Heeft het gewoon te maken met het verplaatsen van mijn concentratie naar de situatie of ben ik niet de enige die last heeft van een afslaande motor op dit anders heel leuke beestje.
Husky 610te aan de praat houden
Moderator: ghulst
Op de meest onmogelijke momenten (bergje op of zo) slaat de motor van mijn Husk heel makkelijk af.
Heeft het gewoon te maken met het verplaatsen van mijn concentratie naar de situatie of ben ik niet de enige die last heeft van een afslaande motor op dit anders heel leuke beestje.
Heeft het gewoon te maken met het verplaatsen van mijn concentratie naar de situatie of ben ik niet de enige die last heeft van een afslaande motor op dit anders heel leuke beestje.
misschien loopt de motor te laag in stationair toerental?.. carberateur vuil ?.. luchtfilter vuil?.. een draadbreuk in de ontsteking of cdi box?.. ( komt wel eens voor dat bij het draaien van het stuur ineens een kabeltje geen contact meer maakt . ) t ken dus een aantal redenen hebben 
Biertakt racing 
-
#12 huskyfreak
- Berichten: 42
- Lid geworden op: do nov 28, 2002 19:23
- Locatie: Geel
TE610:
*naald op de 2e laagste stand
* stationaire sproeier 64
*hoofdsproeier 175
* controleren dat choke-schuifje nog goed los zit, regelmatig langs boven beetje kruipolie inspuiten
* controleren dat het luchtfilterhuis nog goed op de rubber zit die naar de carburator gaat
TE570:
*naald in het midden
*stationaire sproeier 40 (is standaart 25 maar dit is veel te klein)
*hoofdsproeier 175
*links aan hde CDI zie je een rood/witte draad met een stekkertje en dit stekkertje kan je best aan elkaar solderen want kan voor problemen zorgen
Als er nog vragen zijn over husky's en vooral viertakten: just ask me!!!
(ik weet misschien niet alles maar toch heel veel)
Greatings: Ivan die volgende week dinsdag een nieuwe TE 450 heeft
*naald op de 2e laagste stand
* stationaire sproeier 64
*hoofdsproeier 175
* controleren dat choke-schuifje nog goed los zit, regelmatig langs boven beetje kruipolie inspuiten
* controleren dat het luchtfilterhuis nog goed op de rubber zit die naar de carburator gaat
TE570:
*naald in het midden
*stationaire sproeier 40 (is standaart 25 maar dit is veel te klein)
*hoofdsproeier 175
*links aan hde CDI zie je een rood/witte draad met een stekkertje en dit stekkertje kan je best aan elkaar solderen want kan voor problemen zorgen
Als er nog vragen zijn over husky's en vooral viertakten: just ask me!!!(ik weet misschien niet alles maar toch heel veel)
Greatings: Ivan die volgende week dinsdag een nieuwe TE 450 heeft
Husky 450 is the best!!!
-
#12 huskyfreak
- Berichten: 42
- Lid geworden op: do nov 28, 2002 19:23
- Locatie: Geel
luchtschroef:
TE610: 1.5 toer open
TE570: 2 tot 2.5 toeren open
TE610: 1.5 toer open
TE570: 2 tot 2.5 toeren open
Husky 450 is the best!!!
-
#12 huskyfreak
- Berichten: 42
- Lid geworden op: do nov 28, 2002 19:23
- Locatie: Geel
Ja die nieuwe!!!
En die 4T huskie hoopt op een proefritje maar daar zal ik toch nog eens grondig moeten over nadenken!!!
Husky 450 is the best!!!
Kan je me eens laten weten waar ik technische documentatie van de 610 vindt alsook onderhouds fiches en zo.#57 huskyfreak schreef:TE610:
*naald op de 2e laagste stand
* stationaire sproeier 64
*hoofdsproeier 175
* controleren dat choke-schuifje nog goed los zit, regelmatig langs boven beetje kruipolie inspuiten
* controleren dat het luchtfilterhuis nog goed op de rubber zit die naar de carburator gaat
Iets anders dan http://www.huskyclub.com ?
Thanks
Stef