeft er hier iemand ervaring mee?
Bestaat dat ook voor 17" velg of mag daar 18" op?

Slime is een vloeistof die je in je binnenband giet, dus past in elke maat

Ik gebruik altijd de ATB-dosering, dan zijn 28" wielen. Wij hebben 21 en 18", maar grotere diameter.

Past wel aardig op elkaar...

Heeft er hier iemand ervaring mee?
Bestaat dat ook voor 17" velg of mag daar 18" op?

Ik bedoelde eigenlijk eigenlijk " met een Bipmousse "

gebruik de zoek functie van het forum eens dan heb je 3dagen leesvoer