Massa draad gesmolten door Xeon lamp?

[zappa.suzuki]

Vanmorgen draaide de start motor bijna niet rond, had het contact aangezet met de verlichting aan, deze uitgezet en daarna gestart..
Dacht accu leeg, stap af en zie rook onder het zadel vandaan komen..

Blijkt de dunne zwart/wittedraad die op de - pool op de accu zit geheel gesmolten..
Dacht ff draad klem bij het 2 dagen geleden monteren van de tank dus tank er af.. niks klem..

volgens mij is het de massadraad van de verlichting?
kan het zijn dat ie de piek spanning van de Xeon lamp niet trok?
met het direkt starten er na?

Maar snel wielen gewisseld en op de andere brommer naar het werk gegaan..

Reed shiny net lekker, krijg ik dit.. ben geen draadjes gek

rare is dunne draad los, was goed starten en lamp sprong ook aan met licht aan.. knipperde wel..
Hoe kan het dat ie loopt met deze draad los en dat de verlichting het wel doet?
Kan het kwaad als ik met de draad los rij?

Help!!

[CrazyWezel]

heb geen idee waar die draad massa voor is, maar hij zal toch wel ergens n leuke kortsluiting hebben gehad, want zoveel start spanning pakt die xenon nou ook weer niet

welke zekering heb jij in je verlichting zitten? want ik heb die van 10A omgewisseld met een 20A om de start spanning aan te kunnen, en de bekabeling trekt dat ook nog, dus als dat draadje van de verlichting de massa was (wat mij niet lijkt als de verlichting het nog doet met die los) dan zou het kabeltje nog heel moeten zijn en de zekering kapot..

als ik er van het weekend tijd voor heb kijk ik wel.. maar ik heb eerder niet veel tijd om m uit elkaar te slopen

[800S]

net even op het schema gekeken en zie idd 2 draden van de (-) komen.
de dikke gaat naar de achterkant van het blok
de dunne is de massa voor tal van zaken
denk dat het bij de xenon lamp mis gaat ergens.

zei je laatst niet dat je koplamp echt alle beschikbare prik nodig had om te branden??
licht aan en vervolgens starten vermijden dus.

CW heeft hier meer (xenon)kaas van gegeten gok ik....

greetz sander

[zappa.suzuki]

Er zitten standaard van af koop iets zwaardere zekeringen in..

Dunne draad op - pool is volgens het schema de massa voor verlichting, cdi enzo..

Rare vanmorgen ging de startmotor rond als of de accu bijna geheel leeg was.. daarna rook..

Draad los bij de stekker vlakbij de accu en starten als normaal..
Net ff gekeken en ook knipper en remlichten doen het met de draad los

Wat voor een kortsluiting kan een draad laten smelten?

[Andre]

Losse kontakten zullen op den duur doorsmelten als de zekering niet doorslaat. Daarvoor zijn de zekeringen dat als misgaat die doorslaat.
Verzwaren betekent dat de kabel het dan moet verwerken en zullen dan andere zaken door branden.
Recent extra lampen geinstalleerd op de Ricky Cross crash bars om even het euvel van minder licht te verhelpen.
Ik heb hier ook zo een zwart / witte kabel gebruikt en de zekeringen sloegen telkens door. Dus disconnecten weer de extra massakabel (Zw/W) en ja doet het goed.

[CrazyWezel]

@zappa, het is een massa kabel, dus ergens tegen het frame schuren heeft geen effect voor een kortsluiting, dat is van - naar -, dus als die echt helemaal krokant gebakken is heeftie toch ergens n leuke + gevangen, of er is een debiel hoge stroom door iets anders heen gelopen, lijkt me niet dat dit door die xenon unit is, want die zitten bij mn auto op nog dunnere bekabeling.. je zou evt nieuwe massa kabels kunnen maken, en dan per onderdeel appart, scheelt misschien in de toekomst ook gezever, en dan heb je ook dikke kans dat je de oorzaak vind, als jij het niet zoekt wil ik t evt ook nog wel voor je doen.

[zappa.suzuki]

@zappa, het is een massa kabel, dus ergens tegen het frame schuren heeft geen effect voor een kortsluiting, dat is van - naar -, dus als die echt helemaal krokant gebakken is heeftie toch ergens n leuke + gevangen, of er is een debiel hoge stroom door iets anders heen gelopen, lijkt me niet dat dit door die xenon unit is, want die zitten bij mn auto op nog dunnere bekabeling.. je zou evt nieuwe massa kabels kunnen maken, en dan per onderdeel appart, scheelt misschien in de toekomst ook gezever, en dan heb je ook dikke kans dat je de oorzaak vind, als jij het niet zoekt wil ik t evt ook nog wel voor je doen.

Hey man,

Heb dus een dikke kabel op de accu - pool en een gewoon draad zoals in de draad boom.. die is krokant gebakken..
Heb de koplamp en snavel verwijderd en had daar wel wat kaal + draad naar de koplamp stekker die het frame geschuurd heeft..

Zal vrijdag en en zaterdagavond wat verder gaan graven maar als je zondag tijd hebt voor deze draadjes neurd voor een les ben ik erg

[ neem aan dat je van + naar - bedoelt ipv van - naar - ]

[CrazyWezel]

nee, een massa draad die van - naar - ergens sluiting maakt bakt niet snel krokant, als die zelfde massa draad ergens tegen een + kabel aan schuurt bakt hij wel aardig krokant, ik maak zondag wel tijd, en dan skeur ik die kant op, ben benieuwd wat het is.. want als het daadwerkelijk aan die xenon ligt is dat knap.. ik zet de mijne wel is aan-uit-aan-uit-aan ofzo, en dan geeftie ook geen kuurtjes, terwijl hij dan toch top belast wordt.

die xenon lamp start op 23kV daarna regelt hij terug naar ong. 80-110v. daarom is hij over het totaal zuiniger dan die normale lamp, als hij de start heeft gehad is het verbruik erg laag.
kan daar evt ook nog wel n leuke les van uitprinten als je wil

[zappa.suzuki]

Thanks

Leer graag bij, mechanica snap ik.. draadjes maar een beetje.. als de rook er uit is is het kapot snap ik
Nu ja.. wel iets meer maar leer er graag meer van..
Heb nu het vermoeden dat er direkt na de koplampstekker kortsluiting van een + draad door het frame is gegaan en dus in de - maar dat is op een snelle blik in de schemer..

Heb een multi meter van het werk maar hoe ik die gebruiken moet
en een soldeer bout heb ik ook nie

Morgen haal ik draad en stekkers en m'n K&N luchtfilter

[CrazyWezel]

ik heb wel n soldeerbout en krimpkous enzo is ook geen probleem.

[BIG88]

Vanmorgen draaide de start motor bijna niet rond, had het contact aangezet met de verlichting aan, deze uitgezet en daarna gestart..
Dacht accu leeg, stap af en zie rook onder het zadel vandaan komen..

Blijkt de dunne zwart/wittedraad die op de - pool op de accu zit geheel gesmolten..
Dacht ff draad klem bij het 2 dagen geleden monteren van de tank dus tank er af.. niks klem..

volgens mij is het de massadraad van de verlichting?
kan het zijn dat ie de piek spanning van de Xeon lamp niet trok?
met het direkt starten er na?

Maar snel wielen gewisseld en op de andere brommer naar het werk gegaan..

Reed shiny net lekker, krijg ik dit.. ben geen draadjes gek

rare is dunne draad los, was goed starten en lamp sprong ook aan met licht aan.. knipperde wel..
Hoe kan het dat ie loopt met deze draad los en dat de verlichting het wel doet?
Kan het kwaad als ik met de draad los rij?

Help!!

ik verwacht eigenlijk dat je dikke - draad geen goed contact heeft gemaakt, en dan zoekt het stroompje een andere weg
en stroompjes kijken niet of je touwtjes al die ampjes wel aan kunnen en gaan er voor
na het verwijderen van het dunne draadje misschien de dikke weer goed vast gezet en voila....starten
verder heb je vast wel ergens een min via het frame lopen en gaat nu alle prik via frame > motorblok > dikke draad > accu

p.s.
bij overbelasting smelt het draadje wel over de volle lengte, ook in de draadboom en dat kan brand gevaarlijke kortsluitingen opleveren
is alleen het uiteinde gesmolten dan was het slecht contact op die plek

[CrazyWezel]

ik maak dr zondag wel wat moois van

[zappa.suzuki]

Thanks bro's..

Heb gelijk ff gekeken, dikke - draad gaat naar het blok via een bout net boven/achter het v-tandwiel.. blok en draadoog waren niet echt schoon maar zat wel goed vast..
Draad is iig gebakken tot aan waar ie net voorbij de carbs de draadboom in gaat.. [was da?]

Kan het aan het vuil op het draadoog/blok komen dat ie daar z'n sap niet kwijt kon?
En gisteravond na het drukken op het startknopje draaide ie niet rond maar kwam er wel een zacht ge " kriiiiii" uit het blok ding met draadjes wat links van de koplamp hangt?

Pic's van BBQ draad, dikke - draad oog en bevesteging op het blok..

[CrazyWezel]

die startmotor moet zn massa ook ergens vandaan halen, als die dikke kabel geen goed contact maakt vliegt ie n deel via het dunne draadje en krijg je bak effecten als ik hans goed begrijp..

maar het kan dus liggen aan vieze contacten ja, oxidatie zal wel aardig richting de oorzaak gaan denk.

[zappa.suzuki]

Nah.. geen oxidatie op 't oog maar vet/vuil.. blok is minder mooi maar de bout glimt strak..

De boel gaat te vaak uit elkaar en met vet/koppervet/montagepasta in elkaar om te oxideren

[CrazyWezel]

maar vet geleid ook niet.. kopervet weet ik niet.. t zal haast wel geleiden met al die zooi dr in.. montage pasta.. geen idee wat t is, maar denk ook niet dat het geleid.

[henk-v]

even een beetje bijscholen die jongens

http://www.motorblaadje.nl/Editie/maart ... e_ellende/

[800S]

links van de koplamp zit de deco-aansturings unit........
kan je er simpel uitnemen en even aan ruiken of er iets verbrand is.
ik heb evt wel foefje om die unit buitenspel te zetten, maar dat tegen die tijd.

greetz sander

[zappa.suzuki]

even een beetje bijscholen die jongens

http://www.motorblaadje.nl/Editie/maart ... e_ellende/

Thanks!
Lekker duidelijk

@ 800S, ook thanks

[CrazyWezel]

@Henk-v, n beetje krimpkous doet wonderen.. mits je het op de juiste manier gebruikt.. anders rot het alleen maar harder..

@800s, krijg je dan geen gezeik met starten?

[800S]

@crazy: je moet iets meer gevoel erin krijgen en niet doellooos op die startknop drukken en met uitzetten hoor je hardere tik (klep wordt niet meer gelicht)

maaruh is het lek al boven zappa??

greetz sander

[CrazyWezel]

kzit nu zelf met n probleempje.. mn dodemansknop blijft bekrachtigt en das niet zo handig als je wilt rijden
als je m 1x indrukt heb je dr n kwartier plezier van.. ook maaris n keer fixe..

@zappa, morgen middag n keer bij jou zijn = ok?

[zappa.suzuki]

Is top

Hoe laat dacht je?

[CrazyWezel]

tussen 14:00 en 15:00 ergens? anders ff smsenog

[zappa.suzuki]

Is top!