Werkzaamheden tot nu aan GO!!!

[Leo]

@ Leo: Ik heb er over nagedacht maar ik ben er nog niet uit. Bij sommer kost een origineel ktm rally laag spatbord 470 euro...dus dat wordt hem niet.

Ik heb ooit de komplete voorkant van een CR250 gekocht en wil hem eigenlijk pas plaatsen als ik het antwoord heb op deze vraag.

Ook ik ga het liefst voor een laag spatbord ( met redelijke ruimte tot het voorwiel ivm drekophoping ) maar heb ook nog geen idee hoe ik dit aan moet gaan pakken.

Ik had het voorspatbord van een R100GS in gedachte maar meer ook niet op dit moment dus ik hou jouw project zeker in de gaten.

LEO

[Shifty-PK]

Zo'n r100gs spatbord heb ik al p mijn standaard vork zitten, maar dit werkt alleen op een conventionele voorvork, niet op een USD voorvork. Een USD laag spatbord moet dicht bij de voor as bevestigd worden omdat de rest van de vork heen er weer beweegt.

Overigens een prima spatbord zo'n r100gs, daar waar standaard big spatborden vol liepen en vast liepen met modder kon ik gewoon rijden zonder problemen.

@ Crazy, bedankt voor de tip.

[Shifty-PK]

Gisteren alles in de motor gebouwd, kijken of het een beetje past.

http://alpha.messageboard.nl/182/album_ ... ?pic_id=94

http://alpha.messageboard.nl/182/album_ ... ?pic_id=95

De gedraaide busjes die tussen de brus komen en tussen het frame en de brug.
http://alpha.messageboard.nl/182/album_ ... ?pic_id=96

- De oude stuuruitslag begrenzers op het frame moeten weggeslepen worden want die lopen tegen de dikke buitenpoten aan.
- Voor de nieuwe stuuruitslag begrenzers moet er een blokje bijgelast worden.

[Shifty-PK]

foto's

[Leo]

Efkes een voorbeeld hoe een BIGje eruit zou zien met een UPSD en hoog voorspatbord

[CrazyWezel]

is dat 1 van jou hobby-projecten?

[Leo]

is dat 1 van jou hobby-projecten?

Nope. Het is wel een projectje voor mij in de toekomst maar deze foto komt van het zweedse DRBIGforum waar men een CR250 voorkant in een SR43 gezet heeft en gekozen heeft voor hoog spatbord.

Shifty en ik zijn voorstander van een laag spatbord op zo`n project en ik wilde laten zien dat een hoog spatbord een heel andere looks geeft aan de BIG.

LEO

[CrazyWezel]

ik vind een hoog spatbord ook wel iets hebben, maar wie wil dr nou iets van een 2takt in zn schuur hebben staan.. dat stinkt..

[bluesman]

Shifty,
wow, it takes quite some time even to read what you done!
Couple of question if I can?
1. Is that price of 150 Euro typical for head revision and cylinder bore? Did that include new springs or I missed it somewhere and you actually bought Hessler springs?
2. Can I ask you where I can find that company contact by any chance? I think it is good price, in Belgium everything sooo expensive

About HID headlight. That type with solenoid that changing from low beam to high beam unfortunately proved to be not very reliable. What I mean - light works, but solenoid get's problems operating after long distance riding. This is DR specific problem, it is because of vibrations. I gave up on HID because of that and some of my friends had same problem (Russian DR owners). They went for different setup - 2 lights, one low beam one high beam. I hope you will not have that problem, but chances are high that after some time high beam will stop working (e.g. bulb will stop moving). Just watch it to be sure...

[CrazyWezel]

he already has that problem
its half on high and half on low beam constanly

you can buy HID kits with xenon for lowbeam and normal light for highbeam aswell, they are a lot more relaible in combination with the vibrations..
the cheapest i could find = 60euro's.

[Shifty-PK]

The cylinder head revision is without new springs, i used the old ones. The valve rubbers are changed with new ones and the valve and valve seats are 'polished' and grinded into the exact angle again. It also got a bath so every old carbon rubbish is gone.

The springs are about the only things which arent changed.

You are right about the hid high beam. It stopped functioning 2 or 3 months ago. So it worked for about 8 months

[de antrapper]

Ik zou het zo laten, ziet er prachtig uit. Zonde om dat weer vies te maken.

[CrazyWezel]

ik zou best zo'n spatbord (hoog) willen als ik mn bigje met n upsd voorvork zou uitrusten, ik vind dr dat best mooi uit zien.. maar dan moet ie wel weer zn zijkappen terug krijgen..
want nu istie kaal.. en die snavel mist ook wel n beetje..

[Shifty-PK]

Jongens ik heb zo'n apentietengeile roadbook frame gemaakt. Hij is nog niet helemaal af maar hij wordt super.

Bevestiging op balhoofd, 2mm alluminium plaat gebruikt, super stevig en nog verstelbaar ook

Onderaan komt een dashboard met normale meters zoals toerenteller, temperatuurmeter, controle lampjes en contactslot...en bovenaan komt de roadbookhouder, dubbele tripmeter met snelheid en gps. Foto's volgen nog.

[zappa.suzuki]

Waarom een spatbord? de snafel werkt goed, alleen tussen de 30/70km/u
wat vuil in 't gezicht met wegbanden.. met noppen en vooral staand nergens last van

[Shifty-PK]

Ik heb inmiddels trouwens een eerste oplossing gevonden voor een USD laag voorspatbord:

http://www.everyoneweb.com/polyesterpar ... untID=K453

Deze man maakt zelf KTM rally replica voorspatborden van polyester voor 80 euro. Dan moet die nog wel gespoten worden. Aangezien deze man ze zelf maakt zijn kleine aanpassing zoals bevestigings punten vast anders aan te brengen.

[Shifty-PK]

Het is even wachten op de juist gaten boren om de meters in het metaal te plaatsen, maar hierna kan de roadbookhouder worden afgemaakt.

Op de 2 platen die je hier ziet komen dwars 2 platen. Eén plaat voor de meters en de bovenste plaat voor de roadbookhouder/gps en tripmeters.

[bluesman]

may be I misunderstood something, but few comments - sorry if I sound stupid I am just trying to prepare myself for same work planned for long time

1. Front forks - did you prepared extended spacers to compensate for the fact that longer travel forks means you will be hitting frame/something on full compression? Or with rear swingarm you going to have rear clearance to match front and forks are longer to match extended travel (one of my biggest worries) ?
2. The "beak" of DR800 is there for a reason. In fact - partially this is why DR front is so stable on high speeds. It was made to create pressure on front wheel from air stream. So - changing it (to rally fairing) will inevitably affect stability at high speeds. So question is - it is not critical or you conciously do not care about highway speeds?

I am really interested in your project - keep it going! Great plan!

[Shifty-PK]

Well, I will have to check and see once the forks are in how the clearance will be. Maybe the original front fender will hit the crash bars, we will see but i have full thrust in that it can be made.

The wp extreme 50mm forks are normally used in pimped bigs, these forks should have an bigger suspencion travel then the big as well. Thats why im not concearnd that this cannot be fixed.

I have not found official suspencion travel lengts of my fork but maybe its only 25cm, or maybe its 30...i will see.

The length of the wp front fork is 1cm longer then suzuki original; so this compensates the little bit extra suspencion travel.

Once the rear swingarm is in place this will raise the rear accordingly and so it will give the frame geometry its proper shape back.

Never heard about the beak giving more pressure on the front wheel but if i look to others bikes including high speed racing bikes they can do 300kmph+ without a beak. However im not planning to lose my beak on my dr big. I want to retain the dr looks.

[bluesman]

yep, I will be interested to see if you find info on those KTM forks travel - it is indeed something I plan...

As for beak...I ride and rode sportbikes...still have one They actually do have downforce shape...and they do not have 21 inch skinny front whell and weight distribution of 40-60 so they do not need beak.
Look noticed ugly Hayabusa shape? Well, this is why it has nose like that...to keep pressure on wheels and smoothen stream.
But that only works over 140 kmph, so who cares...I am glad to see that your new super-DR will still look like DR
One thing - if you ever will need to weld steel or inox for project and no place to do it nearby - I will be glad to help! Or any other help for that matter...we have ice and snow here for few days now and I am getting bored...

[letsgo21]

oho man, wat een werken, sjieke topic wel!!!

[zappa.suzuki]

Een overmaats zuiger (0,5mm) van 261euro bij hessler besteld samen met nieuwe pakkingen.

He Josja,

Was deze prijs inc of ex pakkingen?
Olie verbruik is me een tikje te dol bij Shiny..

[CrazyWezel]

zoals ik het lees: zonder..

[zappa.suzuki]

Ik ook maar bij CMS heb ik de zuiger, pakkingen en kleppenseals voor die prijs.. dus denk toch even chekken

[Frans van Roosmalen]

Ik ook maar bij CMS heb ik de zuiger, pakkingen en kleppenseals voor die prijs.. dus denk toch even chekken

Ben jij van plan een revisie uit te voeren van cylinder en kop?

Het uithonen en de kop revisie heb jij daar een adresje voor bij ons in de buurt

Zit hier ook sterk aan te denken wat denk je zouden ze korting geven als er twee setjes bestelt/gehoont worden?