Moderator: ghulst
(WR450)
PS: Stuurverhogers staan er reeds op Ik ben abnormaal hépetertje schreef:toch wat minder knijpen denk ik zo en de motor meer laten werken voor je
Als je ook nog een hoger stuur gaat monteren ben ik er wel bang voor dat je in de problemen komt met je gaskabels en dergelijke.
Ik weet niet wat ik moet hebben in mijn geval; naar voor of naar achterMario2t schreef:Je kunt stuurverhogers ook in een versie krijgen, dat je stuur verder naar voren staat en Bud heeft wel kroonplaten waarbij de clamps ook verder naar voren kunnen.
Maar niet knijpen is nog beter..
Barry, er zijn van die setjes in de handel van 'massieve' aluminium busjes die je in de kroonplaat zet. Gaat de boel minder snel krom als met die rubber beklede centreerbusjes. Zijn setjes van 4 stuks, en niet duur. Gaan die draadeinden veel minder snel krom.barry! schreef:Dat knijpen is de gekrampt rijden. Naar mate je meer ervaring krijgt en/of gewend raakt aan de motor ga je 'ontspanneder' rijden en wordt het knijpen incl blaren een stuk minder.
Stuur kun je vrij fors verhogen zonder dat je last krijgt van de kabels.
Ikzelf heb 2 verhogers onder mijn stuur en dat gaat prima.
Nadeel: Stuur is gevoelig om scheef te gaan staan met vallen.
Maar dat moet je ook niet doen, vallen
Heel belangrijk voor een lekker gevoel: Stand van de hendels, stand en vorm van het stuur en afstand lichaam tot je stuur.V4-lover schreef:Ik weet niet wat ik moet hebben in mijn geval; naar voor of naar achterMario2t schreef:Je kunt stuurverhogers ook in een versie krijgen, dat je stuur verder naar voren staat en Bud heeft wel kroonplaten waarbij de clamps ook verder naar voren kunnen.
Maar niet knijpen is nog beter..
Ik dacht naar achter in mijn geval (minder naar voor hangen op moto!!!!!!)
regelmatiger rijden V4V4-lover schreef:Ik ben juist eens gaan rijden.
90 km op 2u.
Ik heb bijna blaren opmijn handen van in mijn stuur te knijpen, is dat normaal
Ik moet er wel bijzeggen dat het lang geleden is dat ik nog eens gereden heb.
Welk stuur (hoogte) is eigenlijk aan te raden voor iemand van 1.92m (dus met lange armen en benen).
Ik vind nog steeds dat ik toch niet goed op die motor recht sta (iets voorover gebogen).
Dus: Ik denk dat ik beter ga rijden met hoger stuur.
is nu wel al een heel tijdje leden he 
Mario2t schreef:Heel belangrijk voor een lekker gevoel: Stand van de hendels, stand en vorm van het stuur en afstand lichaam tot je stuur.V4-lover schreef:Ik weet niet wat ik moet hebben in mijn geval; naar voor of naar achterMario2t schreef:Je kunt stuurverhogers ook in een versie krijgen, dat je stuur verder naar voren staat en Bud heeft wel kroonplaten waarbij de clamps ook verder naar voren kunnen.
Maar niet knijpen is nog beter..
Ik dacht naar achter in mijn geval (minder naar voor hangen op moto!!!!!!)
Verkeerd geplaatste hendels kunnen je bloedtoevoer hinderen.
Een verkeerd gebogen stuur kan ook een enorme kramp opleveren.
( Ik kan bijvoorbeeld niet lekker met de Carmichael-bend rijden).
Hoe weet je welk stuur bij je past en hoe het moet staan, je kan toch geen 5 sturen kopen om is te proberen hé.
En last but not least...je houding.. Ik denk dat je namelijk het probleem zelf al aan geeft..
Je stuur is niet bedoelt om, langdurig, op te leunen / steunen, want dat geeft spierspanning en dus uiteindelijk kramp
Ik ben ook wat gehandicapt hé
http://hbo-kennisbank.uvt.nl/cgi/hu/show.cgi?fid=6048
Zou beter gaan zwemmen ipv te crossen maar doe het zo graag hé, specialist vond da ook beter ma ja......
Ik probeer wat op te letten en niet te veel te vallen.
Ben bijna zeker dat het beter gaat zijn ook voor de rug als mijn stuur hoger staat
.
